Ганин, Яков Митрофанович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Ганин.

Яков Митрофанович Ганин (1885—1957) — начальник службы вагонного хозяйства Московской Окружной железной дороги, Герой Социалистического Труда.

Яков Митрофанович Ганин
Дата рождения	1885
Место рождения	с. Батраки, Сызранский уезд, Симбирская губерния, Российская империя
Дата смерти	16 августа 1957(1957-08-16)
Место смерти	Москва, СССР
Гражданство	СССР
Награды и премии

БиографияПравить

Родился в 1885 году в селе Батраки Сызранского уезда Симбирской губернии (ныне город Октябрьск Самарской области) в семье служащего Волжского речного пароходства. Окончил начальную школу. С 14 лет начал трудовую деятельность. Сначала был рабочим службы пути на сортировочной станции Батраки бывшей Московско-Казанской железной дороги. Затем трудился рабочим, слесарем паровозного депо, осмотрщиком вагонов.

В 1919 году был назначен ревизором второго участка службы тяги той же дороги, а в 1930 году переведен в Управление дороги. Два года руководил вагонным участком станции Перово Московско-Рязанской железной дороги, сейчас в черте города Москвы. В 1935 году переведён в аппарат Народного комиссариата путей сообщения на должность заместителя начальника Восточного отдела Центрального вагонного управления. За передовую работу в 1936 году был награждён первым знаком «Почётному железнодорожнику».

В 1938 году стал заместителем начальника, а потом начальником службы вагонного хозяйства Московской Окружной железной дороги. Здесь ярко проявились его организаторские способности и практический опыт работы в вагонном хозяйстве. В этой должности он проработал до 1950 года.

В период Великой Отечественной войны на Московскую Окружную железную дорогу была возложена особая миссия по перевозке воинских эшелонов, шедших с Востока на Запад. Нужно было ежедневно отгружать сотни эшелонов с войсками и вооружением фронту, доставлять необходимое сырье предприятиям Москвы. Особенно ответственным и тяжелым было время, когда враг приближался к Москве. Даже в самое трудное время на Московско-Окружной железной дороге не было ни одного срыва, ни одной задержки воинского эшелона.

В одной из характеристик Я. М. Ганин отмечалось: «. непосредственно организовал и вносил много инициативы в строительство бронепоезда на дороге, вагона-пекарни, бани и парикмахерской. Обеспечивал своевременный ремонт вагонов для всякого рода воинских перевозок, а также для эвакуации оборудования заводов и населения Москвы. Проявил личную инициативу в выпуске для фронта противотанковых ежей, лыж и других приспособлений»

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в деле обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Ганину Якову Митрофановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».

В 1944 году встали задачи ускорения оборота вагонов. Ганин внимательно анализировал технологический процесс осмотра и ремонта вагонов. Все отступления от нормы пресекались, устанавливался постоянный контроль. Приказом народного комиссара И. В. Ковалёва от 13 апреля 1945 года Я. М. Ганину присвоено звание директора-полковника тяги. В 1950 году он был назначен начальником инспекции — главным ревизором Главного управления вагонного хозяйства Министерства путей сообщения, где закончил свою трудовую деятельность.

Летом 1956 года ушел на заслуженный отдых. Жил в городе Москве. Скончался в 1957 году. Похоронен на Введенском кладбище (13 уч.).

Награждён двумя орденами Ленина, орденами «Знак Почёта», Отечественной войны 2-й степени, медалями, двумя знаками «Почётному железнодорожнику».

ЛитератураПравить

• Герои стальных магистралей. Кн. 3. М. 2004
• Герои труда военных лет 19411945. М. 2001

СсылкиПравить

Яков Митрофанович Ганин  (рус.). Сайт «Герои страны». Дата обращения: 9 июля 2014.