Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Ес-350 — Википедия
Википедия

Ес-350


Ес−350 «Коммуна́р» («Кра́сный коммунар») — паровоз серии Е, локомотив-памятник в городе Челябинске.

Ес-350
Паровоз Ес-350 «Коммунар» Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 741711242150005 (ЕГРОКН) объект № 7400000792 (БД Викигида)
Паровоз Ес-350 «Коммунар»
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Челябинская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 741711242150005 (ЕГРОКН)
объект № 7400000792 (БД Викигида)
Производство
Страны постройки  США
Заводы ALCO, г. Скенектади[1]
Годы постройки 1915
Технические данные
Осевая формула 1-5-0
Диаметр движущих колёс 1320 мм
Ширина колеи 1524 мм[2]
Нагрузка от движущих осей на рельсы 16 т
Конструкционная скорость 55 км/ч
Давление пара в котле 12,7 кгс/см²
Эксплуатация
Страны  Российская империя
 СССР
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Паровоз «Коммунар» после ремонта в 1920 году

Работал на Самаро-Златоустовской железной дороге. Был выведен из строя в ходе Гражданской войны, восстановлен по инициативе рабочих паровозного депо станции Челябинск в свободное от основной работы время в начале 1920 и в начале мая (3 либо 4 числа) отправлен вести в голодающую Москву состав с 442,3 тоннами (27 000 пудов) хлеба. Паровоз было поручено вести бригадам машинистов Ф. Альбова и С. Новожилова с помощниками К. Гарагулей и Ф. Малаховым и кочегарами В. Хохловым и Ф. Блиновым. Вместе с ними в поездку отправились ремонтники, охрана из 12 человек и делегаты С. Муранов, И. Михалев и А. Гундарев. Состав с хлебом прибыл в Москву 7 (по другим источникам — 8) мая, потратив на дорогу около 4 суток, поставив рекорд скорости: обычные грузовые поезда из Челябинска в Москву шли 10—12 суток[3][4]. Делегаты были приняты управляющим делами Совнаркома В. Д. Бонч-Бруевичем, а затем представлены В. И. Ленину, который выразил всем товарищам благодарность за хлеб.

По инициативе челябинского краеведа А. И. Козырева паровоз в 1957 был найден на Амурской железной дороге на комбинате «Дальвостокуголь», возвращён в Челябинск и 20 апреля 1960, в честь 90-летия со дня рождения Ленина, поставлен на вечное хранение в городском саду имени Пушкина около Дворца культуры железнодорожников[5]. Объект культурного наследия[6].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Ес.350  (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
  2. ↑ Уцелевшие паровозы на железных дорогах СНГ, Прибалтики и Монголии  (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2015.
  3. ↑ Евгений Клавдиенко. Наш паровоз вперёд летит  (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2015. Архивировано 8 августа 2020 года.
  4. ↑ Какой технике южноуральских заводов воздвигли памятники  (неопр.). Аргументы и факты — Челябинск, № 39 (26 сентября 2012). Дата обращения: 26 сентября 2015. Архивировано 22 декабря 2016 года.
  5. ↑ КРАСНЫЙ КОММУНАР, паровоз-памятник // Челябинск: Энциклопедия [электронная версия] (Челябинск: Энциклопедия / сост.: В. С. Боже, В. А. Черноземцев. — Изд. испр. и доп. — Челябинск: Каменный пояс, 2001. — 1112 с.: ил. — ISBN 5-88771-026-8).
  6. ↑ Паровоз  (неопр.). Областное государственное бюджетное учреждение культуры «Государственный научно-производственный центр по охране культурного наследия Челябинской области». Дата обращения: 26 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.

ЛитератураПравить

  • Уральский исток Транссиба: история Южно-Уральской железной дороги / редактор-составитель А. Л. Казаков. — Челябинск: Автограф, 2009. — 656 с.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ес-350&oldid=127975206