![]()
Железнодорожная ветка Голицыно — Звенигород
В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| Голицыно — Звенигород | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||
| Страна |
  |
||||||||||||||||||||||||
| Состояние | действующая | ||||||||||||||||||||||||
| Конечные станции |
|
||||||||||||||||||||||||
| Обслуживание | |||||||||||||||||||||||||
| Подчинение |
|
||||||||||||||||||||||||
| Технические данные | |||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи |
|
||||||||||||||||||||||||
| Тип электрификации |
|
||||||||||||||||||||||||
| Карта линии | |||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||
|
Схема линии
|
![]()
![]()
История![]()
Править
Разговоры о строительстве этой дороги шли ещё во времена, когда А. П. Чехов работал в Звенигороде врачом. Однако строительство началось лишь после Октябрьской революции, в 20-е годы XX века. Поначалу была сооружена небольшая ветка для вывоза дров из леса (шла она от Голицына приблизительно к деревне Хлюпино). В 1925 году была сооружена линия до Звенигорода, а годом позже, в 1926 году, был открыт остановочный пункт Хлюпино. В 1933 году открыта платформа Школьная (Захарово). Платформа Скоротово открыта в 1951 году.
Линия была построена как узкоколейка (хотя и сразу была переложена стандартной колеёй 1524 мм), за счёт чего поезд (паровоз с двумя-тремя пригородными вагонами) от Голицына до Звенигорода шёл около часа. Поначалу прямых поездов до Москвы не было, они появились в середине 30-х (в расписании за 1935 год уже есть 3 пары прямых поездов от Москвы). В 1950 году линия Голицыно — Звенигород была электрифицирована и реконструирована (во многих местах просто переложена заново), благодаря чему путь в Москву стал занимать всего час-полтора.