Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Верне, Жан-Карл — Википедия

Верне, Жан-Карл

Жан-Карл «Джей-Кей» Верне (фр. Jean-Karl Vernay; родился 31 октября 1987 года в Вийёрбане, Франция) — французский автогонщик; чемпион серии IRL Indy Lights (2010); победитель гонки 24 часов Ле-Мана (2013) в классе LMGTE Am.

Автогонщик
Жан-Карл Верне
Vernay Jean-Karl.JPG
Общая информация
Пол мужской
Гражданство
Дата рождения 31 октября 1987(1987-10-31) (35 лет)
Место рождения ВийёрбанФранция
FIA WEC
Дебют 2012
Текущая команда Luxury Racing
Персональный номер 59
Старты 1
Предыдущие серии
2005
2006
2006-07
2007-09
2010
2011
2011
2011
2012
Ф-Рено Campus Франция
Ф-Рено 2.0 Франция
А1 Гран-при
Евросерия Ф3
IRL Indy Lights
ALMS
Ф-Рено 3.5
Blancpain Endurance Series
Французский кубок Porsche Carrera
Чемпионские титулы
2005
2010
2012
Ф-Рено Campus Франция
Firestone Indy Lights
Французский кубок Porsche Carrera
Награды
2010 Новичок года (Indy Lights)
Ссылки
jkvernay.com​ (фр.)​ (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе[1]

Спортивная карьераПравить

В начале 2000-х Жан-Карл участвовал в различных картинговых турнирах, добившись нескольких подиумов на достаточно крупных стартах во Франции и её окрестностях.

В 2005 году Верне дебютировал в гонках формульного типа, участвуя в национальном первенстве Формулы-Рено Кампус. Дебютный чемпионат закончился победой в абсолютном зачёте: за 14 стартов сезона было выиграно 6 гонок, и 12 раз француз приезжал на подиум. На следующий год Верне перебрался в другой национальный чемпионат — Формулы-Рено 2.0. Сезон был закончен на втором месте с двумя победами и семью подиумами.

В начале 2007 года Жан-Карлу дали проехать несколько тренировок в рамках этапов серии А1 Гран-при за сборную Франции. В этом же году концерн Red Bull включил француза в свою программу поддержки молодых пилотов. В этом же году Верне дебютировал в европейской Формуле-3 за рулём машины команды Signature-Plus. Год удалось закончить девятым. Лучшим финишем стало второе место. На зольдерском Мастерсе Формулы-3 Жан-Карл финишировал третьим (следом за Нико Хюлькенбергом и Янном Клерэ).[2] Следующий сезон прошёл не намного лучше — восьмое место в общем зачёте и три подиума (Норисринг, Брэндс-Хэтч и Бугатти).

В 2009-м году Жан-Карл провёл свой третий подряд сезон в европейской Формуле-3. Его партнёрами по команде были Мика Мяки и Тьяго Жероними.[3] С 42-го старта французу удалось одержать свою первую победу в серии (спринтерская гонка на Хоккенхаймринге). В итоге за год было одержано 2 победы, и удалось занять 5-е место в общем зачёте. На завершающем год Гран-при Макао француз завоевал поул-позицию к основной гонке[4], но в самом заезде финишировал вторым, пропустив вперёд Эдоардо Мортару из-за барахлившей коробки передач.

После трёх не самых успешных лет в Формуле-3 карьера француза сделала неожиданный поворот — Жан-Карл отправился в Новый Свет, подписав контракт с командой Sam Schmidt Motorsports для выступлений в серии Firestone Indy Lights в сезоне-2010[5]. Там сходу удалось показывать результат: Верне выиграл первые же две гонки.[6] и, стабильно высоко финишируя весь год, он, в итоге, завоевал чемпионский титул. Однако самая важная гонка сезона не удалась — 13-е место во Freedom 100 стало одним из худших результатов в сезоне.

Найти должного финансирования на сезон-2011 не удалось, и Верне появлялся в следующем году на гоночных трассах лишь эпизодически: в апреле на этапе в Спа он пилотировал вторую машину команды Pons Racing Ф-Рено 3.5 (два пятнадцатых места в гонках уик-энда), а в конце сентября вошёл в экипаж Signature-Nissan, принимавший участие в Petit Le Mans в классе LMP2 (машина, в итоге, стала третьей в своём зачёте).

В 2012 году француз находит себе место в национальном монокубке Porsche, где выступает за команду Себастьяна Лёба. Жан-Карл быстро смог привыкнуть к местной технике и уже в дебютный сезон завоевал звание обладателя личного кубка.

В 2018 Верне дебютировал в серии WTCR, и уже во 2-й гонке сезона в Марокко одержал 1-ю победу.

Статистика результатов в моторных видах спортаПравить

 
Верне за рулём Dallara F3. 2009 год.

Сводная таблицаПравить

Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
2005 Французская Ф-Рено Campus La Filière 14 3 н/д 4 205 1-й
2006 Французская Ф-Рено 2.0 SG Formula 13 3 3 2 108 2-й
2006 Еврокубок Ф-Рено 2.0 SG Formula 2 0 0 0 0 НК
2006-07 А1 Гран-при Франция 4 0 0 0 3 4-й
2007 Евросерия Ф3 Signature-Plus 20 0 0 0 23 9-й
2007 F3 Masters 1 0 0 0   3-й
2008 Евросерия Ф3 Signature-Plus 20 0 0 0 35 8-й
2008 F3 Masters 1 0 0 0   10-й
2009 Евросерия Ф3 Signature-Plus 20 0 2 2 47 5-й
2009 F3 Masters 1 0 0 0   НФ
2009 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0   2-й
2010 Firestone Indy Lights Sam Schmidt Motorsports 13 3 2 4 494 1-й
2011 Ф-Рено 3.5 Pons Racing 2 0 0 0 0 НК
2011 ALMS (класс LMP2) Signatech Nissan 1 0 0 0 0 НК
2011 Blancpain Endurance Series (класс GT3 Pro) Vita4One 2 0 0 0 4 31-й
2012 Французский кубок Porsche Carrera Sebastien Loeb Racing 14 4 3 6 253 1-й
2012 FIA WEC Luxury Racing 1 0 0 0 0 НК
FIA WEC (класс GTE Pro) 0 НК

Гонки на машинах с открытыми колёсамиПравить

IndyLightsПравить

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Очки Поз.
2010 Schmidt  
STP
1
 
BAR
1
 
LBH
3
 
IND
13
 
IOW
3
 
WGL
1
 
TOR
1
 
EDM
2
 
MDO
8
 
SNM
1
 
CHI
4
 
KTY
3
 
HMS
15
494 1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.

ПримечанияПравить

  1. Викисклад (мн.) — 2004.
  2. Hülkenberg wins F3 Masters as Grosjean stalls  (неопр.). MaximumMotorsport.co.uk (2007). Дата обращения: 16 августа 2007. Архивировано 9 октября 2007 года.
  3. Vernay stays at Signature in Euro F3, autosport.com (9 марта 2009). Архивировано 22 июня 2009 года. Дата обращения: 9 марта 2009.
  4. Vernay wins caution plagued Macau qualification race, motorsport.com (21 ноября 2009). Архивировано 14 июля 2012 года. Дата обращения: 21 ноября 2009.
  5. Sam Schmidt Motorsports signs JK Vernay Архивная копия от 6 июня 2011 на Wayback Machine, Sam Schmidt Motorsports PR via Motorsport.com, February 22, 2010, Проверено 2010-02-22
  6. Vernay Wins Wild St. Pete Season-Opener Архивная копия от 10 июля 2011 на Wayback Machine, eFormulaCarNews, 28 марта 2010, Проверено 2010-03-28

СсылкиПравить