Грузовой фронт

Грузовой фронт — часть территории грузового района, на которой одновременно выполняется разгрузка и погрузка транспорта. Рядом с фронтами могут размещать склады, либо площадки для временного хранения грузов; также для погрузочно-разгрузочных работ может использоваться механизация, например, грузоподъёмные краны. Существуют ещё специализированные грузовые фронты, на которых выполняется погрузка-разгрузка однородных грузов, например, ISO-контейнеры или наливные грузы^[1].

В зависимости от вида транспорта различают морские (речные), железнодорожные и автомобильные грузовые фронты^[2].

Морским грузовым фронтом по сути является причал, поэтому за единицу морского грузового фронта принимают причал, который может принять для обработки одно судно.
Железнодорожным грузовым фронтом является грузовой железнодорожный путь, расположенный на площадке для погрузочно-разгрузочных работ. За расчетную единицу принимается железнодорожная грузовая оперативная площадка, на которую возможно принять под обработку одну подачу железнодорожного состава. Одна железнодорожная подача в свою очередь определяется соотношением длины грузовых путей к длине вагона. Длина грузовых путей при этом зависит от длины склада для грузов.
Автомобильным грузовым фронтом является а также площадка для стоянки и маневрирования автомобилей под погрузкой и разгрузкой, место стоянки автомобилей на период ожидания погрузочно-разгрузочных работ. Помимо этого, в состав автомобильного грузового фронта порой включают и контрольно-пропускной пункт, на котором даже могут быть установлены весовые устройства.

На территории одного грузового района могут быть несколько разнотипных фронтов, как, например, автомобильный и железнодорожный (грузовая станция), либо железнодорожный и морской (морской порт). В случае с портами, где водный транспорт имеет больший приоритет, железнодорожные и автомобильные грузовые фронты, на которых осуществляется разгрузка на промежуточные склады, называются тыловыми^[2].

ПримечанияПравить

↑ Грузовой фронт // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 103. — ISBN 5-85270-115-7.
↑ ¹ ² РД 31.3.05-97 Нормы технологического проектирования морских портов (рус.) (1998). Дата обращения: 3 мая 2015. Архивировано 27 апреля 2016 года.

ЛитератураПравить

Н.И. Костенко. Железнодорожные станции обслуживающие морские торговые порты. — Хабаровск: Дальневосточный государственный университет путей сообщения, 2011. Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine

[ЖД-1] Грузовой фронт // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 103. — ISBN 5-85270-115-7.

[gosthelp-2] ¹ ² РД 31.3.05-97 Нормы технологического проектирования морских портов (рус.) (1998). Дата обращения: 3 мая 2015. Архивировано 27 апреля 2016 года.

[1]

[2]