Железнодорожный транспорт в Южно-Африканской Республике

Железнодорожный транспорт ЮАР — сеть железных дорог в ЮАР, играющая важную роль в транспортной инфраструктуре страны. Являются наиболее развитыми железными дорогами в Африке. Все крупные города подключены к железнодорожной сети. Железнодорожные дороги находятся в государственной собственности.

Поезд метро возле Кейптауна

ИсторияПравить

Первая линия длиной 3,2 км, соединяющая Дурбан с портом, была открыта 26 июня 1860 года. Линию Кейптаун — Веллингтон начали строить в 1859 году, но из-за задержек первая часть линии была открыта 13 февраля 1862 года. Строительство в других провинциях страны было начато позже и окончательно завершено к 1910 году.

Железная дорога Калбаскрал^[en] — Муррисбург — Пикетберг^[en] — Фридендал — Биттерфонтейн^[en], недалеко от Атлантического побережья, к монацитовому руднику в Биттерфонштейне, строилась с 1887 по 1927 год. На участке Канонкоп (Kanonkop) — Абботсдейл^[en] дорога впоследствии была перенесена ближе к Малмсбери из-за его хозяйственного значения. У города Люцвилл^[en] её пересекла построенная в 1976 году железная дорога^[en] Динглтон^[en] — Салданья для перевозки железной руды месторождения Сайшен^[en].

Характеристика сетиПравить

Протяженность железнодорожной сети составляет 20,986 км (2014), основная ширина колеи 1067 мм, хотя имеются и линии с шириной колеи 610 мм. Масса одного погонного метра рельса, уложенного в путь 30; 48; 57; 60 кг, применяются железные и железобетонные шпалы. Практически вся сеть однопутная. Основными грузами являются: уголь, минеральное сырьё, металлические руды, продукция машиностроения, сельскохозяйственная продукция.

Железнодорожные связи со смежными странамиПравить

•   Лесото — Да — одинаковая ширина колеи 1067 мм. Всей дорогой владеет и управляет ЮАР.
•   Мозамбик — Да, но закрыто на реконструкцию.