Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Залютино (станция метро) — Википедия
Википедия

Залютино (станция метро)

«Залютино» — перспективная станция Харьковского метрополитена на западном участке Холодногорско-Заводской линии, пересадочный узел неподалёку от развилки Сумской и Киевской трасс. Предусматривается пересадка не только на одноимённую зонную железнодорожную станцию, но и выход к планируемому в данном районе новому автовокзалу[1]. В отдалённой перспективе планируется переход на одноимённую станцию четвёртой (Кольцевой) линии Харьковского метрополитена[2]. В будущем, конечная станция Холодногорско-Заводской линии, будет расположена после станции «Холодная гора». Названа в честь одноименного района.

«Залютино»
Залютино
Холодногорско-Заводская линия
Харьковский метрополитен
Район Холодногорский, Новобаварский
Расположение под пересечением Сумской и Киевской трасс.
Дата открытия До 2031 года
Проектное название Залютино
Тип Колонная, двухуровневая, мелкого заложения (согласно нынешнему проекту)
Глубина заложения, м 4 м.
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102 м.
Ширина платформы, м 10 м.
Переходы на станции Залютино (ж/д платформа)
Выход к улицам улица Полтавский шлях, улица Залютинская, улица Чувашская, парку «Юность».
Код станции нет

При открытии, для большинства жителей западных районов города, эта станция станет ближайшей.

ИсторияПравить

Западный участок первой линии Харьковского метрополитена считается перспективным ещё с 70-х — 80-х годов прошлого столетия. Перспективным планом предусматривалось сооружение трёх станций: «Дом офицеров», привязанной к улице Свердлова (переименована в Полтавский шлях), а также «Залютино» и «Новая Бавария» (с пересадками на одноимённые железнодорожные станции). В конце двадцатого века строительство этих пересадок было весьма актуальным, ибо большое количество жителей пригородов работало на крупных предприятиях, локализованных вдоль Московского проспекта. Предполагалось, что ежедневно пассажиры станций «Залютино» и «Новая Бавария» будут пользоваться пригородными электричками и метро, быстро совершая пересадку с железной дороги на Свердловско-Заводскую линию метрополитена и обратно, разгружая таким образом, перегруженную станцию «Южный вокзал».

Начало 90-х годов охарактеризовалось резким ухудшением экономической ситуации, вызванным распадом СССР, и о планах продления линии на запад стали вспоминать всё реже: наряду с планами окончания строительства первой очереди третьей (Алексеевской) линии метро приоритетными направлениями становятся перспективные участки в Северной Салтовке (Салтовская линия) и Рогань (восточное направление Холодногорско-Заводской линии). Однако, уже в середине 90-х годов производственно-коммерческая фирма «Лоск», владеющая авторынком и заводом по производству стекла, расположенными в Песочине (район Окружной дороги), выступила с предложением продления первой линии метрополитена в сторону авторынка, а также строительства нового автовокзала на западной окраине города. Тем не менее, и этот проект остался нереализованным. На современных перспективных схемах развития Харьковского метрополитена в западном направлении на первой линии указывается единственная станция «Залютино», позиционируемая в районе слияния Сумской и Киевской трасс. Однако данное направление не рассматривается в качестве приоритетного, хотя будущая станция позволила бы интегрировать с сетью метрополитена расположенный на западной окраине города перспективный крупный современный автовокзал[3].

СтроительствоПравить

Первоначальный срок открытия станции был 1976 год, однако сроки открытия однократно переносились. Дата начала строительства неизвестна. Станция обозначена на перспективной схеме действующих и перспективных линий Харьковского метрополитена[2] и присутствует в Генеральном плане развития города Харькова до 2031 года[1]. Кроме того, по информации предоставленной официальным сайтом Харьковского метрополитена, в соответствии с генеральным планом развития города Харькова, участок Холодногорско-Заводской линии сети метрополитена должен удлиниться на 2,4 км от станции «Холодная гора» до станции «Залютино» одной станцией до 2026 года[4].

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 Павел Козаченко. Строительство харьковского метро до 2031 года. Список проектных станций.  (рус.) В Харькове до 2031 года планируют построить 11 новых станций метро, а также Алексеевское депо.. dozor.kharkov.ua (12 марта 2013). Дата обращения: 9 сентября 2016. Архивировано 13 июня 2016 года.
  2. ↑ 1 2 Схема действующих и перспективных линий Харьковского метрополитена (укр.). xn--b1aeclack5b4j.su/save/png. Дата обращения: 10 сентября 2016. Архивировано 10 сентября 2016 года.
  3. ↑ Андрей Бутковский. Харьков транспортный  (рус.). Метро. Холодногорско-Заводская линия. gortransport.kharkov.ua (2008). Дата обращения: 9 сентября 2016. Архивировано 9 сентября 2016 года.
  4. ↑ Офіційний сайт Харківського метрополітену (укр.). Програма будівництва метро. metro.kharkov.ua. Дата обращения: 10 сентября 2016. Архивировано 7 сентября 2012 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Залютино_(станция_метро)&oldid=121130444