Cyprus Government Railway

Cyprus Government Railway
Cyprus Government Railway
Общая информация
Страна	Кипр;
Расположение	Кипр
Обслуживание
Дата открытия	21 октября 1905
Технические данные
Протяжённость	122 км;
Ширина колеи	колея 762 мм[d]
Карта линии
	Медиафайлы на Викискладе

Cyprus Government Railway (рус. Кипрские правительственные железные дороги) — система железных дорог, имевших ширину колеи 762 мм и действовавших на Кипре в период с октября 1905 по декабрь 1951 года. При общей протяженностью 122 км было 39 станций, платформ и полустанков, наиболее крупными из которых были вокзалы в Фамагусте, Прастио ( Prastio, Nicosia — версия статьи «Прастио» на английском языке англ.) , Ангастине ( Angastina — версия статьи «Ангастина» на английском языке англ.), Трахони ( Trachoni, Nicosia — версия статьи «Трахони» на английском языке англ.), Никосии, Коккинитримитии ( Kokkinotrimithia — версия статьи «Коккинитримития» на английском языке англ.), Морфу, Кало Хорио ( Kalo Chorio (Çamlıköy) — версия статьи «Кало Хорио» на английском языке англ.) и Эвриху ( Evrychou — версия статьи «Эвриху» на английском языке англ.). CGR была закрыта по финансовым причинам.

Карта маршрутов Cyprus Government Railway

СтроительствоПравить

Строительство железной дороги на Кипре было впервые предложено британским верховным комиссаром, Гарнетом Уолсли ( Garnet Wolseley — версия статьи «Гарнет Уолсли» на английском языке англ.) в 1878 году, однако проект не был реализован в течение длительного времени из-за неопределенности британского пребывания на Кипре. В ноябре 1903 было утверждено предложение по строительству железной дороги, земляные работы начались в мае 1904. Гавань Фамагуста была соединена с Вароша (1 миля) и была проложена линия Фамагуста — Никосия — 36 км (21 октября 1905).

Второй этап строительства начался в июле 1905 года и был закончен 31 марта 1907, он состоял в строительстве линии Никосия — Морфу — 38 км.

Третий этап — начался в январе 1913 года и строительством вокзала в Эвриху и железнодорожной линии Морфу — Эвриху, 15 км, окончание строительства — 14 июня 1915 года.

ЗакрытиеПравить

В 1951 дороги было решено закрыть из-за невыгодности. 31 декабря 1951 года последний поезд прошёл из Никосии в Фамагусту. К марту 1953 разбор путей был завершён, а большинство локомотивов проданы компании Meyer Newman & Co, хотя один из локомотивов поставлен на вечную стоянку рядом с бывшим вокзалом Фамагусты. Здания бывших вокзалов были переданы местным властям и использованы для нужд полиции или социальных служб.



Вокзал в Эвриху	Гавань Фамагусты	Локомотив на стоянке в Фамагусте