Железнодорожная линия Рига — Эргли

Рига — Эргли
Рига — Эргли
Общая информация
Страна	Латвия
Состояние	ликвидирована на большей части, сохранившийся участок обслуживает только грузовые перевозки
Количество станций	24
Обслуживание
Дата открытия	1937
Подчинение	«Latvijas dzelzceļš»
Технические данные
Протяжённость	97,5 км
Ширина колеи	1520 мм
	Медиафайлы на Викискладе

Железнодорожная линия Рига — Эргли — закрытая для движения и на большей части разобранная железнодорожная линия, протяжённостью 97.5 километра. Это тупиковая линия. В 2007 году была разобрана линия Сауриеши — Эргли, и на оставшемся участке осуществляются только грузовые перевозки. Подвижной состав, обслуживавший линию, состоял из дизельных поездов ДР1А и ДР1П, а также мотрисы АР2.

Закрытые проектыПравить

Электрификация: В Советское время эта линия была в проекте электрификации. И не только для пассажирских перевозок, также планировалось использовать линию как испытательный полигон для скоростных электропоездов. Но для этого потребовался бы полный капитальный ремонт и укладка 2-го пути.

Продление: Эта линия является тупиковой, однако существовал проект продления железнодорожной линии до города Мадона, восстановление разобранного участка Мадона — Лубана, и продление его до Карсавы. Целью проекта было сокращение пути для товарных поездов и пассажирского поезда Рига — Санкт Петербург.

Причины закрытияПравить

Линия была в очень плачевном состоянии, нуждалась в полном капитальном ремонте путей. Пассажиропоток падал, в последнее время на этой линии курсировало всего 2 пары поездов в сутки: АР2 и двухвагонный ДР1П. Но они следовали с очень невысокой скоростью: 40-50 км/ч. Путь в 97,5 км занимал 4 часа.

Был также вело-марафон, где участники соревновались в скорости с поездом от Риги до Эргли. И велосипедисты приезжали первыми.

Поводом для закрытия линии послужило столкновение грузовика и единственной на этой линии автомотрисы АР2 недалеко от Цекуле.