Вышеградский железнодорожный мост

Вышеградский железнодорожный мост, обычно именуемый как железнодорожный мост (чеш. železniční most) — железнодорожный мост через Влтаву в Праге.

Вышеградский железнодорожный мост
50°04′01″ с. ш. 14°24′48″ в. д.
Официальное название	Železniční most
Область применения	железнодорожный
По мосту проходит	railway line Praha hlavní nádraží - Praha-Smíchov[d] и railway line 171 (Czech Republic)[d]
Пересекает	река Влтава
Место расположения	Вышеград и Смихов
Конструкция
Общая длина	216 м
Ширина моста	8,1 м
Эксплуатация
Начало строительства	1871
Открытие	1872
Закрытие на реконструкцию	1901—1902
Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Первый мост был построен в 1871—1872 гг. фирмой семьи Харкорт (нем.) в Дуйсбурге. Мост был одноколейный, стальной, его длина составляла 296,3 м. Мосто состоял из пяти пролетов на трех опорах.

Этот первый мост был частью идеи соединить вокзал Франца Иосифа (сейчас Главный вокзал) и Западный вокзал (сейчас Смиховский вокзал) через Нусельскую долину (чеш. Pražská spojovací dráha).

Новый мостПравить

В конце XIX века старого моста стало уже недостаточно, и было решено построить новый, двухколейный. Строительство проходило в 1900—1901 гг. Главным проектировщиком был инженер Коларж.

Также по проекту Коларжа старый мост был заменён новым почти без остановки функционирования (всего за 36 часов). В реке были возведены новые опоры, металлические фермы были сооружены рядом, потом была произведена замена. Это событие нашло своё отражение в художественных произведениях, например в прозе Kruh из собрания «Předměstské povídky» [[Лангер, Франтишек|Франтишка Лагнера.

Мост составлен из трех ферм длиной по 69,9 м, ширина моста составляет 8,1 м.

ЛитератураПравить

• Jiří Soukup. Pražské mosty: Studie se zřetelem na současné podniky. — Praha: Weinfurter, 1904. — 80 с. (недоступная ссылка)  (чешск.)
• Jan Fischer, Ondřej Fischer. Pražské mosty. — Praha: Academia, 1985. — 220 с.  (чешск.)