Е^л629

Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/c/c0/Images.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16"> Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/6/65/Image-silk.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16">	Пионерская линейка, ученики средней школы № 130 станции Уссурийск у паровоза-памятника, первая половина 1970-х годов. Директор школы — почётный железнодорожник Дисюк Андрей Лукич.

Е^л629
Ел629
	Объект культурного наследия России регионального значения; рег. № 251711310140005 (ЕГРОКН); объект № 2500491000 (БД Викигида)
Производство
Страны постройки	США
Заводы	Baldwin
Годы постройки	1917
Технические данные
Осевая формула	1-5-0
Длина паровоза	12 346 мм
Диаметр бегунковых колёс	838,2 мм
Диаметр движущих колёс	1320 мм
Ширина колеи	1524 мм
Служебный вес паровоза	91,3 т
Сцепной вес	80,3 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	15 т
Мощность	до 1950 л. с.
Сила тяги	до 16 400 кгс
Конструкционная скорость	55 км/ч
Давление пара в котле	12,7 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	240,2 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	61,5 м²
Площадь колосниковой решётки	6 м²
Диаметр цилиндров	635 мм
Ход поршня	711,2 мм
Эксплуатация
Страны	Российская империя; СССР
	Медиафайлы на Викискладе

Е^л629 — паровоз серии Е, локомотив-памятник, находящийся в городе Уссурийске Приморского края.

Паровоз известен тем, что в его топке в мае 1920 года были сожжены революционеры, борцы за Советскую власть на Дальнем Востоке Сергей Лазо, Всеволод Сибирцев и Алексей Луцкий.

Памятная доска на тендере паровоза.

ИсторияПравить

В 1914 году Российская империя вступила в Первую мировую войну, Российским железным дорогам потребовались мощные локомотивы, отечественные паровозостроительные заводы выпускали оружие и было принято решение заказать паровозы типа 1-5-0 в США и Канаде. Паровозы серии Е строились фирмами ALCO, Baldwin и CLC, перевозились морем во Владивосток. Паровоз Е^л629 построен в 1917 году на заводе Baldwin, США, в России работал на Уссурийской и Китайско-Восточной железных дорогах.

Гибель революционеров Лазо, Сибирцева и Луцкого покрыта тайной.

Лазо, Сергей Георгиевич (1894—1920) — заместитель председателя Военного совета Временного правительства Дальнего Востока.
Сибирцев, Всеволод Михайлович (1893—1920) — секретарь исполкома Владивостокского совета, редактор подпольной газеты «Коммунист».
Луцкий, Алексей Николаевич (1883—1920) — разведчик, член Военного совета Временного правительства Приморской областной земской управы.

В апреле 1920 года они были арестованы японскими интервентами.

Как утверждала издававшаяся во Владивостоке японская газета «Джапан Кроникл» — большевики были расстреляны во Владивостоке, а их трупы сожжены.

Вместе с тем имеются свидетельские показания некого машиниста, который утверждал, что в конце мая 1920 года он видел, как на станции Муравьёв-Амурский (в 10 км южнее города Иман)^[1] в паровозную будку загрузили три мешка, в которых якобы были живые люди.

Советская историческая наука поддерживала версию что японские интервенты передали Сергея Лазо, Всеволода Сибирцева и Алексея Луцкого белогвардейцам, которые их расстреляли, а трупы сожгли в паровозной топке.

Вот как описывалась гибель революционеров в советской литературе:

Сергея Лазо вместе с двумя соратниками — Всеволодом Сибирцевым и Алексеем Луцким — японцы передали белым. В конце мая 1920 года бесстрашных коммунистов бросили в топку паровоза. Пламя, в котором они погибли, до сих пор жжёт сердца честных людей.

— Детская энциклопедия, первое издание, том 8, стр. 67—68, 1962 г.

Станция Муравьёв-Амурский в советское время переименована в станцию Лазо Дальневосточной железной дороги.

В советское время паровоз Е^л629 работал на Приморской и Дальневосточной железных дорогах.

Паровоз-памятникПравить

Паровоз-памятник Е^л629 в сквере у дома культуры им. Чумака, просп. Блюхера, г. Уссурийск.

Паровоз в 1977 году, на будке надпись Е^л629.

Топка паровоза Е^л629.

То самое шуровочное отверстие. Вид через дыру, проделанную вандалами.

В 1972 году к 50-летней годовщине окончания Гражданской войны на Дальнем Востоке партийное и советское руководство Приморского края приняло решение установить памятник, посвящённый этому событию. Руководство Дальневосточной железной дороги по архивным материалам установило, что паровозом, в топке которого были сожжены революционеры, был Е^л629. Локомотив был доставлен с базы запаса и после косметического ремонта (заварены все окна и двери) установлен на постамент в микрорайоне станции Уссурийск, в сквере рядом с домом культуры им. Чумака.^[2]^[3]

Открытие памятника состоялось 25 октября 1972 года (дата вступления Народно-революционной армии Дальневосточной Республики во Владивосток в 1922 году). На тендере паровоза укреплена мемориальная доска.

В советское время в этот день в населённых пунктах Приморского края проводились митинги, к памятникам возлагались цветы. Возле паровоза-памятника школьников принимали в пионеры, солдаты принимали военную присягу.

В 1990-е годы в интернете и некоторых печатных изданиях появились рассуждения о том, что якобы в Уссурийске установлен не настоящий паровоз дореволюционного выпуска, а Е^А, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу в годы Великой Отечественной войны, а также что «шуровочное отверстие топки слишком мало и человек туда не пролезет»^[4], «топка слишком мала для трёх тел»^[5].

Впоследствии возник еще один исторический казус: в 1970-е в Уссурийске установили паровоз, в топке которого якобы сожгли Лазо. Делали это в такой спешке, что на постаменте оказался… американский локомотив 1930-х годов выпуска^[6].

Причиной подобных заявлений могло быть то, что однажды при очередной косметической покраске маляр сделал ошибку и вместо буквы Л написал букву А, а также незнание технологии ремонта паровозных топок.

Не следует забывать, что в 1972 году в Уссурийске, крупном железнодорожном узле, проживало много машинистов, прекрасно разбиравшихся в паровозах, работавших на них, в том числе и на паровозах дореволюционной постройки.

В постсоветское время уссурийский паровоз-памятник — популярное место свадебных прогулок с традицией разбивать бутылки из-под шампанского о колёсную па́ру.

К сожалению, за паровозом-памятником нет должного ухода, металл корродирует. Деструктивный вклад вносят малолетние вандалы, отрывая проржавевшие листы и забираясь в паровозную будку.

В компьютерных играхПравить

Е^л629 в игре Transport Fever 2

Е^л629 представлен по умолчанию в списке подвижного состава в игре Transport Fever 2 (появляется при игре на карте Азии в 1915 году).

ПримечанияПравить

↑ В 1972 году после вооружённого конфликта за остров Даманский советский город с китайским названием Иман был переименован в Дальнереченск.
↑ Рабочий клуб им. тов. Чумака, построен в 1924 году.
↑ Чумак А. К. — революционер, участник Гражданской войны на Дальнем Востоке.
↑ Размер шуровочного отверстия (через которое лопатой в топку загружают уголь) на паровозах серии Е составляет 350×550 мм.
↑ Размеры колосниковой решётки (установлена в нижней части топки, на ней сгорает топливо) паровоза Е^л — 2746×2191 мм. Минимальная высота топки (со стороны будки машиниста) составляет 1645 мм.
↑ Сергей Корнилов. Тайны красного Дон-Кихота (неопр.) (недоступная ссылка — история). Еженедельные новости Владивостока (23 июля 2004). Дата обращения: 11 июня 2009. Архивировано 20 августа 2011 года.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Паровоз Е^л629

ЛитератураПравить

В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — изд. 2-е, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1995. — ISBN 5-277-00821-7.
Леонид Макаров. «Декаподы» // Техника — Молодёжи. — 2005. — № 10.
Альбом схем паровозов и паспортов / НКПС-СССР. Центральное управление паровозного хозяйства. — М.: Фабрика наглядных учебных пособий НКПС (типография «Гудок»), 1935.

СсылкиПравить

Поезд с востока: станция Уссурийск и «паровоз Лазо».
Путеводитель по Уссурийску. (неопр.) Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года.
В каком паровозе был сожжён Лазо?
Топка Лазо
Кто такой Лазо и зачем японцы сожгли его в топке паровоза…
М. Губельман. Сергей Лазо. Из серии «Таёжные походы».
Основные серии паровозов.
«Паровоз Лазо» ржавеет и разрушается. (неопр.) (недоступная ссылка — история).
Сергей Лазо.
Сергей Лазо, репортаж телекомпании ОТВ-Прим.

[1] В 1972 году после вооружённого конфликта за остров Даманский советский город с китайским названием Иман был переименован в Дальнереченск.

[2] Рабочий клуб им. тов. Чумака, построен в 1924 году.

[3] Чумак А. К. — революционер, участник Гражданской войны на Дальнем Востоке.

[4] Размер шуровочного отверстия (через которое лопатой в топку загружают уголь) на паровозах серии Е составляет 350×550 мм.

[5] Размеры колосниковой решётки (установлена в нижней части топки, на ней сгорает топливо) паровоза Е^л — 2746×2191 мм. Минимальная высота топки (со стороны будки машиниста) составляет 1645 мм.

[ТКДК-6] Сергей Корнилов. Тайны красного Дон-Кихота (неопр.) (недоступная ссылка — история). Еженедельные новости Владивостока (23 июля 2004). Дата обращения: 11 июня 2009. Архивировано 20 августа 2011 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Ел629