Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Верх-Нейвинск (станция) — Википедия
Википедия

Верх-Нейвинск (станция)

Эта статья — о железнодорожной станции. О самом посёлке см. Верх-Нейвинский.

Верх-Не́йвинск — железнодорожная станция Свердловской железной дороги на 439—442 км магистральной линии Пермь I — Нижний Тагил — Екатеринбург. Расположена на юго-западной окраине посёлка городского типа Верх-Нейвинского, по левому берегу одноимённого пруда[8][9].

Станция
Верх-Нейвинск
Нижний Тагил — Екатеринбург
Свердловская железная дорога
Вокзал Верх-Нейвинск.jpg
57°15′14″ с. ш. 60°07′08″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-4
Регион ж. д. Нижнетагильский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1878 год[1]
Проектное название Верх-Нейвинская
Классность 4
Количество платформ 2
Количество путей 5
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Прилегающие перегоны Нейво-Рудянская — Верх-Нейвинск, Верх-Нейвинск — Мурзинка
Электрифицирована в 1935 году
Свердловск — Гороблагодатская[2]
Ток постоянный, =3кВ[2]
Выход к Вокзальной улице
Расположение Верх-Нейвинский, Свердловская область
Пересадка на Автобус автобус № 108
Установленный километраж 440,400[3]
Расстояние до Екатеринбурга[4] 70 км 
Расстояние до Нижнего Тагила[5] 79 км 
Расстояние до Москвы[6] 1757 км 
Тарифная зона 8
Код станции 771200[7]
Код в АСУЖТ 771200
Код в «Экспресс-3» 2030150
Соседние о. п. Нейво-Рудянская и Мурзинка
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Входит в Нижнетагильский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-4 Свердловской дирекции управления движением. По характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу.[10]

На станции имеются: железнодорожный вокзал с залом ожидания и билетными кассами, а также гостиница. Есть две низкие пассажирские боковые платформы.[⇨]

Станция Верх-Нейвинск открыта в 1878 году при открытии бывшей Уральской Горнозаводской железной дороги.[⇨] Достопримечательность — сохранившаяся с момента постройки станции водонапорная башня перед зданием вокзала.

ИсторияПравить

ПредысторияПравить

Со второй половины XIX века в России усиленно велось строительство железных дорог. В 1861 году нижнетагильский инженер Виктор Карлович Рашет опубликовал статью в газете № 47 «Пермские губернские новости», где обосновал необходимость строительства железной дороги в Пермской губернии. По мнению автора, железная дорога должна была пролечь от Перми через Лысьвенский, Кыновский и Гороблагодатский округа на Нижний Тагил, а от него к югу через Невьянские и Верх-Исетские заводы до Екатеринбурга. Губернские власти и владельцы заводов затею Рашета оценили. В Правительствующий сенат поступило множество прошений о строительстве Пермской губернской железной дороги. В конце 1860-х годов было создано «Общество горнозаводской железной дороги». В 1871—1872 годах начались возглавляемые инженерами Соболевским и Миллером изыскательские работы на месте будущей железной дороги.[11]

Первый символический камень в строительство дороги был заложен летом 1875 года. Строительство возглавил инженер путей сообщения Голубев. Линия была поделена на три огромных участка: от Перми до Камасина, от Камасина до Кушвы и от Кушвы до Екатеринбурга. Работами на участке Камасино — Екатеринбург руководил инженер путей сообщения Борис Александрович Риппас, который спроектировал здания вокзалов и станционных служб. По поручению Товарищества Уральской горнозаводской железной дороги художник Пётр Петрович Верещагин написал серию этюдов Урала и реки Чусовой вдоль строившейся железной дороги. Среди картин имеется «Верх-Нейвинский пейзаж», на котором изображено место будущей станции Верх-Нейвинск.[11]

Строительство станцииПравить

В августе 1875 года начались работы на участке от Невьянского завода до заимки Таватуй (будущая станция Таватуй, ныне являющаяся обгонным пунктом). На берегу Верх-Нейвинского пруда были построены три деревянные казармы для 120 рабочих. Для проведения земляных работ были привлечены верх-нейвинцы, не занятые в заводском производстве и вольно нанятые со стороны. Работа на строительстве дороги была очень тяжёлой. Из-за штрафов обещанные властями заработки были низкими. О строительстве станции писал В. И. Немирович-Данченко в своей книге «Кама и Урал» 1875 года. Были намечены места строительства вокзала, депо и поворотного круга. Верх-Нейвинская станция должна была быть узловой, то есть на ней был установлен поворотный круг для разворота паровозов. Это выводило станцию в разряд классных, то есть все должностные лица её должны были иметь классные чины. К осени 1877 года были построены все сооружения: каменное здание депо, поворотный круг, деревянное здание вокзала и водонапорная башня. Станция была двухпутной, имелась возможность разъезда составов, далее ветка шла на поворотный круг, другая на линию основного направления.[11]

Строительство велось уже непосредственно на прокладке самого полотна. В декабре 1877 года строительство полотна на линии всей дороги от Перми до Екатеринбурга было закончено.[11]

Открытие станцииПравить

27 февраля 1878 года по всей ветке от Перми до Екатеринбурга прошёл первый поезд. Время в пути составило 20 часов. В тот же день было утверждено название дороги Уральская горнозаводская железная дорога и названия станций. Планируемым названием станции было Верх-Нейвинская. Название выглядело длинным, и на карту был нанесено сокращение Верх-Нейвинск., что в дальнейшем менять не стали.[12]

1 октября того же года состоялось торжественное открытие всей Уральской горнозаводской железной дороги от Перми до Екатеринбурга — 468 вёрст (499 км). В то же время состоялось официальное открытие и станции Верх-Нейвинск. На торжества прибыли инженер путей сообщения Явлоков, товарищ екатеринбургского полицмейстера, управляющий Верх-Нейвинскими заводами, Верх-Нейвинский волостной старшина Тююшев. В присутствии официальных лиц и при стечении верх-нейвинцев был отслужен молебен и произведено окропление зданий и служб станции. Поезд, следующий до Екатеринбурга, был встречен праздничной иллюминацией. Начальником станции был назначен губернский секретарь Крус. В посёлке Верх-Нейвинском ему была выделена квартира.[11]

 
Старый вокзал

Пассажирские поезда отправлялись из Перми ежедневно в 10 часов вечера. На вокзале Верх-Нейвинска был один зал, касса и буфет, в котором продавались: «пироги всякие, блюда горячие, конфеты; напитки: чай, воды зельтерские, пиво, водки и вина; закуски холодные: капуста, огурцы бочковые, селёдка бочковая». Отапливался вокзал двумя печами. Для отапливания на Верх-Нейвинской посессионной лесной даче выдавались дрова, которые заготавливали нижние чины станции. В зимнее время вокзал отапливал сторож. На здании размещался герб Уральской горнозаводской железной дороги, вывеска «Верхъ-Нейвинскъ» и расписание поездов. К объектам станции Верх-Нейвинск относились Верх-Нейвинский разъезд и железнодорожный мост через реку Бунарку.[11]

Через Верх-Нейвинск ходили поезда, состоящие из классных и неклассных вагонов, товарные поезда. Составы останавливались на станции дважды и стояли 8—10 минут. С 1907 года к приходу поезда на перрон выдвигался чин 13 Земского полицейского участка, наблюдавший за правопорядком, при этом он делал запись в особой книге.[11]

От железнодорожной станции до жилой части Верх-Нейвинска ездили пассажирские тарантасы. Проезд стоил от 10 до 20 копеек в зависимости от расстояния.[11]

В одном из первых рейсов по Уральской горнозаводской железной дороге 1878 года в вагоне отправились фотографы мастерской Его Императорского Величества. За время поездки они сделали около 180 снимков на всём протяжении магистрали. Снимки различных мест, в том числе станции Верх-Нейвинск, вошли в «Альбом видов Уральской-Горнозаводской железной дороги». Данное издание легло на стол императора Александра II и попало в императорскую библиотеку.[11]

Уже в 1878 году был утверждён штат сотрудников станции: начальник станции, три рядовых стрелочника, линейный сторож и два стражника. Чины железнодорожной администрации имели установленную форму и соответствующие кокарды, поясные пряжки и должностные бляхи. В конце XIX века в штате станции Верх-Нейвинск появилась должность телеграфиста, на станции ему было выделено помещение, в нём был установлен телеграфный аппарат Бодо. Долгое время телеграфистом на станции служил Кречетов Сергей Ильич. Он жил в выделенной ему поселковой квартире. Телеграфист имел специальную форму, носил ремень с оригинальной бляхой.[11]

В 1897 году управление железной дороги временно уступило обществу посёлка Верх-Нейвинского каменное здание, построенное под обменное паровозное депо, но не использовавшееся по своему назначению. В этом здании был организован народный театр, где размещалось до трёхсот человек. При театре был разбит сад-парк, а соседняя Трубная гора и лощина, покрытые лесом, были разбиты на правильные квадраты дорожками со скамейками и беседками. В летнее время здесь устраивались народные гуляния[13].

Революция и Гражданская войнаПравить

От станционного телеграфиста посёлок Верх-Нейвинский узнал в феврале 1917 года о Февральской революции, а 26 октября того же года — об Октябрьской.[11]

В 1918 году в районе станции Верх-Нейвинск произошли кровавые бои между красными и белыми[13].

Советское времяПравить

В 1926 году Свердловским отделением Пермской железной дороги юго-западнее станции Верх-Нейвинск начато строительство дома отдыха для железнодорожников. Всего было выстроено 8 домов. От Свердловска до Верх-Нейвинска ходил дачный поезд, в котором в дом отдыха приезжали отдыхающие[13].

В 1935 году на участке Гороблагодатская — Свердловск была проведена электрификация, после чего через станцию Верх-Нейвинск стали курсировать электропоезда[13].

В 1976 году был снесён деревянный вокзал — был вместо был построен современный вокзал с рестораном и пятиэтажным зданием гостиницы.[11]

XXI векПравить

23 декабря 2008 года на станции Верх-Нейвинск в результате поджога загорелся электропоезд № 6451, следующий по маршруту Шарташ — Нижний Тагил. Один человек погиб, ещё двои получили ожоги.[14]

14 октября 2013 года при производстве маневровой работы из-за ошибки локомотивной бригады на станции сошли с рельсов 4 вагона грузового поезда[15].

5 ноября 2015 года через Верх-Нейвинск прошёл первый скоростной электропоезд «Ласточка», следовавший из Екатеринбурга в Нижний Тагил.[16][17] С 12 января 2018 года через Верх-Нейвинск из Екатеринбурга еженедельно стала курсировать пара «Ласточек» до Кушвы и обратно[18], а с 11 августа 2019 года «дальняя» еженедельная пара «Ласточек» курсирует до Серова[19], что является самым дальним маршрутом данного скоростного электропоезда во всей Свердловской области.

С конца 2010-х годов в соседний город Новоуральск, на Уральский электрохимический комбинат, через станции Верх-Нейвинск и Северная ввозят радиоактивные отходы — так называемые урановые «хвосты»[20][21].

Пассажирское сообщениеПравить

Пригородное сообщениеПравить

В Верх-Нейвинске останавливаются все электропоезда (в том числе скоростной электропоезд «Ласточка»), а также все дальние и местные пассажирские поезда, курсирующие на участке Нижний Тагил — Екатеринбург[22]. В летний период могут назначаться дополнительные электропоезда (не более 1-2 пар) из Нижнего Тагила или Екатеринбурга, для которых станция является конечной. В определённое время суток через станцию ходят электропоезда, начальными или конечными остановками которых являются станции Керамик или Шарташ[22]. По пятницам и воскресеньям через Верх-Нейвинск курсируют вечерние скоростные электропоезда «Ласточка» маршрутом Екатеринбург — Серов, а по субботам и понедельникам — утренние по маршруту Серов — Екатеринбург[22]. Кроме того, в летнее время может назначаться дополнительный ночной скоростной электропоезд «Ласточка», следующий по маршруту Нижний Тагил — Аэропорт Кольцово и обратно.

Пригородные перевозки организует АО «Свердловская пригородная компания». На железнодорожном вокзале работают две пригородные кассы (слева от электронного табло).

Дальнее сообщениеПравить

Через станцию Верх-Нейвинск курсируют следующие поезда дальнего следования[23]:

Пассажирские перевозки дальнего сообщения осуществляются АО «Федеральная пассажирская компания». На железнодорожном вокзале работает касса дальнего следования (справа от электронного табло).

Предприятия железнодорожного узлаПравить

На станции Верх-Нейвинск расположены предприятия:

  • Железнодорожный вокзал Верх-Нейвинск
  • Пост электрической централизации ДЦС-4
  • Пункт технической передачи вагонов ВЧДЭ-11
  • Пункт сигнализации, централизации и блокировки ШЧ-17
  • Табельная ПЧ-17
  • Контейнерная площадка[10]
  • Компрессорная станция

Характеристика путевого развитияПравить

Станция Верх-Нейвинск является однопарковой. Её путевое развитие — 5 путей. Протяжённость станции — 3 км.[24]

На основном ходу железной дороги к станции прилегают двухпутные электрифицированные перегоны Нейво-Рудянская — Верх-Нейвинск и Верх-Нейвинск — Мурзинка. В чётной горловине станции Верх-Нейвинск от неё ответвляются два неэлектрифицированных подъездных пути: по чётной стороне — на грузовую железнодорожную станцию Северную, по нечётной — на промплощадку филиала «Производство сплавов цветных металлов» ОАО «Уралэлектромедь».[24]

Пассажирские устройстваПравить

К пассажирским устройствам станции Верх-Нейвинск относятся две боковые пассажирские платформы. Имеется переходной мост.

Пассажирские устройства
№ путей Наименование Высота Тип Длина, м.[25] Расположение
1 Платформа 1 Низкая Боковая 200 Со стороны вокзала
5 Платформа 2 Низкая Боковая 135 Вдоль берега Верх-Нейвинского пруда

До начала 2000-х годов имелась низкая островная платформа у 3-го пути, на который принималось часть пассажирских поездов чётного направления (на Екатеринбург).

Пересадка на автобусный транспортПравить

Автобусное сообщение Верх-Нейвинского связывает районы жилой застройки с железнодорожным вокзалом. Курсирует поселковый автобус № 108 маршрутом Вокзал — 8 Марта с промежуточными остановками: «КПП № 1», «Демидовская», «Евдокимова», «Токарей». Автобус курсирует в будни каждые 15 минут, в выходные — каждые 20. Время следования между конечными остановками — 15 минут.[26] Также от вокзала курсирует маршрутное такси № 109 Невьянск — Новоуральск.

Остановка «Железнодорожный вокзал» находится возле Привокзальной площади, примыкающей к северной части 1-й платформы.[24]

ГалереяПравить

 
Водонапорная башня
 
Вид станции в сторону Верх-Нейвинского пруда

ПримечанияПравить

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР  (неопр.). Дата обращения: 28 декабря 2014. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
  3. ↑ Станция Верх-Нейвинск — Railwayz.info  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
  4. ↑ Екатеринбург-Пассажирский — Верх-Нейвинск Расчёт расстояний жд перевозки — GLogist  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
  5. ↑ Верх-Нейвинск — Нижний Тагил Расчёт расстояний жд перевозки — GLogist  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
  6. ↑ Верх-Нейвинск — Москва-Пассажирская-Ярославская Расчёт расстояний жд перевозки — GLogist  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
  7. ↑ Справочник станций РЖД Архивная копия от 24 декабря 2009 на Wayback Machine
  8. ↑ Лист карты O-41-97 Верх -нейвинский. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1985 г.
  9. ↑ Карта Невьянского района  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
  10. ↑ 1 2 Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа Верх-Нейвинский на 2019—2023 годы
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 О. Г. Лобанов. Станция Верх-Нейвинск до 1917 года. — Хроники Новоуральска, 2021. — 29 апреля. Архивировано 4 марта 2022 года.
  12. ↑ О. Г. Л. Станция Верх-Нейвинск до 1917 года. — Хроники Новоуральска, 2021. — 29 апреля. Архивировано 4 марта 2022 года.
  13. ↑ 1 2 3 4 Анурьев Ю. П. Новоуральск. Годы и судьбы 1941-1945 (рус.). — Екатеринбург: Средне-Уральское книжное издательство, 1995. — 369 с. Архивная копия от 24 июня 2021 на Wayback Machine
  14. ↑ В утренней электричке на Среднем Урале заживо сгорел человек — Новый День  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
  15. ↑ Сход вагонов на ст. Верх-Нейвинск СвЖД 14 октября 2013 г.
  16. ↑ Первый скоростной электропоезд "Ласточка" улетел из Екатеринбурга в Нижний Тагил — e1.ru  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.
  17. ↑ Екатеринбург и Нижний Тагил связала скоростная электричка — RG.ru  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
  18. ↑ Свердловские «Ласточки» начнут курсировать до Кушвы и Шали — Свердловское областное телевидение  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.
  19. ↑ Из Екатеринбурга в Серов – на «Ласточке» — Администрация Верх-Исетского района
  20. ↑ «Росатом» рассказал жителям Новоуральска, почему в город везут урановые «хвосты» — Коммерстантъ  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 2 марта 2022 года.
  21. ↑ В Новоуральск отправили ещё одну партию урановых "хвостов"  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 2 марта 2022 года.
  22. ↑ 1 2 3 Расписание электричек по вокзалу Верх-Нейвинск — Яндекс.Расписания  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.
  23. ↑ Расписание поездов: Верх-Нейвинск — tutu.ru  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 13 сентября 2021 года.
  24. ↑ 1 2 3 Яндекс.Карты  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 24 сентября 2018 года.
  25. ↑ Генеральный план городского округа Верх-Нейвинский
  26. ↑ Яндекс.Транспорт  (неопр.). Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Верх-Нейвинск_(станция)&oldid=127147706