![]()
Игарка (порт)
Ига́рка — российский арктический морской порт, расположенный на берегу Игарской протоки Енисея. Находится на территории города Игарки Красноярского края.
| Игарский морской порт | |
|---|---|
 | |
| Местонахождение |
 |
| UN/LOCODE |
|
| Грузооборот | 58,9 тыс. тонн (2008) |
| Время навигации | 90 дней |
| Глубина у причала | 8 |
| Дополнительные сведения | |
| Ближайшие порты | Дудинка |
| Ближайшая ж/д станция | порт не связан с ж/д сетью |
| Ближайший аэропорт | Игарка |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Является самым южным портопунктом на Енисее (685 км от устья), куда могут заходить океанские суда. Основная специализация Игарского порта — перевалка лесо- и пиломатериалов для отправки на экспорт[1].
![]()
![]()
История![]()
Править
С 1924 года для перевалки леса на Енисее действовала пристань Усть-Порт, однако небольшая акватория и невозможность укрытия судов от штормов вынудило искать более подходящее место. В 1927 году Севморпутём было определено более удобное местоположение нового морского порта, защищённого от ледоходов и максимально приближённого к местам лесозаготовок — на Игарской протоке шириной до 0,5 км и длиной около 10 км. Решение о строительстве порта Игарка было принято 15 июня 1928 года постановлением Совета труда и обороны СССР. В навигацию того же года на новом месте было успешно проведены опытные погрузо-разгрузочных операций между речными и морскими судами. В 1932 году из порта Игарка было вывезено 55 тыс. м³ леса и более 23 тыс. т графита. Ещё через два года был сдан в эксплуатацию новый капитальный двухсотметровый причал. В послевоенное грузооборот порта Игарка резко возрос, вследствие чего в 1957 году были начаты работы по реконструкции и расширению причалов. В 1980-х гг. порт обрабатывал более 1,25 млн м³ пиломатериалов, мощности морского порта позволяли обслуживать сразу 25 крупнотоннажных кораблей.
В постсоветское время, как и везде на Севере, морской порт пришёл в упадок. Некоторый подъём начался с середины 2000-х гг. с началом поставок через Игарку промышленного оборудования для освоения Ванкорского нефтегазового месторождения.
![]()
![]()
Описание порта![]()
Править
Является самым южным портопунктом на Енисее 685 км от устья, куда могут заходить морские и океанские суда.[2] Основная специализация Игарского порта — перевалка лесо- и пиломатериалов для отправки на экспорт.
Период летней навигации в порту приходится на июнь—сентябрь (октябрь).
В порту имеется 4 береговых причала (в том числе пассажирский) общей длиной 580 м и 12 рейдовых причалов общей длиной 1800 м. Принимаемые суда могут иметь осадку до 8 м.
В порту действуют 5 высокопортальных плавкранов «Ganz» грузоподъёмностью от 5 до 16 тонн, 3 плавкрана КПЛ грузоподъёмностью 5 тонн, 6 буксиров мощностью от 300 до 1200л. с. для производства рейдо-маневровых работ.
Игарский порт в период летней навигации в районе Губинской протоки с помощью барж осуществляет разработку водных месторождений песчано-гравийной смеси.
| Грузооборот, тыс. т[3] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| 55,6 |
![]()
![]()
Железнодорожные проекты![]()
Править
В 1947—1953 годах велось строительство Трансполярной магистрали, но стройка была остановлена. В 1964 годах на построенных участках рельсы были демонтированы. В 2020-х годах обсуждается возобновление строительства железной дороги как восточного плеча Северного широтного хода.
Рассматривалась возможность строительства железной дороги Лесосибирск — Игарка протяженностью 1050 км вдоль Енисея.[4]
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Игарский порт (неопр.). ОАО «Енисейское речное пароходство» (2004). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года.
↑
Игарка (неопр.). Дата обращения: 24 октября 2021. Архивировано 24 октября 2021 года.
↑
Грузооборот Игарского порта (неопр.). ЕСИМО. Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано 17 октября 2012 года.
↑
Железные дороги тянут поперек Сибири (неопр.). kommersant.ru. Коммерсант (14 апреля 2020). Дата обращения: 24 октября 2021. Архивировано 24 октября 2021 года.