Гофман, Конрад Генрихович

Гофман Конрад Генрихович
Гофман Конрад Генрихович
Дата рождения	1894
Место рождения	Покровская слобода,; Самарская губерния,; Российская империя
Дата смерти	1977
Место смерти	Андижан, ; Узбекская ССР, СССР
Страна	Российская империя; СССР;
Род деятельности	политик
Супруга	Антонина Ильинична

Ко́нрад Ге́нрихович Го́фман (нем. Konrad Hoffmann; 1894—1977) — советский государственный и политический деятель, председатель Президиума Верховного Совета АССР Немцев Поволжья в 1938—1941 годах.

БиографияПравить

Родился в 1894 году в Покровской слободе Самарской губернии (ныне город Энгельс Саратовской области) в семье рабочего-железнодорожника.

С 13 лет работал пастухом, позже — слесарем в железнодорожном депо станций Покровск и Аткарск.

Во время Первой мировой войны с 1915 по 1918 годы служил рядовым на Кавказском фронте.

В 1918—1936 годах работал помощником машиниста, затем машинистом паровоза в городе Энгельс. Член РКП(б) с 1924 года.

В 1936—1937 годах — мастер, начальник паровозного хозяйства депо.

В 1937—1944 годах — депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва, председатель Президиума Верховного Совета АССР Немцев Поволжья в 1938—1941 годах.

В связи с ликвидацией АССР немцев Поволжья 5 сентября 1941 года Гофман был освобождён от своих обязанностей и выселен в Тюхтетский район Красноярского края вместе с женой Антониной Ильиничной и детьми Сашей и Виктором. В донесениях сотрудников НКВД обвинялся в поддержке «саботажа» бывшего руководства АССР Немцев Поволжья и в отказе выехать на постоянное жительство в колхоз по месту нового поселения^[1]. С марта 1942 по январь 1944 года находился на принудительных работах в Богословлаге-БАЗстрое НКВД СССР. Затем переведён в Краслаг. Работал машинистом на станции Решеты Нижнеингашского района Красноярского края.

После войны переехал с семьёй в город Андижан. Продолжал работать на железной дороге. Был отмечен наградами СССР.

Умер в 1977 году в Андижане Узбекской ССР.

Реабилитирован в 1996 году^[2].

Интересный фактПравить

В 1935 году машинист Пётр Кривонос первым в Советском Союзе при вождении грузовых поездов увеличил форсировку котла паровоза, благодаря чему скорость локомотива повысилась в два раза. Этот метод назвали кривоносовским. Одним из первых его последователей стал Конрад Гофман. В его биографии было отмечено: «Несколько раз был премирован, награждён значком Сталинского призыва и знаком „Почётному железнодорожнику“»^[3].

ПамятьПравить

В РГАКФД и ГА РФ имеются материалы, относящиеся к К. Г. Гофману.

ИсточникиПравить

Шумилова Л. Н. Судьба политической элиты Республики немцев Поволжья в годы Великой Отечественной войны // Военно-исторические исследования в Поволжье. Саратов, 2003. Вып. 5.
Энциклопедия «Немцы России», т. 1, с. 609.

ПримечанияПравить

↑ ГОФМАН Конрад Генрихович (неопр.). Дата обращения: 13 сентября 2014. Архивировано 4 мая 2013 года.
↑ Гофман Конрад Генрихович (неопр.). Дата обращения: 13 сентября 2014. Архивировано 3 января 2017 года.
↑ Конрада Гофмана вспомнили в Саратове (неопр.). Дата обращения: 13 сентября 2014. Архивировано 13 сентября 2014 года.

СсылкиПравить

Гофман Конрад Генрихович (Hoffmann Konrad) Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
Гофман (Hofmann) Конрад Генрихович Архивная копия от 14 сентября 2014 на Wayback Machine
«Конрад Гофман: немец по паспорту, железнодорожник в душе», - Zeitung «Aussiedlerbote» / Газета «Переселенческий Вестник (рус.)

[1] ГОФМАН Конрад Генрихович (неопр.). Дата обращения: 13 сентября 2014. Архивировано 4 мая 2013 года.

[2] Гофман Конрад Генрихович (неопр.). Дата обращения: 13 сентября 2014. Архивировано 3 января 2017 года.

[3] Конрада Гофмана вспомнили в Саратове (неопр.). Дата обращения: 13 сентября 2014. Архивировано 13 сентября 2014 года.

[1]

[2]

[3]