Гибридный дирижабль

Гибридный дирижабль
Гибридный дирижабль
	; "Helistat" Пясецкого как пример гибридного дирижабля
Тип	частично аэростатический летательный аппарат
Статус	опытные образцы
	Медиафайлы на Викискладе

Гибридные дирижабли — летательные аппараты с аэростатической разгрузкой^[1].

ОписаниеПравить

Гибридные дирижабли являются комбинацией аэростата с самолётом или винтокрылым летательным аппаратом. Их развитие связано с попыткой получить более высокие аэродинамические характеристики, чем у классических управляемых аэростатов^[2]^[3].

Проекты гибридных дирижаблейПравить

Гибридный дирижабль Пясецкого^[en] (аналогичный проект «аэролёта» — по той же схеме аэростатической оболочки с четырьмя вертолётами на боковых фермах — разрабатывался с 1979 года на Ухтомском вертолётном заводе под руководством И. А. Эрлиха^[4]^[5]^[6]).
Airlander 10 (полное название HAV 304 Airlander) — гибридный дирижабль, первоначально разработанный компанией Hybrid Air Vehicles^[en] для армии США.
Гибридный летательный аппарат «Термоплан»^[7]^[8]^[9].
Гибридный дирижабль Филимонова^[10]^[11]^[12], у которого большая часть подъёмной силы самолёта (500 тонн) должна достигаться за счёт баллона с гелием, а скорость до 300 км/ч должны обеспечивать маршевые двигатели.
SkyHook JHL-40 экспериментальный дирижабль-вертолет, который разрабатывался компанией Boeing, но не получил развития^[13].
AEREON 26^[en] — прототип на основе разбившегося аппарата AEREON III^[en], который был построен в 1960-х годах.
Lockheed Martin P-791^[en]^[1].

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Семен Флаер. История полёта. От крыльев Икара до космических ракет. — 2020. — ISBN 5042556567. — ISBN 9785042556562. Архивная копия от 20 декабря 2021 на Wayback Machine
↑ Василий Сычев. Американцы создадут «защищенный от падения» гибридный дирижабль (неопр.). Н+1. Дата обращения: 30 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
↑ Гибридный дирижабль получил подушки безопасности (неопр.). Попмеханика. Дата обращения: 30 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
↑ Воздушные вездеходы для российского Севера (англ.). www.ng.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.
↑ Ю. Э. Савинский. И ЖИТЬ ТОРОПИТСЯ, И ЧУВСТВОВАТЬ ... // Мир вертолёта. — Москва: Триумф, 2014. — С. 223—229. — 520 с. — ISBN 978-5-89392-599-9.
↑ Гражданская авиация России (неопр.). Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.
↑ «Летающая тарелка» вместо дирижабля и челнока (неопр.). Техника-молодёжи. Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
↑ ALA600/Thermoplane (нем.). www.labourcom.uni-bremen.de. Дата обращения: 24 декабря 2018. (недоступная ссылка)
↑ Уникальный "Термоплан" : The unique Thermoplane (неопр.). Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 11 января 2019 года.
↑ Известия-ТВ: БАРС готов прыгнуть Архивная копия от 6 декабря 2008 на Wayback Machine
↑ А. И. Филимонов. Безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолёт как новый класс летательного аппарата и его использование в решении народнохозяйственных и социальных задач РФ (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2009. Архивировано 9 октября 2007 года.
↑ Сайт посвящён безаэродромным самолётам Бэлла и Фиалка — off-airfield aircraft Bella-1 and Fialka (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2009. Архивировано 11 августа 2007 года.
↑ Hybrid Airships | The Airship Association (неопр.). www.airship-association.org. Дата обращения: 20 декабря 2021. Архивировано 20 декабря 2021 года.

[flyer-1] ¹ ² Семен Флаер. История полёта. От крыльев Икара до космических ракет. — 2020. — ISBN 5042556567. — ISBN 9785042556562. Архивная копия от 20 декабря 2021 на Wayback Machine

[2] Василий Сычев. Американцы создадут «защищенный от падения» гибридный дирижабль (неопр.). Н+1. Дата обращения: 30 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.

[3] Гибридный дирижабль получил подушки безопасности (неопр.). Попмеханика. Дата обращения: 30 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.

[4] Воздушные вездеходы для российского Севера (англ.). www.ng.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.

[5] Ю. Э. Савинский. И ЖИТЬ ТОРОПИТСЯ, И ЧУВСТВОВАТЬ ... // Мир вертолёта. — Москва: Триумф, 2014. — С. 223—229. — 520 с. — ISBN 978-5-89392-599-9.

[6] Гражданская авиация России (неопр.). Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.

[7] «Летающая тарелка» вместо дирижабля и челнока (неопр.). Техника-молодёжи. Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.

[8] ALA600/Thermoplane (нем.). www.labourcom.uni-bremen.de. Дата обращения: 24 декабря 2018. (недоступная ссылка)

[9] Уникальный "Термоплан" : The unique Thermoplane (неопр.). Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 11 января 2019 года.

[10] Известия-ТВ: БАРС готов прыгнуть Архивная копия от 6 декабря 2008 на Wayback Machine

[11] А. И. Филимонов. Безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолёт как новый класс летательного аппарата и его использование в решении народнохозяйственных и социальных задач РФ (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2009. Архивировано 9 октября 2007 года.

[12] Сайт посвящён безаэродромным самолётам Бэлла и Фиалка — off-airfield aircraft Bella-1 and Fialka (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2009. Архивировано 11 августа 2007 года.

[13] Hybrid Airships | The Airship Association (неопр.). www.airship-association.org. Дата обращения: 20 декабря 2021. Архивировано 20 декабря 2021 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

Гибридный дирижабль
"Helistat" Пясецкого как пример гибридного дирижабля
Тип	частично аэростатический летательный аппарат
Статус	опытные образцы
Медиафайлы на Викискладе