Железнодорожный транспорт в Науру

Железнодорожный транспорт в Науру использовался для перемещения фосфатной извести с места добычи в центре острова к перерабатывающей фабрике на юго-западном побережье острова. С этой целью в 1907 году «Пасифик фосфейт компани» (англ. Pacific Phosphate Company) построила железную дорогу узкой колеи шириной 2 фута (610 мм) и длиной 3,9 км. Линия проходит через районы: Айво, Буада, Денигомоду, Нибок, Уабо и Анибар.

A phosphate train in Nauru

ИсторияПравить

The phosphate railway in 1908

Nauru railway in 1917

Железная дорога на пристани Айво была электрифицирована в 1912 году.^[1]. В 1920 году колея была расширена до 3 футов (914 мм) узкой колеи. В прошлом на линии использовались паровозы, впоследствии заменённые дизельными локомотивами. В связи с почти полным исчерпанием запасов фосфатов в Науру дорога была разобрана. Сохранился памятник-паровоз^[2].

Локомотивы и подвижной состав неоднократно изображались на марках Науру, включая серии 1980 и 1985 годов.^[3].

ПримечанияПравить

↑ Railways in Nauru and Ocean Island (англ.) // The Railway Magazine : magazine. — Westminster: Railway Publishing Co. — Vol. 94, no. 578. — P. 411.
↑ Things to Do in Nauru (неопр.). VirtualTourist.com. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано из оригинала 19 октября 2008 года.
↑ Infos on janeresture.com (неопр.). Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано из оригинала 16 ноября 2014 года.

СсылкиПравить

[1] Railways in Nauru and Ocean Island (англ.) // The Railway Magazine : magazine. — Westminster: Railway Publishing Co. — Vol. 94, no. 578. — P. 411.

[2] Things to Do in Nauru (неопр.). VirtualTourist.com. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано из оригинала 19 октября 2008 года.

[3] Infos on janeresture.com (неопр.). Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано из оригинала 16 ноября 2014 года.

[1]

[2]

[3]