Денис Сарджент Дженкинсон (англ. Denis Sargent Jenkinson; 11 декабря 1920, Лондон — 29 ноября 1996) — британский писатель, журналист, авто- и мотогонщик, чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками 1949 года в качестве пассажира[1], победитель гонки Mille Miglia 1955 года в качестве штурмана.
_pictogram.svg){kind=small} Денис Дженкинсон | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол |
|
| Гражданство |
 |
| Дата рождения |
|
| Место рождения |
|
| Дата смерти |
|
| Спортивная карьера |
|
| Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками | |
| Годы выступлений | 1949 — 1952 |
| Команды | Norton, BMW |
| Старты | 15 |
| Победы | 2 |
| Чемпионские титулы | |
| 1 (1949) | |
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Начало карьеры![]()
![]()
![]()
Править
Энтузиастом автоспорта Дженкинсон стал в середине 1930-х. Он сам пишет о себе: «В 1936 году я впервые увидел «во плоти» или, лучше сказать, «в металле» гоночный автомобиль ERA на выставке для школьников. Позже в том же году, во время пребывания в Брайтоне, я обнаружил Льюис, где проводились гонки, находится совсем близко, поэтому я отправился туда. Именно там я впервые увидел гоночные автомобили в действии. Какой кайф!»[2].
Дженкинсон изучал инженерное дело в Вестминстерском университете, когда разразилась Вторая мировая война. Отказавшись от военной службы по соображениям совести, он служил на гражданской должности на Королевском авиационном заводе в Фарнборо. Там он познакомился с Биллом Бодди, редактором журнала Motor Sport, и рядом других энтузиастов автогонок. Интересно, что в 1943 году Motor Sport писал о нём: «Денис Дженкинсон построил мотоцикл из деталей Norton с коническими вилками, причем большая часть работы выполнялась при свете фонарика в небольшом сарае».
![]()
![]()
Карьера в мотогонках![]()
![]()
![]()
Править
После войны Дженкинсон начал выступать в гонках на двух и четырех колесах, но ему не хватало средств для регулярного участия. Таким образом он пришёл к компромиссу. Выступая в качестке пассажира в гонках на мотоциклах с колясками, Дженкинсон с одной стороны получал удовольствие от европейских соревнований высшего уровня, получая за это деньги, а с другой зарабатывал на жизнь написанием статей об этом.
В первом Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам 1949 года он выступал в качестве пассажира Эрика Оливера, с которым он случайно познакомился незадолго до этого на банкете в Брюсселе, где их посадили рядом[3]. Оливер и Дженкинсон провели блестящий сезон, победили в двух гонках и выиграли Чемпионат мира. Впоследствии Дженкинсон провёл ещё три сезона с пилотом Марселем Масю, но в гонках больше не поднимался выше четвёртого места. Тем не менее, выступление за заводскую команду BMW привело к тому, что компания подарила ему для личного пользования BMW R67 с коляской. На этом мотоцикле он ездил по различным гонкам и писал о них[4].
![]()
![]()
Карьера в журналистике![]()
![]()
![]()
Править
В 1953 году Дженкинсон завершил спортивную карьеру, чтобы сосредоточиться на журналистике. Он ездил практически по всем европейским гонкам и очень много писал. В жизни он при этом был весьма неприхотлив: он поселился в Хэмпшире в крошечном ветхом домишке, где не было ни электричества, ни воды, а его комната представляла собой склад архивов и запасных частей от автомобилей и мотоциклов. С течением времени Дженкинсон стал одним из самых весомых английских гоночных журналистов; в том числе он был одним из первых, кто активно освещал «Формулу-1».
Иногда Дженкинсон выступал в любительских гонках на своём Porsche; также у него была коллекция автомобилей разной степени ветхости. В 1955 году он выступил в качестве штурмана Стирлинга Мосса на легендарной гонке Mille Miglia 1955 года[5]; впоследствии он написал об этом опыте множество статей и книгу. Считается, что бортовой дневник, который Дженкинсон вёл и зачитывал Моссу стал прообразом современных штурманских карт, используемых в профессиональных ралли. Мосс и Дженкинсон на Mercedes-Benz 300 SLR выиграли гонку, опередив пришедшего вторым (без штурмана) Хуана-Мануэля Фанхио. Фактически Дженкинсон стал одним из первых гонщиков, совмещавших соревнования с журналистской работой (сегодня это достаточно распространённое явление — так делают, например, Дженсон Баттон, Мартин Брандл и другие.
Помимо журналистской работы, Дженкинсон написал ряд книг — о Porsche, Frazer Nash, Jaguar E-Type, Хуане-Мануэле Фанхио и так далее[6]. В разное время он выпускал ежегодник, посвящённый спортивным автомобилям, популяризировал дрэг-рейсинг, публиковал колонки и статьи во всевозможных авто- и мотоспортивных изданиях. Эпизодически он продолжал принимать участие в любительских и клубных соревнованиях как на двух, так и на четырёх колёсах. Также он сотрудничал с музеем Бруклендским музеем в вопросах исследования военной и автомобильной истории[7].
В 1996 году Дженкинсон перенёс последовательную серию инсультов и вынужден был переехать из своего дома в специальное заведение, где ему могли обеспечить должный уход. Он скончался 29 ноября 1996 года.
![]()
![]()
Результаты выступлений в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками (пассажир)![]()
![]()
![]()
Править
| Год | Пилот | Мотоцикл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | Эрик Оливер | Norton | SUI 1 |
BEL 1 |
NAT 5 |
1 | 28 | ||
| 1950 | Марсель Масю | BMW | BEL Сход |
SUI 6 |
ITA |
11 | 1 | ||
| 1951 | Марсель Масю | Norton | ESP 6 |
SUI 4 |
BEL Сход |
FRA Сход |
ITA 7 |
9 | 4 |
| 1952 | Марсель Масю | Norton | SUI 5 |
BEL 5 |
GER 4 |
ITA 5 |
ESP Сход |
6 | 9 |
![]()
![]()
Результаты выступлений на гонке Mille Miglia (штурман)![]()
![]()
![]()
Править
| Год | № | Класс | Автомобиль | Команда | Пилот | Позиция |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | 722 | S+2.0 | Mercedes-Benz 300 SLR | Daimler Benz AG | Стирлинг Мосс | 1 |
![]()
![]()
Примечания![]()
![]()
![]()
Править
↑
Обзор сезона 1949 года (неопр.). Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 5 ноября 2021 года.
↑
Письмо Денниса Дженкинсона в журнал Motor Sport. — ноябрь 1939. — С. 308.
↑
Статья о Дженкинсоне на hemmings.com/ (неопр.). Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 28 мая 2022 года.
↑
Биография Дженкинсона на motorsportmagazine.com (неопр.). Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 28 мая 2022 года.
↑
Мосс и Дженкинсон на Mille Miglia (неопр.). Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 28 мая 2022 года.
↑
Библиография Дениса Дженкинсона (неопр.). Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 28 мая 2022 года.
↑
Сотрудники Бруклендского музея при участии Дженкинсона вскрывают старое бомбоубежище (неопр.). Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 17 апреля 2022 года.