Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Западный железнодорожный обход Саратова — Википедия
Википедия

Западный железнодорожный обход Саратова

За́падный железнодоро́жный обхо́д Сара́това — строящаяся железнодорожная линия Татищево — Ивановский, которая позволит грузовым поездам следовать в обход Саратова. Вторая очередь железнодорожного обхода Саратова[1].

Строительство ведётся в целях развития международного транспортного коридора «Север — Юг»[2].

ИсторияПравить

  Внешние изображения
  Западный ж/д обход Саратова на плане 1997 года
  Западный ж/д обход Саратова на плане Саратовской агломерации 2017 года

Первая очередь обхода (с севера) Липовский — Курдюм была сдана в эксплуатацию в 1988 году (в 1989 году участок был электрифицирован). Работы же по сооружению второй очереди обхода не были начаты из-за падения объёмов перевозок.

В июле 2006 года Саратов посетил Владимир Якунин, глава РЖД. 11 июля 2006 года, после его встречи с губернатором Павлом Ипатовым было решено начать строительство западного обхода Саратова. В 2007 году началось разрабатываться технико-экономическое обоснование, планировалось начать строительство в 2008 году и завершить к 2009 году, ориентировочная стоимость составляла свыше 5 млрд рублей[1].

В 2007—2008 годах институт Саратовжелдорпроект разработал ТЭО по проекту, а также трассу пути. ТЭО прошло экспертизу и получило в 2009 году положительное заключение. Трасса пройдёт по территории Татищевского и Саратовского районов[3]. Стоимость строительства возросла до приблизительно 11,5 млрд рублей, а датой окончания реализации был назван 2014 год[4]. Ко 2 октября 2008 года было написано технико-экономическое обоснование, проведены топографические и изыскательские работы, а также определена трасса[5].

24 мая 2011 года и. о. председателя городского комитета Саратова по архитектуре и градостроительству Андрей Гнусин сообщил, что строительство перегона в районе Татищева завершается[6], однако информация не подтвердилась.

На интернет-конференции 8 июня 2011 года министр транспорта Саратовской области Иван Панков сказал, что строительство ещё не началось и что решается вопрос о включении проекта в инвестиционную программу РЖД[3].

10 декабря 2015 года стало известно, что строительство железнодорожного обхода откладывается на период «после 2030 года»[7].

6 сентября 2016 года начальник ПЖД Сергей Альмеев сообщил, что строительство обхода запланировано на 2017—2025 годы[8].

27 августа 2021 года состоялся конкурс на выполнение строительных работ.

ЗначениеПравить

Строительство западного обхода позволит сократить число грузовых поездов, проходящих по Саратову, и ускорить перевозку важных грузов и вывести поезда, перевозящие опасные грузы, за пределы города[4], а в перспективе — перенести сортировочные станции и весь грузовой поток за пределы города[9]. По словам Сергея Лиходаева, заместителя начальника Приволжской железной дороги, часть грузового потока всё же будет идти через город, но пассажирская станция Саратов-1 всё равно значительно разгрузится[10]. Кроме того, это улучшит экологическую обстановку в городе, повысит качество обслуживания пассажирских поездов, а также создаст дополнительные рабочие места на новом участке железной дороги[9].

Предполагалось, что после сооружения обхода на высвободившихся путях[6] в городе будет вероятно строительство наземного метро[5] или пуск городской электрички[11]. Тем не менее, железнодорожные пути, проходящие через Саратов, будут заняты пропуском грузовых поездов по направлениям, для которых наиболее коротким является путь через Саратов: это Анисовка — Сенная, Аткарск — Анисовка, Петров Вал — Анисовка, а также пассажирских поездов, имеющих остановку в Саратове, и почтово-багажных поездов, которые обязаны иметь остановку в областном центре.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 В Саратовской области планируется строительство обходного железнодорожного пути «Татищево — Ивановский» (недоступная ссылка)
  2. ↑ Международный транспортный коридор «Север-Юг»  (неопр.). Дата обращения: 23 сентября 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
  3. ↑ 1 2 Онлайн-конференция Ивана Панкова  (неопр.). Дата обращения: 17 марта 2017. Архивировано 18 марта 2017 года.
  4. ↑ 1 2 Намечается строительство железнодорожного обхода Саратова (недоступная ссылка)
  5. ↑ 1 2 РЖД вложат встроительство Западного железнодорожного обхода Саратова 11,5 млрд рублей  (неопр.). Дата обращения: 27 августа 2010. Архивировано 5 марта 2016 года.
  6. ↑ 1 2 Гордепы озаботились судьбой сквера на Ильинской площади  (неопр.). Дата обращения: 24 мая 2011. Архивировано 16 августа 2014 года.
  7. ↑ Потребность в развитии возрастает Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine
  8. ↑ СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ОБХОДА САРАТОВА ЗА 30 МЛРД РУБЛЕЙ ОДОБРЕНО МИНТРАНСОМ РФ  (неопр.). Дата обращения: 16 сентября 2016. Архивировано 17 сентября 2016 года.
  9. ↑ 1 2 Планируется строительство обхода Саратовского узла «Татищево — Ивановский»
  10. ↑ Обсуждается запуск линии легкого метро  (неопр.). Дата обращения: 17 июня 2011. Архивировано 19 июня 2011 года.
  11. ↑ ПРИВЖД ГОТОВА ЗАПУСТИТЬ ГОРОДСКУЮ ЭЛЕКТРИЧКУ В САРАТОВЕ ХОТЬ ЗАВТРА, НО ЧИНОВНИКИ НЕ РАДЫ  (неопр.). Дата обращения: 31 октября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Западный_железнодорожный_обход_Саратова&oldid=128148554