Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Железная дорога Берлингтона и Миссури — Википедия
Википедия

Железная дорога Берлингтона и Миссури

Желе́зная доро́га Берлингтона и Миссури (англ. The Burlington and Missouri River Railroad, сокр. B&MR или B&M) — американская железнодорожная компания, зарегистрированная в Айове в 1852 году с штаб-квартире в Омахе. Она была разработана для строительства железной дороги через штат Айова и начала функционировать в 1856 году. В 1872 году она была поглощена железной дорогой Чикаго, Берлингтон и Куинси[en] и продолжала выполнять функции её дочерней компании.

Железная дорога Берлингтона и Миссури
The Burlington and Missouri River Railroad
первый поезд, прибывающий 26 августа 1886 года в Брокен-Боу
первый поезд, прибывающий 26 августа 1886 года в Брокен-Боу
Годы работы 1852—1872
Страна США
Город управления Омаха
Состояние действующая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

В 1852 году железная дорога Берлингтона и Миссури была соединена с Берлингтоном. 1 января 1856 года, имея всего несколько миль пути, она начала функционировать. В 1857 году она была соединена с Оттумвой  (англ.) (рус., в ноябре 1859 года — с рекой Миссури, в 1868 году — с Мюрреем  (англ.) (рус.. На ней использовались локомотивы, работающие на дровах, и деревянные пассажирские вагоны[1] После окончания строительства железной дорогой «Чикаго, Берлингтон и Куинси» железнодорожного моста через реку Миссисипи в Берлингтоне она соединилась с железной дорогой Берлингтона и Миссури[1]. К 1868 году железная дорога Берлингтона и Миссури эксплуатировала 13 локомотивов и 429 вагонов, в основном грузовых, чистая прибыль в 1867 году она составляла 299.850 долларов. После процентов по кредитам общая чистая прибыль составила 6.749 долларов[2].

 
Реклама 1872 года покупки по заниженным ценам близлежащих земель.

Филиал железной дороги был основан в Небраске в 1869 году[1], где в 1870 году рельсы впервые прошли через Плэттсмут  (англ.) (рус.[3]. Тем же летом железная дорога достигла Линкольна, недавно ставшая столицей штата[1]. Позже она продолжила прокладывать рельсы в западном направлении и, в конечном итоге, соединилась в Карни 3 сентября 1872 года с железной дорогой «Юнион Пасифик». Это позволило связать движение из южной Небраски с остальной частью континента[3]. В том же году она начала рекламировать «миллионы акров дешевой земли» в качестве стимула для потенциальных поселенцев в Айове и Небраске[4].

В 1872 году железная дорога Берлингтона и Миссури была поглощена железной дорогой «Чикаго, Берлингтон и Куинси» во время прокладки железнодорожного пути к Денверу. Эта линия была закончена железной дорогой «Чикаго, Берлингтон и Куинси» десять лет спустя[1].

После приобретения железной дорогой «Чикаго, Берлингтона и Куинс»и, железная дорога Берлингтона и Миссури служила ее дочерней компанией, эксплуатируя несколько линий в Блэк-Хилс, включая линии из состава железной дороги «Блэк-Хилс и Форт-Пьер»  (англ.) (рус., которые были в 1901 году поглощены железной дорогой «Чикаго, Берлингтон и Куинси»[5].

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Железная дорога «Берлингтон-Миссури». Аспекты празвития.
  2. ↑ Библиотека Конгресса Миллионы акров. Айова и Небраска. Земля продается в кредит на 10 лет от компании Burlington & Missouri River R. R. Co. по ставке 6 за карат и низким ценам... Буффало. Нью-Йорк, типография коммерческого рекламодателя [1872.]
  3. ↑ 1 2 Историческое общество Берлингтонского направления. Информация о ж/д «Чикаго, Берлингтон и Куинси»
  4. ↑ Стивен Т., Митчелл. От самородков к нейтрино: история домашнего приготовления, 1990–1994 : [англ.]. — Xlibris Corporation, 2010. — P. 712. — ISBN 1456839470, 9781456839475.
  5. ↑ Henry V. &, Henry W. Poor. Руководство по железным дорогам. Том 1. : [англ.]. — Нью-Йорк, 1868. — P. 444.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Железная_дорога_Берлингтона_и_Миссури&oldid=129152011