Води́тельский у́зел[6] (англ.Trucker's hitch) — бытовой крепёжный узел. Используют для закрепления груза в кузовегрузовика. Позволяет натянуть трос (утянуть тюки с грузом) без использования дополнительных механизмов, например, талей, блоков. Узел известен издавна и был используемым возничими для закрепления поклажи при перевозке на запряжённых лошадьми повозках, отчего узел называли «возничим».[7] Существуют много разновидностей водительского узла.
Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
Колин Джермен, Морские узлы в обиходе: Издательство «Диля»; 2011; 96 с. ISBN 978-5-88503-695-5
Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — Москва: Эксмо, 2014. — 256 с.: ил. — ISBN 978-5-699-68816-6
Шпаковский Марк Максимович, Большая энциклопедия узлов — Москва: Издательство АСТ, 2016. — 256 с.: ил. — (Подарок настоящему мужчине), 2000 экз. ISBN 978-5-17-093501-7
↑Колин Джермен, Морские узлы в обиходе: Издательство «Диля»; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 «Водительский узел»
↑Колин Джермен, Морские узлы в обиходе: Издательство «Диля»; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 «Курьерский узел»
↑Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — Москва: Эксмо, 2014. — стр.224: ил. — ISBN 978-5-699-68816-6 «Крепёжный узел дальнобойщиков — этот узел до сих пор используется дальнобойщиками для безопасного прикрепления груза там, где верёвочные крепления не были заменены стропами с механическим натяжением и сторонними устройствами. Этот узел можно было встретить ещё во времена извозчиков и коробейников, которые передвигались от дома к дому, от города к городу на повозках, запряжённых лошадьми. В то время узел был известен под именем возничий узел. С тех пор способы его применения мало изменились»
↑Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — Москва: Эксмо, 2014. — стр.224: ил. — ISBN 978-5-699-68816-6 «В то время узел был известен под именем возничий узел»
↑Шпаковский Марк Максимович, Большая энциклопедия узлов — Москва: Издательство АСТ, 2016. — стр.202: ил. — (Подарок настоящему мужчине), 2000 экз. ISBN 978-5-17-093501-7 «Узел, используемый дальнобойщиками»
↑Колин Джермен, Морские узлы в обиходе: Издательство «Диля»; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 «Курьерский или водительский узел — этот узел часто используют для крепления и перевозки грузов, так как он даёт преимущество в силе примерно в два раза без использования системы блоков или других технических средств. Он легко делается и распадается, как только исчезает натяжение. Для начала верёвку проводят через крепкое ушко или под страхующим крюком. В опорном пункте верёвки делают две параллельные бухты — одну направленную кверху, другую книзу. Верхняя относится к основной части и повернута так, что образует беседочный узел и бухточка выглядывает из образовавшегося узла. Рабочий же конец проходит через другую нижнюю бухту и за счёт натяжения затягивается узел»
↑Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — Москва: Эксмо, 2014. — стр.224: ил. — ISBN 978-5-699-68816-6 «Этот узел можно было встретить ещё во времена извозчиков и коробейников, которые передвигались от дома к дому, от города к городу на повозках, запряжённых лошадьми. В то время узел был известен под именем возничий узел. С тех пор способы его применения мало изменились»
↑Колин Джермен, Морские узлы в обиходе: Издательство «Диля»; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 «Для начала верёвку проводят через крепкое ушко или под страхующим крюком. В опорном пункте верёвки делают две параллельные бухты — одну направленную кверху, другую книзу. Верхняя относится к основной части и повернута так, что образует беседочный узел и бухточка выглядывает из образовавшегося узла. Рабочий же конец проходит через другую нижнюю бухту и за счёт натяжения затягивается узел»
