Васил Левски (буксир-тральщик, 1944—1945)

Буксир-тральщик "Васил Левски"
Буксир-тральщик "Васил Левски"
Проект
Годы постройки	1915
Годы в строю	1944 - 1945
Построено	1
В строю	выведен из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение	103 т (стандартное)
Длина	28,8 м
Ширина	6,5 м
Осадка	2,75 м
Двигатели	паровая машина
Мощность	345 л. с.
Скорость хода	7 узлов
Экипаж	7 (10) человек

Буксир-тральщик «Васил Левски» (болг. миночистачен кораб-влекач «Васил Левски») — один из тральщиков военно-морского флота Болгарии во время второй мировой войны.

История Править

Буксир был построен в 1915 году в Голландии, но в связи с боевыми действиями первой мировой войны был доставлен в Болгарию только в 1917 году.

В дальнейшем, он был передан Дирекции портовых буксиров, укомплектован экипажем, а затем мобилизован в состав военно-морского флота, предполагалась возможность его переоборудования в минный заградитель, однако 29 сентября 1918 года в Салониках Болгария подписала перемирие со странами Антанты. По его условиям болгарская армия была обязана немедленно оставить все занятые территории Сербии и Греции, провести демобилизацию, а всё вооружение и боеприпасы должны были складироваться под контролем войск Антанты. 30 сентября 1918 года перемирие вступило в силу, и судно возвратили в Варну, где до 1944 года оно использовалось как портовый буксир.

После присоединения Болгарии к Антигитлеровской коалиции в сентябре 1944 года, буксир был вновь включён в состав военно-морского флота, однако в связи с технической неисправностью — оставлен в порту Русе (при этом, часть команды была переведена на буксир-тральщик «Цибър»). В дальнейшем, он был отремонтирован и переоборудован в катер-тральщик. 10 ноября 1944 года он был зачислен в состав советской Дунайской военной флотилии^[1] под обозначением электромагнитный тральщик ЭМТЩ-663. Судно принимало участие в разминировании русла реки Дунай, провело по реке 60 конвоев.

В августе 1945 года корабль был демобилизован и передан организации «Нефтотранспорт».

Описание Править

Корабль представлял собой 103-тонный паровой буксир с металлическим корпусом, оснащённый электромагнитным и акустическим тралами. Экипаж в качестве буксира составлял 7 человек (в качестве тральщика — 10 человек).

Примечания Править

↑ "Наша флотилия получила в оперативное подчинение много болгарских кораблей и судов. С их экипажами у нас установилась самая тёплая дружба. У нас в штабе часто бывает командующий речными силами Отечественного фронта капитан-лейтенант Валентин Поспалеев. Он привёл к нам тральщики "Искорь", "Кирилл Попов", "Васил Левский", "Христо Ботев" с подготовленными командами, и они сразу же приступили к работе. Потом болгары выделили флотилии ещё корабли, в том числе прекрасно оборудованное штабное судно"
А. В. Свердлов. Воплощение замысла, М., Воениздат, 1987. стр.113

Литература и источники Править

Георги Антонов. Българският военноморски флот през Отечествената война 1944—1945 г., Варна, издателство «Георги Бакалов», 1985. (болг.)
Илия Тодоров. Българските военни кораби 1879—2002. София, издателство «Еър Груп 2000» ООД, 2003. (болг.)

[1] "Наша флотилия получила в оперативное подчинение много болгарских кораблей и судов. С их экипажами у нас установилась самая тёплая дружба. У нас в штабе часто бывает командующий речными силами Отечественного фронта капитан-лейтенант Валентин Поспалеев. Он привёл к нам тральщики "Искорь", "Кирилл Попов", "Васил Левский", "Христо Ботев" с подготовленными командами, и они сразу же приступили к работе. Потом болгары выделили флотилии ещё корабли, в том числе прекрасно оборудованное штабное судно"
А. В. Свердлов. Воплощение замысла, М., Воениздат, 1987. стр.113

[1]