Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога — Википедия
Википедия

Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога

Екатеринбу́ргская кольцева́я автодоро́га (ЕКАД) — автомобильная трасса в Екатеринбурге, кольцевая автомобильная дорога, длина автомагистрали — 94,3 км.

Автодорога
Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога
65К—4108000
ЕКАД на карте OpenStreetMap
ЕКАД на карте OpenStreetMap
Основная информация
Страна  Россия
Регион  Свердловская область
Статус Автомобильная дорога общего пользования регионального значения
Владелец Правительство Свердловской области
Управляется Росавтодор
Длина 90,3 км
Начало Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги М5 (0 км) (Челябинский тракт)
Дорожное покрытие асфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Слева развязка с проспектом Космонавтов (на юг, в Екатеринбург) и Успенским проспектом (на север, в Верхнюю Пышму) и автодорогой 65К-3610000 (справа)
Озеро Лебяжье около развязки на Верхнюю Пышму
ЕКАД в районе аэропорта Кольцово

Кольцевую автодорогу пересекают три федеральных трассы и три основных областных трассы, которые радиально выходят из города, и делят её на шесть участков[1]. Основные функции автомагистрали — это защита улично-дорожной сети города от транзитных потоков автотранспорта, и обеспечение равномерного ввода транспортных потоков, входящих в Екатеринбург. Автомагистраль выводит за пределы городской черты 60-80 тысяч автомобилей в сутки[2]. Ещё одной важной функцией ЕКАД во взаимодействии с магистральными дорогами и улицами является формирование каркаса улично—дорожной сети города[3]. Северное полукольцо автомагистрали от 342 километра автодороги Р242 Пермь — Екатеринбург до трассы Р351 Екатеринбург — Тюмень планируют передать на баланс ФКУ «Уралуправтодор» с дальнейшим расширением до четырёх полос движения[4][5][6][7].

ИсторияПравить

  • Впервые кольцевая дорога была обозначена в генеральном плане города Свердловска в 1972 году[8].
  • Технико-экономическое обоснование на строительство тогда ещё Свердловской кольцевой автодороги было разработано институтом УралгипродорНИИ по заданию Минавтодора РСФСР в 1982 году и утверждено распоряжением Совета министров РСФСР 25 января 1990 года за номером 84-р. Однако из-за распада СССР и дальнейшей нестабильной экономической ситуации, полноценное строительство автодороги началось только в 1994 году[9][10][11].
  • Участок от Большого Истока до посёлка Семь Ключей длиной 10,3 км был построен в 1992 году[12]. На пересечении этого участка, дороги «г. Арамиль — р.п. Б. Исток» (поворот на мельзавод (ныне посёлок Арамиль[13])) и 193 километра Подъезда к г. Екатеринбургу от автодороги М 5 (Урал) находится нулевой километр[14].
  • Программа развития и реконструкции дорожной сети области, в которую было включено строительство кольцевой дороги, была утверждена малым Советом Свердловского областного Совета народных депутатов 8 сентября 1993 года.
  • Участок от пос. Семь Ключей до пос. Новоберёзовский (Берёзовский тракт) протяжённостью 11,4 км строился с 1994 до 2000 года[15].
  • Участок от пос. Новоберёзовский до города Верхняя Пышма протяжённостью 12,6 км начали строить в 1997 году[16].
  • Участок пос. Новоберёзовский — Верхняя Пышма введён в эксплуатацию в 2002 г.
  • Участок Верхняя Пышма — Р352 протяжённостью 6,3 км введён в эксплуатацию в октябре 2007 г.
  • По состоянию на июль 2008 года, дорога имела длину 30,685 км[17][18].
  • Транспортная развязка на пересечении с Р352 сдана в ноябре 2008 г.
  • Участок Р352 — Р242 протяжённостью 17,4 км строился с апреля 2008 г.[19], введён в эксплуатацию в октябре 2011 г.[20]
  • Строительство участка от Р242 до М5 протяжённостью 35,7 км[21][22] разделили на три пусковых комплекса. Первый от Московского тракта (Р242) до подъезда к посёлку Медный, второй от подъезда к посёлку Медный до Полевского тракта, третий от Полевского тракта до автодороги М5 Урал. Строительство первого пускового комплекса протяжённостью 10 км (до подъезда к посёлку Медный) начато в ноябре 2011 г.[2][23]
  • В сентябре 2014 года началось строительство второго пускового комплекса ЕКАД (от подъезда к посёлку Медный до Полевского тракта)[24].
  • 25 декабря 2015 года был открыт участок ЕКАД от Московского тракта до подъезда к посёлку Медный[25].
  • 20 октября 2016 года на Полевском тракте через строящийся участок ЕКАД был открыт новый мост будущей развязки[26].
  • 20 декабря 2016 года на пересечении строящегося участка ЕКАД и 2-ой Новосибирской улицы началось строительство развязки типа «полный клевер»[27]. Из-за того, что государственный контракт по строительству развязки[28] не смогли разыграть, строительство развязки было решено разделить на два этапа. Первый этап — возведение непосредственно путепровода кольцевой дороги, второй — возведение съездов и лепестков развязки. Второй этап должен быть завершён до 2022 года[29].
  • 2 сентября 2017 года был открыт участок ЕКАД от подъезда к посёлку Медный до Полевского тракта[30], протяжённостью 11,3 км[31].
  • Ввиду проектирования строительства промышленного парка «ЕКАД-Южный», министерство строительства выдало разрешение на проведение дополнительных расчётов для перепроектировки съездов, а также для переноса газопровода и ЛЭП Курчатовская — Южная 500 КВт[32][33]. Все расчёты были закончены и согласованы с заказчиком в срок до 14 ноября 2018 года[34].
  • 22 марта 2018 года из состава лесного парка «Южный» были исключены участки общей площадью 35,4 га, по которым должна пройти кольцевая дорога[35][36].
  • 30 ноября 2018 года был объявлен аукцион на исполнение строительных работ по возведению участка от Полевского тракта до Челябинского тракта. Аукцион был разыгран 24 декабря 2018 года и определён поставщик. Окончание срока контракта с учётом внесённых корректировок — декабрь 2024 года[37][38][39][40].
  • В июне 2019 года началось строительство третьего пускового комплекса ЕКАД (от Полевского тракта до Челябинского тракта)[41][42].
  • 8 сентября 2022 года был открыт последний участок ЕКАД от Полевского тракта до Челябинского тракта[43], протяжённостью 11 км.

ЕКАД и улично-дорожная сеть города и областиПравить

Кольцевая дорога является элементом крупного дорожного узла, в котором сходятся как трассы федерального значения так и региональные трассы.

Федеральные трассы:

  • Трасса Пермь — Екатеринбург (Московский тракт)
  • Екатеринбург — Тюмень (Тюменский тракт)
  • Подъезд к Екатеринбургу от М-5 «Урал» (Челябинский тракт)
  • Трасса Екатеринбург — Шадринск — Курган

Региональные трассы:

  • Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов (Серовский тракт)
  • Трасса Екатеринбург — Реж — Алапаевск
  • Трасса Екатеринбург — Невьянск
  • Берёзовский тракт
  • Полевской тракт

С улично — дорожной сетью города ЕКАД взаимодействует посредством магистральных улиц:

  • Дублёр Сибирского тракта
  • Улица Селькоровская
  • Автодорога Екатеринбург — аэропорт Кольцово
  • Улица Серафимы Дерябиной[44]

Альтернативные проекты последнего участка ЕКАДПравить

Изначально рассматривалось три варианта строительства участка кольцевой дороги от Полевского до Челябинского тракта. Старый советский вариант, который, как и вся ЕКАД, был разработан институтом «Киевсоюздорпроект», предусматривал трассировку дороги по Южному лесопарку, где специально выделили участок под стройку. Но в 2005 году этот проект был пересмотрен. Трассу было решено провести за границами Южного лесопарка через посёлки Большой Исток и Полевой. Но стоимость такого проекта была очень большой, и от этого варианта было решено отказаться.

Тогда появился вариант неполного кольца. Челябинский тракт должен был выполнять роль перемычки, а чиновники в августе 2014 года даже утвердили проект развязки типа «Лук»[45]. Но федеральное правительство запретило использовать М5 таким образом.

Проект снова был переработан, и утверждён вариант строительства кольцевой дороги через коллективные сады Попова Лога. Это привело к серьёзным волнениям среди садоводов, и в октябре 2015 года было решено вернуться к оригинальному проекту «Киевсоюздорпроекта»[46][47].

Реконструкция и перспективы развития ЕКАДПравить

  • Реконструкция существующих участков

Участок Новоберёзовский — Верхняя Пышма

В апреле 2011 года получено положительное заключение экспертизы на реконструкцию по I категории 2х2 полосы участка Новоберёзовский — Верхняя Пышма протяжённостью 11,0 км[48].

участок «Семь ключей — Большой Исток»

В июле 2016 года началась разработка проекта по расширению участка «Семь ключей — Большой Исток» до четырёх полос[49][50]. В декабре 2016 года был объявлен аукцион на проведение работ по реконструкции[51]. 27 апреля 2017 года были подведены итоги аукциона и определён поставщик. Согласно условиям, реконструкция завершится в 2022 году[52]

В декабре 2021 года был технически открыт первый реконструированный участок от поворота на посёлок Большой Исток до Кольцовского тракта[53].

23 августа 2022 года был открыт реконструированный участок от Кольцовского тракта до Горбатого моста[54].

28 декабря 2022 года был открыт дублер моста над Транссибирской магистралью (Горбатый мост)[55].

  • Реконструкция развязок в рамках расширения

Развязка ЕКАД — М5 (нулевой километр)

  • Это соединение ЕКАД и М5, которое существовало с самого начала строительства кольцевой дороги, являлось простым перекрёстком со светофорным регулированием. Со временем перекрёсток перестал справляться с потоками транспорта и встал вопрос о его реконструкции. Существовало два варианта четырёхлистной развязки на пересечении Челябинского тракта и Кольцевой дороги. Первый вариант предполагал наличие обхода небольшого участка, который находится в аренде ООО «Вентор». Изначально на арендованном участке земли планировалось строительство аутлета. Однако по рекомендации «ПК „УралДорТехнологии“» было принято решение утвердить проект классической развязки, так как первый вариант снизит скоростной режим и пропускную способность автодороги[56][57].
  • С 10 октября 2017 года на перекрёстке ЕКАД-М5 Урал (нулевой километр) радикально изменена схема движения. Светофоры отключили, а перекрёсток закрыли швеллером. Маленький участок ЕКАД от М5 до поворота на посёлок Большой Исток стал односторонним в сторону аэропорта Кольцово. От аэропорта для съезда на М5 используется правый дублёр. Для манёвров на М5 оборудовали два разворотных полукольца на 191-ом и 194-ом км. Схема работала в тестовом режиме до 1 ноября 2017 года[58].
  • С 1 ноября 2017 года вышеупомянутая схема начала работать в штатном режиме, а светофоры демонтированы навсегда[59].
  • В июле 2020 года началось строительство полноценной развязки[60][61].
  • В июле 2021 года изменена схема движения. Дорога Большой Исток — Арамиль вновь стала двухсторонней. Съезд с ЕКАД в сторону города закрыт[62].
  • В августе 2022 года примыкания дороги Большой Исток — Арамиль к Челябинскому тракту и к ЕКАД со стороны посëлка Большой Исток закрыты навсегда. Съезд с ЕКАД в сторону района Химмаш окончательно открыт[63][64].
  • В ноябре 2022 года развязка полностью сдана в эксплуатацию[65].

Другие развязки ЕКАД

Также реконструкции подвергся участок длиной 750 метров, проходящий под эстакадой развязки с Кольцовский трактом, который был расширен до четырёх полос и завершился в 2019 году[66][67]. В рамках реконструкции в декабре 2018 года также была расширена развязка ЕКАД — р351[68][69].

  • Реконструкция иных развязок

Развязка ЕКАД — Чусовское озеро

На пересечении Чусовского тракта и кольцевой дороги изначально существовал проект строительства на этом пересечении полноценной развязки типа «полный клевер». Впоследствии из соображений экономии, было решено реализовать более дешёвый проект эстакады без съездов[70][71]. В декабре 2018 года был объявлен аукцион на выполнение работ по строительству данной транспортной развязки. Аукцион был разыгран в январе 2019 года и определён поставщик[72][73]. Реконструкция была завершена в ноября 2020 года[74].

Развязка ЕКАД 33-й километр — Обход города Верхняя Пышма

В 2015 году было анонсировано строительство дублёра проспекта Космонавтов с устройством примыкания к транспортной развязке на пересечении ЕКАД и обхода города Верхняя Пышма. Реализацию проекта планировалось начать в 2019 году[75][76][77]. В мае 2020 года объявлен конкурс на проектирование дороги, которая свяжет 33-й километр ЕКАД и улицу Фрезеровщиков. Проект должен быть разработан к августу 2022 года[78].

Развязка ЕКАД — Улица Амундсена (проектируется)

В 2016 году было анонсировано продление и соединение улицы Амундсена с кольцевой дорогой[79][80]. 9 октября 2017 года прошли публичные слушания по проекту планировки для размещения данного линейного объекта[81]. 5 декабря 2017 года проект был утверждён[82]. В 2019 году после завершения первого этапа на пересечении улицы Амундсена и ЕКАД планируется возведение развязки типа «полный клевер»[83].

  • Иная инфраструктура

25 апреля 2018 года был объявлен аукцион на выполнение работ по установке надземного пешеходного перехода на 41 километре кольцевой автодороги с целью организации пешеходного сообщения с монастырским комплексом «Ганина Яма». 17 мая 2018 года были подведены итоги аукциона и определён поставщик[84][85]. В июне 2019 года работы были завершены[86].

Бюджет строительстваПравить

Региональное финансирование:

  • 2008 год — 51 млн руб.
  • 2009 год — 951 млн руб.
  • 2010 год — 1,273 млрд руб.
  • 2011 год — 100 млн руб + 1,435 млрд руб.
  • 2012 год — 543,5 млн руб.
  • 2013 год — 383,5 млн руб.
  • 2014 год — 1,263 млрд руб.
  • 2015 год — 1,236 млрд руб.[87][88]
  • 2019 год — 431 млн руб. + 660 млн руб.
  • 2020 год — 925,7 млн руб.
  • 2021 год — 1,771 млрд руб.[89]

В феврале 2013 года из-за секвестра областного бюджета финансирование строительства последнего участка между Московским и Полевским трактами сведено до минимума[90]. В апреле 2014 года члены Совета Федерации приняли решение рекомендовать выделение из федерального бюджета около 10,5 млрд рублей для завершения строительства ЕКАД[91]. Благодаря выделению Правительством России в 2015 году дополнительной субсидии в размере 1,5 млрд рублей, строительство ЕКАД велось точно по графику[92].

Федеральное финансирование:

  • 2015 год — 2,5 млрд руб.
  • 2016 год — 1,7 млрд руб.
  • 2017 год — 460 млн руб.[93][94][95]
  • 2018 год — 630 млн руб.[96][97]
  • апрель 2019 года — 300 млн руб.[98]
  • ноябрь 2019 года — 1 млрд руб.[99]
  • 2020 год — 2,0 млрд руб[100].
  • 2021 год — 2,4 млрд руб[101].

Платный проездПравить

Впервые вопрос о платном проезде по ЕКАД был поднят на выставке «Иннопром» в июле 2012 года. Губернатор Свердловской области и представитель госкомпании «Российские автомобильные дороги» подписали договор о совместном строительстве трассы от Московского до Челябинского тракта. Также планировалось реконструировать участок кольцевой дороги от Челябинского до Тюменского тракта. Цена за проезд колебалась от 0,5 до 3 рублей за 1 километр. Формальные процедуры планировалось решить в течение года. Однако никаких работ так и не последовало[102][103].

В конце 2015 года компания «ГипродорНИИ» подала жалобу с просьбой проверить аукцион на проектирование третьего пускового комплекса из за нарушения статьи 42 ФЗ № 44 «О контрактной системе в сфере закупок»[104]. В результате этого аукцион был приостановлен и в проект был внесён пункт, предусматривающий возможность организации платного проезда, а именно: проектирование пунктов взимания платы, корректировка документации для оформления отвода земель под пункты взимания платы и прочее[105].

Окончательного решения в этом вопросе пока не принято, однако возможность взимания платы всё же предусмотрят[106].

Характеристики магистралиПравить

Северное полукольцоПравить

Северное полукольцо ЕКАД, это автомобильная дорога II категории с шириной асфальтобетонного покрытия 7,5 метров составляет две полосы (по одной в каждую сторону), шириной по 3,75 м каждая.

Характеристики магистрали на участке автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги М-5 «Урал»-автодорога Екатеринбург-Тюмень

  • Категория дороги — IВ
  • Число полос движения — 2 (нов.)
  • Ширина полосы движения — 3,75 м
  • Ширина проезжей части — 2×3,75 м
  • Ширина земляного полотна — 13,75 м
  • Ширина обочины — 3,75 м
  • Ширина укрепительной полосы обочины — 0,75 м
  • Ширина укрепительной полосы со стороны разделительной полосы — 1,0 м
  • Ширина разделительной полосы — 12,5 м
  • Тип дорожной одежды/вид покрытия — капитальный / ЩМА[107]

Южное полукольцоПравить

Автомобильная дорога категории IБ. Ширина Южного полукольца составляет 2х2 полосы (по две в каждую сторону) с возможностью достройки ещё двух полос (после посёлка Медного 3х3 полосы)[23].

Характеристики магистрали на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к посёлку Медному

  • Техническая категория дороги — IБ;
  • Расчётная скорость движения — 120 км/ч;
  • Количество полос движения — 4;
  • Ширина проезжей части — 15 м;
  • Ширина земляного полотна — 36,0 м;
  • Ширина разделительной полосы — 13,5 м;
  • Ширина обочины — 3,75 м;
  • Количество транспортных развязок — 1;
  • Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 3[108].


Характеристики магистрали на участке «Подъезд к п .Медному» — автодорога «Екатеринбург-Полевской»:

  • Категория дороги — IБ;
  • Число полос движения — 6;
  • Ширина полосы движения — 3,75 м;
  • Ширина проезжей части — 2×11,25 м;
  • Ширина земляного полотна — 36,0 м;
  • Ширина обочины — 3,75 м;
  • Ширина укреплённой полосы обочины — 0,75 м, на разделительной полосе — 1,0 м;
  • Ширина разделительной полосы — 6,0 м[109].

Характеристики магистрали на участке автодорога «Екатеринбург-Полевской» — автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги М-5 «Урал»:

  • Категория дороги — IБ;
  • Число полос движения — 6;
  • Ширина полосы движения — 3,75 м;
  • Ширина проезжей части — 2×11,25 м;
  • Ширина земляного полотна — 33,5 м;
  • Ширина обочины — 3,75 м;
  • Ширина укреплённой полосы обочины — 0,75 м;
  • Ширина разделительной полосы — 3,5 м;
  • Общая строительная длина участка — 11,44 км[110].

Длина автомагистралиПравить

  • От Челябинского тракта до Московского тракта с учётом развязок и съездов — 79,9 км, длина развязок и съездов — 21,918 км, номер дороги 65К—4108000[111][112].
  • От Московского тракта до Подъезда к п. Медный 9,885 км, номер дороги 65К—4117000[113].
  • От подъезда к п. Медный до Полевского тракта 8,559 км, номер дороги 65К—4118000[114]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ Участок ЕКАД обойдется в 800 млн рублей  (рус.). 66.ru (2 июня 2011). Дата обращения: 14 апреля 2020. Архивировано 13 августа 2018 года.
  2. ↑ 1 2 Алёна Баталова. Где сады, а где дорога: в правительстве области окончательно утвердили, как пойдёт 3-я очередь ЕКАД  (рус.). e1.ru (8 июня 2017). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.
  3. ↑ Об утверждении Генерального плана развития муниципального образования "город Екатеринбург" на период до 2025 года. Решение Екатеринбургской городской Думы Свердловской области от 06 июля 2004 года №60/1  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  4. ↑ ЕКАД отдадут в федеральную собственность. Дорога станет частью коридора Москва — Салехард  (рус.). 66.ru (14 июля 2017). Дата обращения: 14 апреля 2020. Архивировано 31 октября 2019 года.
  5. ↑ Соколов: Екатеринбургскую кольцевую дорогу нужно передать в федеральную собственность  (рус.). ТАСС (2 сентября 2017). Дата обращения: 14 апреля 2020. Архивировано 14 июля 2018 года.
  6. ↑ Роман Марьяненко. Будет шире и безопаснее: ЕКАД станет федеральной трассой  (рус.). e1.ru (25 октября 2018). Дата обращения: 14 апреля 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.
  7. ↑ Арина Осипова. На ЕКАДе сделают четыре полосы движения  (рус.). ЕТВ (25 октября 2018). Дата обращения: 14 апреля 2020. Архивировано 22 ноября 2018 года.
  8. ↑ Алина Мельникова. Архитектор Кубенский: «Вынесите из Екатеринбурга железную дорогу, и Сортировка будет престижнее Ботаники»  (рус.). e1.ru (10 декабря 2014). Дата обращения: 29 июля 2018. Архивировано 30 июля 2018 года.
  9. ↑ Мария Черных. Осталось только снег убрать: фоторепортаж с нового участка ЕКАД, который готовят к открытию  (рус.). e1.ru (21 декабря 2015). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 30 июля 2018 года.
  10. ↑ Екатерина Турдакина. Свердловское правительство утвердило проект планировки территории для продолжения ЕКАД  (рус.). JustMedia (8 июня 2017). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 9 сентября 2019 года.
  11. ↑ 30 лет обещаний и поиска денег. История ЕКАД — самой долгой дорожной стройки города  (неопр.). 66.ru. Дата обращения: 29 августа 2022.
  12. ↑ Роман Марьяненко. Федерация выделила дополнительные 300 миллионов рублей, чтобы замкнуть ЕКАД вокруг города  (рус.). e1.ru (4 апреля 2019). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  13. ↑ Мельзавод: время, события, люди  (рус.). МБУК «Арамильская ЦГБ» (3 сентября 2018). Дата обращения: 13 июля 2019. Архивировано 13 июля 2019 года.
  14. ↑ Об утверждении основной части проекта планировки территории для линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения "Строительство автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке автодорога Пермь - Екатеринбург - автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги "Урал", III пусковой комплекс автодорога Екатеринбург - Полевской - автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги "Урал" и проекта межевания территории для линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения "Строительство автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке автодорога Пермь - Екатеринбург - автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги "УРАЛ", III пусковой комплекс автодорога Екатеринбург - Полевской - автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги "Урал". Постановление Правительства Свердловской области от 08 июня 2017 года №412-ПП  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 13 июля 2019. Архивировано 13 июля 2019 года.
  15. ↑ Об утверждении программы развития и реконструкции дорожной сети области на период до 2000 года. Решение Свердловского областного Совета народных депутатов от 08 сентября 1993 года №176/22  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 19 июня 2018. Архивировано 20 июня 2018 года.
  16. ↑ Постановление Правительства Свердловской области от 26.11.1999 № 1362-ПП  (рус.). Сейчас.ру. Дата обращения: 13 апреля 2018. Архивировано 13 апреля 2018 года.
  17. ↑ Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области (утратило силу на основании постановления Правительства Свердловской области от 29.03.2010 N 520-ПП). Постановление Правительства Свердловской области от 10 июля 2008 года №698-ПП  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 9 августа 2018 года.
  18. ↑ видимо, без учёта первого участка, сданного в 1992 году
  19. ↑ О строительстве автомобильной дороги вокруг города Екатеринбурга на участке автодорога Екатеринбург - Серов - автодорога Пермь - Екатеринбург в Свердловской области. Постановление Правительства Свердловской области от 07 апреля 2008 года №289-ПП  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 12 апреля 2018. Архивировано 13 апреля 2018 года.
  20. ↑ 13 октября открылся участок объездной дороги Серов-Пермь  (рус.). e1.ru (13 октября 2011). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 13 июня 2018 года.
  21. ↑ Мишарин нашел занятие в Минтрансе  (рус.). «ЮграСтройИнфо». Дата обращения: 29 апреля 2012. Архивировано из оригинала 2 февраля 2012 года.
  22. ↑ впоследствие трассировка была скорректирована и длина уменьшилась до 32,3 км
  23. ↑ 1 2 Новая развязка ЕКАД удивила Мишарина  (рус.). Ревда-инфо.ру (13 октября 2011). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 15 августа 2018 года.
  24. ↑ Алина Мельникова. В Екатеринбурге начали строить дорогу к "Диснейленду" - второй пусковой комплекс ЕКАД  (рус.). e1.ru (22 сентября 2014). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 13 июня 2018 года.
  25. ↑ Мария Черных. Губернатор Куйвашев лично протестировал новый участок ЕКАД на Land Cruiser своей охраны  (рус.). e1.ru (25 декабря 2015). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 9 августа 2018 года.
  26. ↑ Илья Казаков, Мария Черных. На Полевском тракте открыли свежепостроенный мост через ЕКАД  (рус.). e1.ru (20 октября 2016). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 30 марта 2018 года.
  27. ↑ На пересечении ЕКАД и 2-й Новосибирской начали строить "клеверную" развязку  (неопр.). www.e1.ru. Дата обращения: 12 января 2018. Архивировано 13 января 2018 года.
  28. ↑ Сведения закупки  (рус.). Закупки.ру. Дата обращения: 28 марта 2018. Архивировано из оригинала 29 марта 2018 года.
  29. ↑ Алёна Баталова. Развязке на ЕКАД между Солнечным и Горным Щитом "оборвали лепестки" - пока построят только мост  (рус.). e1.ru (10 мая 2016). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 5 июля 2018 года.
  30. ↑ Анастасия Москвина. Прокатились с ветерком: фоторепортаж с открытия нового участка на ЕКАД  (рус.). e1.ru (2 сентября 2017). Дата обращения: 2 октября 2017. Архивировано 3 октября 2017 года.
  31. ↑ Дмитрий Мигалин. Руководители Минтранса, Свердловской области и Екатеринбурга открыли южный участок ЕКАД  (рус.). Ekburg.ru (2 сентября 2017). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
  32. ↑ Алёна Баталова. Ради промышленного парка и нового района перепроектируют съезды с третьей очереди ЕКАД  (рус.). e1.ru (25 октября 2017). Дата обращения: 13 января 2018. Архивировано из оригинала 14 января 2018 года.
  33. ↑ Сведения закупки  (рус.). Закупки.ру. Дата обращения: 18 февраля 2018. Архивировано из оригинала 19 февраля 2018 года.
  34. ↑ Екатерина Огнёва. Екатеринбургские проектировщики перерисуют последний участок ЕКАД  (рус.). e1.ru (2 ноября 2017). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 14 января 2018 года.
  35. ↑ Постановление Правительства Свердловской области № 142-ПП  (рус.). Официальный интернет-портал правовой информации Свердловской области (23 марта 2018). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 28 января 2022 года.
  36. ↑ Свердловские власти разрешили "урезать" Южный лесопарк  (рус.). УралИнформБюро. Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 28 января 2022 года.
  37. ↑ Сведения закупки  (рус.). Закупки.ру. Дата обращения: 2 декабря 2018. Архивировано из оригинала 3 декабря 2018 года.
  38. ↑ ЕКАД замкнется. Осталось подождать шесть лет  (рус.). «Деловой квартал» (3 декабря 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018. Архивировано 9 декабря 2018 года.
  39. ↑ Выбран подрядчик на строительство 3 этапа ЕКАД почти за 9 млрд рублей  (рус.). ДорИнфо (24 декабря 2018). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 29 апреля 2019 года.
  40. ↑ Крупнейший дорожный госконтракт на Урале получил «Трест УТСС»  (рус.). Ural.RU (25 декабря 2018). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 27 декабря 2018 года.
  41. ↑ Михаил Лежнин. Какие дороги отремонтируют на Среднем Урале в 2019 году  (рус.). Областная газета Свердловской области (21 июня 2019). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 22 июня 2019 года.
  42. ↑ Строительство ЕКАД III пусковой комплекс  (рус.). Трест «Уралтрасспецстрой». Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 22 июня 2019 года.
  43. ↑ Путин открыл последний участок кольцевой дороги в Екатеринбурге  (неопр.). ura.news. Дата обращения: 8 сентября 2022.
  44. ↑ Об утверждении Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города Екатеринбурга на 2020 - 2023 годы, Постановление Администрации города Екатеринбурга Свердловской области от 30 января 2020 года №130  (неопр.). docs.cntd.ru. Дата обращения: 23 мая 2020. Архивировано 28 января 2022 года.
  45. ↑ Схема утверждена: ЕКАД замкнут монументальной развязкой  (рус.). 66.ru (26 августа 2014). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 26 августа 2018 года.
  46. ↑ Анастасия Москвина. "Наши земли и дома станут грязными, зачуханными, и в цене упадут". Садоводы Екатеринбурга бунтуют против строительства ЕКАДа  (рус.). e1.ru (19 мая 2014). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2018 года.
  47. ↑ Алина Мельникова. Сэкономили 5 миллиардов и прошли сквозь игольное ушко: изучаем проект последнего и самого трудного отрезка ЕКАД  (рус.). e1.ru (16 октября 2015). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 23 октября 2020 года.
  48. ↑ Заключение о соответствии проектной документации 66.01.35.000.Т.001445.04.11  (рус.). E-Ecolog.ru (26 апреля 2011). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 13 июля 2019 года.
  49. ↑ Минстроем дан старт подготовительных работ по масштабной реконструкции ЕКАДа  (рус.). old.MidUral.ru (12 июля 2016). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 1 декабря 2019 года.
  50. ↑ Мария Черных. Участок ЕКАД от Семи Ключей до Большого Истока станет четырёхполосным  (рус.). e1.ru (12 июля 2016). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 22 февраля 2018 года.
  51. ↑ Яна Краева. Будет четыре полосы: в Екатеринбурге объявили аукцион на реконструкцию ЕКАД от Семи Ключей до Большого Истока  (рус.). e1.ru (31 декабря 2016). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 13 июня 2018 года.
  52. ↑ Сведения закупки  (рус.). Закупки.ру. Дата обращения: 21 февраля 2018. Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года.
  53. ↑ На ЕКАД открыли дополнительный проезд в районе развязки с Кольцовским трактом  (рус.). Екатеринбург Он-Лайн. Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
  54. ↑ В Екатеринбурге открыли обновленный участок ЕКАД: видео  (рус.). e1.ru - новости Екатеринбурга (24 августа 2022). Дата обращения: 24 августа 2022.
  55. ↑ А теперь «горбатый»: на ЕКАД открыли шикарный новый мост, который долго стоял пустым  (рус.). e1.ru - новости Екатеринбурга (28 декабря 2022). Дата обращения: 28 декабря 2022.
  56. ↑ Мария Черных. Транспортный совет отказался строить торговый центр на пересечении ЕКАД и Челябинского тракта, чтобы сделать "полный клевер"  (рус.). e1.ru (15 июля 2016). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 21 апреля 2019 года.
  57. ↑ Артем Очеретин. «Здесь пройдет дорога»: транспортный совет запретил Сергею Лекомцеву строить торговый центр на юге Екатеринбурга  (рус.). 66.ru (15 июля 2016). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 31 октября 2019 года.
  58. ↑ Алёна Баталова. Хватит ли места длинномерам: тестируем длинную развязку, которую строят на Челябинском тракте - ЕКАД  (рус.). e1.ru (20 сентября 2017). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 30 июля 2018 года.
  59. ↑ Мария Черных. На Челябинском тракте спилили светофор, за который боролся Юрий Дёмин  (рус.). e1.ru (1 ноября 2017). Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 30 марта 2018 года.
  60. ↑ Работы по строительству развязки, которая замкнет ЕКАД, начнутся в 2020 году  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 27 апреля 2020 года.
  61. ↑ Началось устройство опор путепровода на строящейся развязке ЕКАД с трассой М-5 Урал в Свердловской области  (неопр.). dorinfo.ru. Дата обращения: 9 октября 2020. Архивировано 13 октября 2020 года.
  62. ↑ https://it-touch.ru. В связи со строительством развязки на ЕКАД меняется схема выезда на Челябинский тракт  (неопр.). midural.ru. Дата обращения: 31 июля 2021. Архивировано 31 июля 2021 года.
  63. ↑ Схему движения изменили на въезде в Екатеринбург  (неопр.). Информационное агентство «Европейско-Азиатские Новости». Дата обращения: 12 августа 2022.
  64. ↑ На въезде в Екатеринбург дорожные строители изменили схему движения  (рус.). e1.ru - новости Екатеринбурга (12 августа 2022). Дата обращения: 12 августа 2022.
  65. ↑ На новой части ЕКАД, которую открывал Путин, наконец-то достроили развязку через Челябинский тракт: видео  (рус.). e1.ru - новости Екатеринбурга (14 ноября 2022). Дата обращения: 14 ноября 2022.
  66. ↑ ЕКАД закольцовывают и расширяют одновременно. Панорамы дорожных строек  (рус.). 66.ru (18 июля 2019). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 25 сентября 2020 года.
  67. ↑ Объявлен конкурс на художественно-ландшафтное оформление дорожной развязки Кольцовского тракта с ЕКАД  (рус.). MidUral.ru (29 октября 2019). Дата обращения: 8 апреля 2020.
  68. ↑ Роман Марьяненко. Движение на Тюменском тракте будут закрывать по ночам из-за строительства моста  (рус.). e1.ru (19 декабря 2018). Дата обращения: 16 апреля 2020.
  69. ↑ Софья Исакова. «Каждый день по плану две балки»: ночью Тюменский тракт закрыли из-за строительства моста  (рус.). e1.ru (21 декабря 2018). Дата обращения: 16 апреля 2020.
  70. ↑ Оксана Луткова. Дома четырёх тысяч уральцев отрезали от цивилизации  (рус.). Znak.com (17 сентября 2015). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.
  71. ↑ Александра Морозова. «К нам не проедут скорая и пожарные». Дачники требуют переделать уже построенный участок ЕКАД  (рус.). 66.ru (22 сентября 2015). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 19 ноября 2018 года.
  72. ↑ Сведения закупки  (рус.). Закупки.ру. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано из оригинала 2 февраля 2019 года.
  73. ↑ Строительство транспортной развязки в разных уровнях на пересечении ЕКАД - а/д Подъезд к оз. Чусовское  (рус.). «Трест Уралтрансспецстрой». Дата обращения: 16 апреля 2020.
  74. ↑ Недалеко от элитных поселков под Екатеринбургом построили новую развязку  (рус.). www.e1.ru (25 ноября 2020). Дата обращения: 25 ноября 2020. Архивировано 25 ноября 2020 года.
  75. ↑ Алина Мельникова. УГМК заберёт 21 гектар Калиновского лесопарка под трамвайную линию и дублер проспекта Космонавтов  (рус.). e1.ru (28 сентября 2015). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 22 июля 2018 года.
  76. ↑ Из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму проложат новую дорогу. Сроки и смета  (рус.). 66.ru (31 января 2018). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 18 декабря 2020 года.
  77. ↑ Об утверждении муниципальной программы "Столица" на 2017-2022 годы и о признании утратившими силу отдельных постановлений администрации города Екатеринбурга. Постановление Администрации города Екатеринбурга Свердловской области от 03 декабря 2016 года №2193  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
  78. ↑ Жителям Эльмаша построят новую дорогу, по которой можно будет выехать на ЕКАД  (рус.). www.e1.ru (21 мая 2020). Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 30 мая 2020 года.
  79. ↑ Улицу Амундсена продлят на три километра и соединят с ЕКАД. Схема  (рус.). 66.ru (20 июня 2016). Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
  80. ↑ Мария Черных. Для жителей Академического улицу Амундсена продлят до ЕКАД  (рус.). e1.ru (20 июня 2016). Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
  81. ↑ Министерство строительства и развития инфраструктуры Свердловской области. Приказ от 20.09.2017 г. №1002-П «О назначении публичных слушаний по проекту планировки и проекту межевания территории для размещения линейного объекта улично-дорожной сети - улицы Амундсена, от проспекта Академика Сахарова до Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги  (рус.). MidUral.ru. Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 29 июня 2021 года.
  82. ↑ Министерство строительства и развития инфраструктуры Свердловской области. Приказ от 05.12.2017 г. №1291-П «Об утверждении проекта планировки и проекта межевания территории для размещения линейного объекта улично-дорожной сети - улицы Амундсена, от проспекта Академика Сахарова до Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги  (рус.). Официальный интернет-портал правовой информации Свердловской области. Дата обращения: 16 апреля 2020.
  83. ↑ Анастасия Савицких. Александр Якоб рассказал о планах по развитию дорожной инфраструктуры в Академическом  (рус.). akademekb.ru (4 июня 2018). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 22 июля 2018 года.
  84. ↑ Мария Черных. На ЕКАД рядом со съездом на Ганину Яму построят пешеходный мост  (рус.). e1.ru (26 апреля 2018). Дата обращения: 16 мая 2018. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года.
  85. ↑ Сведения закупки  (рус.). zakupki.gov.ru. Дата обращения: 16 мая 2018.
  86. ↑ Через ЕКАД построили наземный переход к Ганиной Яме  (рус.). Портал города Верхняя Пышма (20 июня 2016). Дата обращения: 22 июня 2019. Архивировано 22 июня 2019 года.
  87. ↑ Карточка контракта  (рус.). Закупки.ру. Дата обращения: 21 февраля 2018. Архивировано 21 февраля 2018 года.
  88. ↑ О строительстве автомобильной дороги вокруг города Екатеринбурга на участке автодорога Екатеринбург - Серов - автодорога Пермь - Екатеринбург в Свердловской области. Постановление Правительства Свердловской области от 07 апреля 2008 года №289-ПП  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 13 апреля 2018 года.
  89. ↑ Об областном бюджете на 2019 год и плановый период 2020 и 2021 годов. Закон Свердловской области от 06 декабря 2018 года №144-ОЗ  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 28 января 2019. Архивировано 28 января 2019 года.
  90. ↑ Кирилл Зайцев. Строительство ЕКАД вряд ли закончат в срок  (рус.). 66.ru (20 февраля 2013). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 14 марта 2013 года.
  91. ↑ Сергей Дружинин. Члены Совфеда посулили Екатеринбургу 13 млрд руб. — на ЕКАД и технополис  (рус.). «Деловой квартал» (16 апреля 2014). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 30 июля 2018 года.
  92. ↑ На совещании по ЕКАД Денис Паслер поставил задачу – завершить второй этап в 2017 году  (рус.). MidUral.ru. Дата обращения: 21 февраля 2018. Архивировано 22 февраля 2018 года.
  93. ↑ По поручению Президента после ходатайства Евгения Куйвашева 8,5 млрд рублей на ЕКАД включены в проектировки бюджета страны  (рус.). MidUral.ru. Дата обращения: 21 февраля 2018. Архивировано 22 февраля 2018 года.
  94. ↑ Куйвашев попросит у Путина денег на строительство ЕКАД  (рус.). РБК (20 ноября 2015). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 21 ноября 2018 года.
  95. ↑ После визита Владимира Путина в Екатеринбург на достройку ЕКАД выделят 8,5 млрд рублей  (рус.). 66.ru (23 августа 2017). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 31 октября 2019 года.
  96. ↑ Роман Марьяненко. На Среднем Урале составили список дорог, которые отремонтируют до 2020 года  (рус.). e1.ru (18 декабря 2018). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 10 апреля 2019 года.
  97. ↑ Распоряжение Правительства РФ от 14.12.2018 N 2772-р - последняя редакция  (рус.). База НПА. Дата обращения: 27 декабря 2018. Архивировано 27 декабря 2018 года.
  98. ↑ Роман Марьяненко. Федерация выделила дополнительные 300 миллионов рублей, чтобы замкнуть ЕКАД вокруг города  (рус.). e1.ru (5 апреля 2019). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  99. ↑ Правительство РФ выделило Свердловской области ₽1 млрд. Его потратят на завершение ЕКАД  (неопр.). www.znak.com. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 28 января 2022 года.
  100. ↑ Президентские деньги ускорили строительство ЕКАД. Сравнительный фоторепортаж  (неопр.). 66.ru. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 2 декабря 2020 года.
  101. ↑ Анна Митчина. Правительство РФ выделило 2,4 миллиарда рублей на завершение строительства ЕКАД: Общество: Облгазета  (рус.). www.oblgazeta.ru. Дата обращения: 2 августа 2021. Архивировано 2 августа 2021 года.
  102. ↑ Минтранс Свердловской области: «Платный ЕКАД — это пока только тема для обсуждения» | Платные дороги России  (рус.). «Платные дороги России». Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 17 июня 2018 года.
  103. ↑ Первое соглашение «Иннопрома»: платная дорога вокруг Екатеринбурга  (рус.). 66.ru (12 июня 2012). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 26 августа 2018 года.
  104. ↑ Нажаловались москвичи: Минфин и УФАС заморозили подготовку проекта третьей очереди ЕКАД  (рус.). 66.ru (9 декабря 2015). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 16 июня 2018 года.
  105. ↑ Мария Черных. "Гениальный финансовый план": проезд по третьей очереди ЕКАД планируют сделать платным  (рус.). e1.ru (10 декабря 2015). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 16 июня 2018 года.
  106. ↑ «Деньги выделят в рамках государственно-частного партнерства». Минтранс рассказал, почему ЕКАД будет платным  (рус.). 66.ru (14 декабря 2015). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 4 октября 2018 года.
  107. ↑ Министерство строительства и развития инфраструктуры Свердловской области. Приказ от 14 февраля 2018 №87-П «Об утверждении основной части проекта планировки территории для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения «Реконструкции автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке Семь Ключей - Большой Исток на территории муниципального образования город Екатеринбург в Свердловской области» и проекта межевания территории для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения «Реконструкция автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке Семь Ключей - Большой Исток на территории муниципального образования город Екатеринбург в Свердловской области»  (рус.). Официальный интернет-портал правовой информации Свердловской области. Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 16 мая 2018 года.
  108. ↑ Филиал ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России» УралНИИпроект. Положения о размещении линейного объекта (пояснительная записка), том 1.1, шифр Т-2691Е-2016-ППТ1.1  (рус.). MidUral.ru. Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 28 января 2022 года.
  109. ↑ Положения о размещении линейного объекта (пояснительная записка), том 1.1, шифр Т-2683Е-2016-ППТ1.1Филиал ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России» УралНИИпроект  (рус.). docplayer.ru. Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 14 февраля 2018 года.
  110. ↑ Постановление Правительства Свердловской области от 08.06.2017 № 412-пп  (рус.). Сейчас.ру. Дата обращения: 26 марта 2018. Архивировано 26 марта 2018 года.
  111. ↑ Областной отчет по транспортному комплексу Екатеринбурга  (неопр.). Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 21 октября 2020 года.
  112. ↑ Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области (с изменениями на 12 апреля 2016 года). Постановление Правительства Свердловской области от 14 июня 2011 года №737-ПП  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 13 февраля 2018. Архивировано 20 июля 2018 года.
  113. ↑ О внесении изменений в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области, утвержденный Постановлением Правительства Свердловской области от 14.06.2011 N 737-ПП. Постановление Правительства Свердловской области от 12 апреля 2016 года №261-ПП  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 9 августа 2018 года.
  114. ↑ О внесении изменений в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области, утвержденный Постановлением Правительства Свердловской области от 14.06.2011 N 737-ПП, Постановление Правительства Свердловской области от 19 апреля 2018 года №218-ПП  (рус.). Docs.cntd.ru. Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 9 августа 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Екатеринбургская_кольцевая_автомобильная_дорога&oldid=128332409