ВМЗ-5298.01
ВМЗ-5298.01 — российский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившийся с 2000 по 2009 на Вологодском механическом заводе.
ВМЗ-5298.01 | |
---|---|
Троллейбус ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) в Москве | |
Завод-изготовитель | Транс-Альфа |
Проект, г. | 2001 |
Выпускался, гг. | 2001—2009 |
Экземпляры | 230 |
Снаряжённая масса, т | 11,3 |
Макс. скорость, км/ч | 70 |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 28 |
Полная вместимость (8 чел/м²) | 100 |
Габариты | |
Длина, мм | 12 950 |
Ширина, мм | 2470 |
Высота по крыше, мм | 3370 |
База, мм | 5900 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Формула дверей | 2-2-2 |
Двигатель | |
Тип | ДК-211БМ / ТАД-280 |
Мощность, кВт | 170 / 180 |
Система управления | РКСУ / ТИСУ |
Рабочее напряжение, В | 550 / 450 |
Медиафайлы на Викискладе |
ОписаниеПравить
Двухосный низкопольный троллейбус, разработанный заводом в Вологде.
Низкий уровень пола позволяет увеличить среднюю скорость сообщения на маршруте до 30—50 % за счет сокращения простоя на остановках. Троллейбус имеет цельнонесущий сварной кузов обшитый стальным оцинкованным листом.
Современный комплект тягового электрооборудования, включающий преобразователь на IGBT-транзисторах, как с двигателем постоянного тока, так и с асинхронным двигателем. Высоковольтное оборудование расположено на крыше троллейбуса.
Все три двери троллейбуса — двустворчатые. Передняя дверь — с раздельным открыванием створок.
Современный дизайн салона и его повышенная освещенность. Для оформления салона использованы самые современные негорючие отделочные материалы. Для отопления салона использованы электрические калориферы общей мощностью 9 кВт.
Подвеска — пневматическая.
Устройство для въезда и выезда инвалидных колясок.
На основе этой модели разработан шарнирно-сочленённый троллейбус ВМЗ-62151.
МодификацииПравить
- ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463)
- ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ)
- ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»
Эксплуатирующие городаПравить
Модели троллейбуса ВМЗ-5298.01 можно встретить во многих городах России[1][2]:
Страна | Город | Эксплуатирующая организация | Модификация | Количество |
Россия | Братск | МП «Братское троллейбусное управление» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 1 единица |
Россия | Владимир | АО «Владимирпассажиртранс» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 1 единица |
Россия | Волгоград | МУП «Метроэлектротранс» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 17 единиц |
Россия | Ижевск | МУП «ИжГЭТ» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 2 единицы |
Россия | Красноярск | МП «Городской транспорт» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 1 единица |
Россия | Мурманск | АО «Электротранспорт» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 1 единица |
Россия | Рыбинск | МУП ГО «Троллейбусное управление» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 1 единица |
Россия | Рязань | МУП «УРТ» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 3 единицы |
Россия | Санкт-Петербург | ГУП «Горэлектротранс» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 82 единицы |
Россия | Орёл | МУП «Трамвайно-Троллейбусное предприятие» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 1 единица |
Россия | Ульяновск | МУП «Ульяновскэлектротранс» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 4 единицы |
ПримечанияПравить
- ↑ Список модели троллейбуса ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) (неопр.). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 7 апреля 2012 года.
- ↑ Список модели троллейбуса ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ) (неопр.). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 7 апреля 2012 года.