![]()
Генерал фон Штойбен (судно)
«Генерал фон Штойбен» (нем. General von Steuben) — немецкий пассажирский океанский лайнер. Спущен на воду в 1922 году под названием «Мюнхен» (München). В 1930 году лайнер сгорел в порту Нью-Йорка, после чего был отремонтирован и в 1931 году переименован в «Генерал фон Штойбен» (в честь 200-летия со дня рождения американского генерала прусского происхождения — участника войны за независимость США), а в 1938 году — в «Штойбен».
| «Генерал фон Штойбен» | |
|---|---|
 |
|
  Германия |
|
| Назван в честь |
|
| Класс и тип судна |
|
| Владелец |
|
| Оператор | Norddeutschen Lloyds |
| Изготовитель |
|
| Спущен на воду | 1922 |
| Выведен из состава флота | 10 февраля 1945 года |
| Статус | потоплен |
| Основные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Мощность | 8500 л.с. (6252 кВт) |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 16,5 узлов |
| Экипаж | 356 человек |
| Пассажировместимость | 1078 мест |
| Регистровый тоннаж | 14 660 брт |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Во время Второй мировой войны до 1944 года лайнер использовался как гостиница для высшего командного состава Кригсмарине в Киле и Данциге, после 1944 судно было переоборудовано в транспорт для перевозки раненых и участвовало в эвакуации людей (преимущественно раненых военнослужащих и беженцев) из Восточной Пруссии от наступающей Красной Армии.
![]()
![]()
Гибель![]()
Править
9 февраля 1945 транспорт для перевозки раненых «Штойбен» вышел из порта Пиллау (ныне Балтийск) и направился в Киль, на его борту находилось более 4000 человек — 2680 раненых военнослужащих, 100 солдат, около 900 беженцев, 270 человек военного медперсонала и 285 членов экипажа судна[1]. Судно шло в сопровождении миноносца T-196 и тральщика TF-10.
Немецкое судно было обнаружено вечером 9 февраля советской подводной лодкой С-13 под командованием Александра Маринеско, при этом командир подлодки неверно идентифицировал цель как крейсер «Эмден»[2]. На протяжении четырёх с половиной часов советская подлодка преследовала «Штойбен» и, наконец, ночью 10 февраля торпедировала его двумя торпедами. Лайнер затонул спустя 15 минут, при этом погибло более 3600 человек (приводятся следующие цифры: погибло 3608, спасено 659 человек)[3].
«Залп, произведенный из кормовых аппаратов в 02 часа 50 минут, был исключительно метким. Попали в цель обе торпеды, взрыв был такой силы, что крейсер затонул в течение считанных минут. С мостика „С-13“ были видны два высоких султана, а затем один за другим раздались еще три мощных взрыва, — вероятно, детонировал боезапас. На этот раз Маринеско предпочел не маневрировать в подводном положении, а, пользуясь замешательством в стане противника, резко оторваться от района атаки. Вместо срочного погружения он скомандовал „полный вперед!“ и на полном крейсерском ходу под дизелями ушёл в открытое море».[4]
До декабря 1944 года «Штойбен» совершил 18 рейсов, эвакуировав в общей сложности 26 445 раненых и 6 694 беженцев.
![]()
![]()
Вооружение![]()
Править
На судне были установлены четыре 37-мм зенитных орудия и четыре счетверённых зенитных пулемёта.
![]()
![]()
Галерея![]()
Править
1925 год, высадка пассажиров в Гудвангене
1925 год, Церковь Сятого Олафа в Балестранне, на заднем плане океанский лайнер «Мюнхен»
1925 год, «Мюнхен» в открытом море, вид на палубу с мачты.
1939 год, прибытие немцев-переселенцев в г. Щецин
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
М.Морозов. Гибель «Вильгельма Густлова»: правда и домыслы. — Военно-Исторический сборник «Мифы Великой Отечественной», М.: Яуза, Эксмо, 2008 ISBN 978-5-699-28293-7
↑
Морозов, Кулагин, Эски в бою, 2008, с. 65.
↑
http://www.mediasprut.ru/info/c13/marinesko7.shtml МедиаСпрут
↑
Крон А. Капитан дальнего плавания. — М.: Правда, 1990.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- «Штойбен», которого потопил Маринеско
- Официальный сайт (нем.)
- «Генерал Штойбен» (недоступная ссылка) на die-auswaertige-presse
