Запорожское лёгкое метро

Запорожское лёгкое метро
Запорожское лёгкое метро
	укр. Запорізьке легке метро
Описание
Тип	метрополитен (1980-2005); лёгкое метро (2005-2010); монорельс (2010-2020)
Страна	Украина
Расположение	Запорожье
Дата открытия	отменён
Владелец	Запорожская Городская Община
Маршрутная сеть
Число линий	2 (планировалось)
Число станций	14 (планировалось)
Длина сети	36 км (планировалось)
Подвижной состав
Число вагонов в составе	3-4 вагона
Число депо	1 (планировалось)
Технические данные
Ширина колеи	1520 мм

Проект создания лёгкого метро в Запорожье. Различные проекты рассматривались с 1980-х годов, однако в «Концепции Государственной программы строительства и развития метрополитенов на период до 2020 года» Запорожье не упоминается^[1].

Современные планы лёгкого метроПравить

В качестве внеуличного скоростного транспорта в городе было предложено создание частично-подземного, частично-надземно-эстакадного лёгкого метро автоматизированной системы «РАДАН» разработки КБ им. Антонова^[2].

Запорожскими архитекторами был разработан проект линии метро, соединяющей Южный микрорайон Запорожья и Запорожскую площадь. При этом планировалось, что линия длиной 16 километров пройдёт по улице Новокузнецкой и Соборному проспекту, через железнодорожный вокзал Запорожье I до площади Запорожской. Проект предусматривал тоннели мелкого заложения (10-15 метров под землей) и автоматическое управление составом^[3]^[4].

Планировалось 14 станций, в том числе на вокзале, улице Базарной, проспекте Металлургов. Депо — на Южном микрорайоне^[5].

Осуществление проекта ожидалось одновременно со второй очередью застройки микрорайона — около 2015 года, пуск — до 2025 года. В 2007 году сооружение линии оценивалось не менее чем в 215 млн гривен^[3].

Вторая линия должна была соединять Павло-Кичкас с Хортицким микрорайоном через Запорожский титано-магниевый комбинат, завод «Кремнийполимер», «Запорожсталь», «Днепроспецсталь» и Хортицкий район, и при этом проходить в том числе и через верхний ярус мостов Преображенского^[4]^[5]^[6].

В «Концепции Государственной программы строительства и развития метрополитенов» (2005 год), указывалось, что «есть острая потребность в строительстве метрополитена в Запорожье», однако в следующей концепции 2011 года Запорожье уже не упоминалось^[1]^[7].

В 2010 году в горсовете Запорожья состоялось совещание о проекте монорельсового трамвая, который был предложен на инвестиционном форуме^[8].

Бывшие планы метрополитенаПравить

В советское время (в 1980-х годах) для охвата старых и новых жилых районов в Запорожье планировался традиционный метрополитен. Предполагались две подземные (за исключением мостов) линии метро в правобережные части города^[9].

Первая линия длиной 25 километров должна была пройти от перспективного Николаевского (в районе детской железной дороги) и Космического жилых микрорайонов через старую и новую часть города, Преображенский мост, северную часть острова Хортица, новый Северо-Хортицкий мост, улицу Сергея Синенко (Кремлёвскую) к трансформаторному заводу.

Вторая линия длиной 20 километров пошла бы от Запорожского титано-магниевого комбината, через заводы «Полимер», «Запорожсталь», «Днепроспецсталь», по выемке Сухой Московки, по новому Хортицкому двухмостовому переходу, начинающемуся в районе острова Растебин и проходящему через середину острова Хортица, до Хортицкого микрорайона.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Розпорядження від 28 грудня 2011 р. № 1361-р Про схвалення Концепції Державної цільової програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на період до 2020 року (неопр.). Кабінет міністрів України. Архивировано 2 июля 2013 года.
↑ Мінрегіонбуд. Рішення колегії від 15 вересня 2004 р. № 122
↑ ¹ ² Терлецкий Валентин. В Запорожье будет современное мини-метро (неопр.). Экономические известия (28 января 2007). Архивировано 22 декабря 2013 года.
↑ ¹ ² Кристина Бард. В Запорожье появится необычное метро — вагоны будут ездить без водителей (неопр.). Репортёр Запорожья (28 июля 2009). Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 14 апреля 2017 года.
↑ ¹ ² Портнов Александр. Метро в Запорожье – это не фантастика (неопр.). Индустриальное Запорожье (15 июня 2007). Архивировано 20 июля 2013 года.
↑ Макаров Тимофей. Запорожская подземка в лёгкой перспективе (неопр.). Суббота плюс (28 января 2011). Архивировано 2 марта 2012 года.
↑ Концепція Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2005—2010 роки (укр.). Кабінет міністрів України (19 августа 2005).
↑ Одним из вариантов решения транспортной проблемы города может стать строительство скоростного трамвая (неопр.). Сайт Запорізької міської влади (2 декабря 2010). Архивировано 11 мая 2015 года.
↑ Адельберг Л. И. Перспективы строительства новых мостов в городе Запорожье // Мосты Запорожья. — Запорожье: Тандем-У, 2005. — 56 с. Архивировано 24 ноября 2020 года.

СсылкиПравить

Проекты и вырезки из прессы
обсуждение (недоступная ссылка)
Турецкая компания предложила Запорожью проект «E-TRAM» (неопр.). Сайт Запорізької міської влади (19 ноября 2010). Архивировано 11 мая 2015 года.
Кошкалда Ольга. На Южном построят метро (неопр.). Индустриальное Запорожье (23 ноября 2007). Архивировано 11 мая 2015 года.
В Запорожье появится мини-метро (неопр.). Корреспондент.net (7 декабря 2007). Архивировано 11 мая 2015 года.
До 2010 года метро появится в Запорожье, Львове и Одессе (неопр.). comments.ua (7 марта 2006). Архивировано 11 мая 2015 года.

[Plan_2011-1] ¹ ² Розпорядження від 28 грудня 2011 р. № 1361-р Про схвалення Концепції Державної цільової програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на період до 2020 року (неопр.). Кабінет міністрів України. Архивировано 2 июля 2013 года.

[Minregionbud_2004-2] Мінрегіонбуд. Рішення колегії від 15 вересня 2004 р. № 122

[EI_2007-3] ¹ ² Терлецкий Валентин. В Запорожье будет современное мини-метро (неопр.). Экономические известия (28 января 2007). Архивировано 22 декабря 2013 года.

[Reporter_2009-4] ¹ ² Кристина Бард. В Запорожье появится необычное метро — вагоны будут ездить без водителей (неопр.). Репортёр Запорожья (28 июля 2009). Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 14 апреля 2017 года.

[IZ_2007-5] ¹ ² Портнов Александр. Метро в Запорожье – это не фантастика (неопр.). Индустриальное Запорожье (15 июня 2007). Архивировано 20 июля 2013 года.

[Subbota_2011-6] Макаров Тимофей. Запорожская подземка в лёгкой перспективе (неопр.). Суббота плюс (28 января 2011). Архивировано 2 марта 2012 года.

[Conception_2005-7] Концепція Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2005—2010 роки (укр.). Кабінет міністрів України (19 августа 2005).

[Monorail_2010-8] Одним из вариантов решения транспортной проблемы города может стать строительство скоростного трамвая (неопр.). Сайт Запорізької міської влади (2 декабря 2010). Архивировано 11 мая 2015 года.

[Adelberg-9] Адельберг Л. И. Перспективы строительства новых мостов в городе Запорожье // Мосты Запорожья. — Запорожье: Тандем-У, 2005. — 56 с. Архивировано 24 ноября 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]