Даугавпилсский речной флот

Даугавпилсский речной флот — речной порт, который находился на левом берегу Даугавы на Гриве по улице М. Горького (ныне ул. Лиела), 111. После освобождения города Даугавпилс в июле 1944 года основана одноименная пристань, позднее в 1951 году преобразована в речной порт. Порт занимался грузовыми перевозками, в черте города обеспечивал пассажирское сообщение речным трамваем горожан на речной переправе, она находилась выше моста Единства, возле городской электростанции (позднее тепловая станция).

Буксир на реке Даугава в Даугавпилсе. 2007 год.

В 1980-х годах билет на переправе стоил 5 копеек. Время работы с 7 до 20 часов. На баржах перевозили песок, добываемый из русла Даугавы, или нагружаемый в карьерах по берегам реки (карьер в Элерне), буксирами обеспечивалось движение барж. В Гайке была построена дробильно-сортировочная установка по переработке добытого песка из реки, отсюда он расходился по нуждам строительства в городе и округе. На зиму буксиры и баржи ставились в устье реки Лауцеса для ремонтных работ и защиты по весне от ледохода.

По берегам реки были установлены навигационные знаки для судоводителей, на мостах города стояли знаки судоходного фарватера, в русле вехи и бакены. Земснаряд регулярно чистил фарватер реки от песчаных заносов. Расцвет работы порта приходится на 1970-е — 1980-е годы.

В ведении речфлота было:

12 теплоходов
30 барж
3 земснаряда

После 1991 года порт медленно умирает и закрыт с 1 января 1993 года. Баржи и буксиры проданы на аукционе, порезаны на металлолом. В статьях местных газет сказано, что днища барж так и остались лежать в Даугаве. Один теплоход-буксир «Даугава» купил на аукционе и сохранял моряк, бывший работник порта Василий Михайлович Стариков, корабль был переименован в «Крауя» с припиской к Рижскому порту, за 230 км от города. До 2007 года находился у причала спасательной станции. В 2007 году корабль продали. Он проплыл своим ходом до Свентского моста и причалил к берегу. Когда сошла вода, буксир был перевезен на озеро Стропы, на базу отдыха, где его переименовали в «VEIKSME».

От здания речного порта остался только фундамент. Возле устья Лауцесы можно найти многочисленные болты, гайки, шурупы — предметы, использовавшиеся для ремонта судов. Остатки одной из барж находятся возле спасательной станции у Даугавы.

Настоящее времяПравить

В 2007 году летом у гривского аэродрома на воду был спущен привезённый буксир «VIRCAVA», который из-за низкой воды до осени не мог пройти под мостом Единства. До осени был у устья реки Лауцеса. С 2008 года он работает на Даугаве и поднимает со дна принесённый течением песок, который затем сгружается на берегу Даугавы. Песок используется в строительных нуждах.

У территории Водоканала на берегу стоит 19-метровый земснаряд, который раньше отчищал вток воды в трубы Водоканала. Был привезён в 1995 году. Отремонтирован Водоканалом. Эксплуатировался 3 года. С 2001 года не используется. Продан частному лицу. 19 октября 2004 года на нём возник пожар.

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

Захарчук Т. А если по Даугаве на теплоходе [остался один теплоход-буксир «Крауя», владелец Василий Михайлович Стариков, купил на аукционе, сохранение корабля]//Динабург.-1997.-4июл.-С.14 +фото
Нечаев Ю. А могли бы по Даугаве-да в Чёрное море [1944 пристань Двинск, 60-х годах порт Даугавпилс, январь 1993 порт закрыт, история. Капитан теплохода «Крауя» -быв. «Даугава» Василий Михайлович Стариков выкупил корабль]//Наша газета.-2001.-№ 29(2 авг).-С.11+фото
Персикова Л. Гибель двинского флота [Василий Михайлович Стариков, владелец последнего корабля в Даугавпилсе «Крауя», фамилии речников, история речного порта 40-е — 1993 г.,воспоминания]//Вести сегодня.-2002.-9 сен.-С.5 + фото
Гартованова С. Лишь волны и стонут и плачут…[Василий Михайлович Стариков, малолетний узник фашистских концлагерей, моряк, сохраняет последний корабль Даугавпилсского речного порта теплоход «Крауя», пока ещё сохраняет?]//Час.-2003.-26 июл.-С.4+фото