ЗиУ-12

ЗиУ-12 (также ЗиУ-684) — опытный советский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок на базе троллейбуса ЗиУ-9. Находился в регулярной эксплуатации в Москве.

ЗиУ-684
Завод-изготовитель	ЗиУ, Энгельс, СССР
Проект, г.	начало 1980-х
Выпускался, гг.	1982—1983
Назначенный срок службы, лет	12
Экземпляры	3
Масса без пассажиров, т	10,3
Снаряжённая масса, т	18,4
Макс. скорость, км/ч	60
Вместимость, чел.
Мест для сидения	30
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	91
Полная вместимость (8 чел/м²)	125
Габариты
Длина, мм	9 600
Ширина, мм	2 970
Высота по крыше, мм	3 355
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2+4+4
Освещение салона	лампы накаливания
Двигатель
Тип	ДК-211А, ДК-211АМ/АМ1
Мощность, кВт	150-170 (ДК-211АМ1 — 185)
Система управления	РКСУ, ТИСУ
Рабочее напряжение, В	550—600

ИсторияПравить

Первый экземпляр троллейбуса ЗиУ-12 был выпущен в 1982 году в городе Энгельсе Саратовской области под индексом ЗиУ-684. По проекту эта модель должна была представлять собой несочленённый аналог проектировавшегося в те же годы троллейбуса ЗиУ-683Б, также оснащенного тиристорно-импульсной системой управления. Помимо этого, ЗиУ-684 имел другие сиденья, доработанный кузов и новую светотехнику. Из-за отсутствия нужного электрооборудования троллейбус получил реостатно-контакторную систему управления и обкатывался на территории завода до середины 1980-х годов. Дальнейшая судьба машины неизвестна.

В 1983 году были построены два троллейбуса этой же модели с ТИСУ, получившие обозначение ЗиУ-684Б (ЗиУ-684Б00). Обе машины поступили в 1-й троллейбусный парк города Москвы и получили парковые номера 1264 и 1265. В следующем году оба троллейбуса были переданы в 5-й троллейбусный парк им. Артамонова и получили номера 5838 и 5839 соответственно. Первый экземпляр был списан и утилизирован в 1994 году, второй — в 1991.

Из-за дороговизны модели в серийное производство этот троллейбус не пошел. В дальнейшем завод имени Урицкого выпустил опытную партию троллейбусов ЗиУ-52642, созданных путем глубокой модернизации модели ЗиУ-682Г с применением ТИСУ. Однако из-за экономических проблем конца 1990-х годов и та модель троллейбуса не поступила в серийное производство.