ЗАЗ-1106

механическая 5-ступ.
механическая 5-ступ.
Производитель	ЗАЗ
Тип	механическая
Число ступеней	5
Передаточные отношения
Главная передача	3,588
1 передача	3,454
2 передача	2,056
3 передача	1,333
4 передача	0,969
5 передача	0,828
Задняя передача	3,358
Тип шестерней	косозубые
Синхронизаторы	инерционные
Механизм управления	напольный рычаг и три вилки
Переключение	ручное

механическая 4-ступ.
механическая 4-ступ.
Производитель	ЗАЗ
Тип	механическая
Число ступеней	4
Тип шестерней	косозубые
Синхронизаторы	инерционные
Механизм управления	напольный рычаг и три вилки
Переключение	ручное

ЗАЗ-1106
ЗАЗ-1106
Общие данные
Производитель	ЗАЗ
Сборка	ЗАЗ (Запорожье, УССР, СССР)
Класс	малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк,; 5‑дв. хетчбэк
Платформа	ЗАЗ-1102
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Трансмиссия
Передаточные отношения
механическая 4-ступ.
Производитель	ЗАЗ
Тип	механическая
Число ступеней	4
Тип шестерней	косозубые
Синхронизаторы	инерционные
Механизм управления	напольный рычаг и три вилки
Переключение	ручное
механическая 5-ступ.
Производитель	ЗАЗ
Тип	механическая
Число ступеней	5
Передаточные отношения
Главная передача	3,588
1 передача	3,454
2 передача	2,056
3 передача	1,333
4 передача	0,969
5 передача	0,828
Задняя передача	3,358
Тип шестерней	косозубые
Синхронизаторы	инерционные
Механизм управления	напольный рычаг и три вилки
Переключение	ручное
Другая информация
Дизайнер	Гальчинский Игорь Борисович,; Нажиганов Сергей Геннадьевич,; Кравченко Пётр Иванович,; Левит Леонид Вульфович.

ЗАЗ-1106 — советский перспективный переднеприводной легковой автомобиль малого класса. Является прообразом IV поколения легковых автомобилей Запорожского автомобильного завода, создавался для плановой смены семейства моделей предыдущего поколения: ЗАЗ-1102/1103/1105, в 1990-2000 годах.

ИсторияПравить

Разработка следующего за поколением ЗАЗ-1102 поколения легковых автомобилей началась во второй половине 1980-х годов. В 1988 году на мероприятии «Автодизайн-88», проводимом на ВДНХ, были представлены полноразмерные макеты кузовов типов хетчбэк — в трёх- и пятидверном исполнениях, а также седан. Кузова имеют стандартные обтекаемые формы, характерные для автомобильного дизайна того периода. Интересной дизайнерской отличительной особенностью хетчбэка от его ровесников других автозаводов (ВАЗ-2112) является плавный переход крыши в заднюю дверь (без изгиба) и загнутое к нижней части стекло её окна. История данного поколения, по сложившимся обстоятельствам, прервалась на этапе создания макетов. Автомобиль по плану должен был быть построен на платформе (шасси, двигатель) ЗАЗ-1102.

На деле, через несколько лет, автомобилем этого класса, собираемым на «АвтоЗАЗ», стала иномарка — «Daewoo Lanos», производимая по соглашению и комплектующаяся двигателем поколения МеМЗ-245 — версия статьи «МеМЗ-245» на украинском языке МеМЗ-245^ru_uk разработки Мелитопольского моторного завода. Также она продавалась под названиями Sens (рус. Смысл) и Chance (рус. Шанс) ^[1].

ПримечанияПравить

↑ ЗАЗ-1106: почему отказались от выпуска авто, который опережал своё время (неопр.). Российская газета. Дата обращения: 26 ноября 2020. Архивировано 4 декабря 2020 года.

СсылкиПравить

Реквием главному конструктору // Е. Темчин, За рулём, 1991 г. № 6:

[1] ЗАЗ-1106: почему отказались от выпуска авто, который опережал своё время (неопр.). Российская газета. Дата обращения: 26 ноября 2020. Архивировано 4 декабря 2020 года.

[1]