Венда, Тадеуш Апполинарий

Тадеуш Апполинарий Ве́нда
Тадеуш Апполинарий Ве́нда
	польск. Tadeusz Apolinary Wenda
Дата рождения	23 июля 1863(1863-07-23)
Место рождения	Варшава
Дата смерти	8 сентября 1948(1948-09-08) (85 лет)
Место смерти	д. Коморув Мазовецкое воеводство, Польша
Страна	Польша;
Род деятельности	инженер
Награды и премии
	Медиафайлы на Викискладе

Тадеуш Апполинарий Ве́нда (польск. Tadeusz Apolinary Wenda; 23 июля 1863, Варшава — 8 сентября 1948, д. Коморув (ныне гмины Кампинос, Западно-Варшавский повят, Мазовецкое воеводство, Польша)) — польский инженер-проектировщик и строитель морских портов и железнодорожных линий.

Порт Гдыня

БиографияПравить

Учился на физико-математическом факультете Варшавской главной школы, затем в 1890 году окончил Институт Корпуса инженеров водяных и сухопутных сообщений в Санкт-Петербурге (ныне Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций). Работал на строительстве железных дорог в России и Царстве Польском.

В годы первой мировой войны руководил строительством порта Виндава и перестройкой порта Ревель (ныне Таллин).

После обретения независимости с 1918 жил в Польше. Работал в Министерстве общественных работ.

В 1920 на основании Версальского договора Польша получила кусок балтийского побережья не имеющего порта. В мае того же года тогдашний директор Морского департамента Министерства военных дел вице-адмирал Казимеж Порембский командировал на Поморье инженера Тадеуша Венда, чтобы он подыскал наиболее удобное место под строительство военного порта. Уже в июне 1920 года Тадеуш Венда предоставил ему отчет о результатах проведенного осмотра, в котором он писал:

«… наиболее удобным местом для строительства военного порта (а при необходимости, и торгового) является Гдыня, а собственно говоря, низина, расположенная между Гдыней и Оксывой на расстоянии 16 км от Нового порта в Гданьске. Эта местность обладает следующими достоинствами :
1. Полуостров Хель защищает её даже от такого ветра, от которого не свободен Гданьск.

Глубокая вода находится поблизости от берега, а именно — линия 6 метровой глубины расположена в 400 м от берега моря, a

Линия 10 метровой глубины — на расстоянии 1300—1500 м от берега.

Берег низкий, поднимается до высоты 1-3 м над уровнем моря.

Имеется обилие пресной воды в виде ручейка „Хилония“.

Поблизости находится железнодорожная станция Гдыня (2 км).

Имеется хороший грунт на рейде …»

Летом 1920 г. Т. Венда был назначен руководителем строительства порта в Гдыне. По его проекту в 1920—1932 был сооружены торговый, военный и рыбацкий порты в Гдыне.

Позже Т. Венда работал начальником отдела строительно-технического управления Морского департамента и председателем Технического общества в Гдыне.

Автор ряда работ в области истории и технологии портового строительства.

В 1937 г. в возрасте 74 лет вышел на пенсию. Награждён Командорским Крестом ордена Возрождения Польши. Умер в 1948 г. в Коморуве под Варшавой. Похоронен в польской столице.

ПамятьПравить

Именем Тадеуша Венда назван первый построенный в порту Гдыня мол и улица в этом городе.

СсылкиПравить

Wenda Tadeusz Apolinary (1864—1948) (польск.)