![]()
Б-307
Б-307 — советская дизельная подводная лодка проекта 641Б «Сом». С 1980 по 2001 гг. находилась в боевом составе Военно-морского флота СССР и Российской Федерации.
| Б-307 | |
|---|---|
 | |
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |
  |
| Порт приписки | Полярный |
| Спуск на воду | 30 сентября 1980 |
| Выведен из состава флота | декабрь 2001 |
| Современный статус | Музейный экспонат в Тольятти |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | большая многоцелевая ДПЛ |
| Обозначение проекта | 641Б «Сом» |
| Кодификация НАТО |
|
| Скорость (надводная) | 13 узлов |
| Скорость (подводная) |
15 узлов Скорость эконом хода = 2,5 узла |
| Рабочая глубина погружения | 200 м |
| Предельная глубина погружения | 300 м |
| Автономность плавания | 80 … 90 суток |
| Экипаж | 78 человек, в том числе 15 офицеров, 15 мичманов |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 2770 т |
| Водоизмещение подводное | 4 600 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
90,2 м |
| Ширина корпуса наиб. | 8,6 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
5,7 м |
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
6 x 533 мм носовых ТА, боезапас 24 торпеды. |
 Медиафайлы на Викискладе |
В 2005 году установлена в городе Тольятти, как корабль-музей в составе паркового комплекса истории техники имени К. Г. Сахарова.
Содержание
![]()
![]()
История службы![]()
Править
Заложена 7 марта 1980 года на судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород). Заводской номер С-124. Спущена на воду 30 сентября 1980 года.
В течение пятнадцати лет лодка находилась в составе 4-й эскадры подводных лодок Северного флота (Полярный).
С 5 января 1985 по сентябрь 1985 несла боевую службу в Средиземном море с заходом в Аннаба (Алжир) и Тартус (Сирия). Командир — капитан 2 ранга Рязанцев В. А., старший помощник — капитан 3 ранга Малиновский Г. П.
В 1998 году на Б-307 проходили съёмки ряда сцен фильма «Особенности национальной рыбалки».
Исключена из боевого состава ВМФ в декабре 2001 года.
![]()
![]()
Музей![]()
Править
В 2002 году субмарина была передана в технический музей ОАО «АвтоВАЗ» (Тольятти). Первоначально планировалось, что ВМФ передаст заводу лодку бесплатно, однако в связи с проблемами в законодательной базе музею пришлось лодку покупать. Сумма сделки составила 768 тыс. рублей (аналогичная лодка, купленная московским музеем, обошлась тому в 48 млн рублей).
Планировалось, что лодка окажется в Тольятти летом 2003 года, однако после инцидента при транспортировке лодки «К-149» пришлось усиливать меры безопасности: лодку загерметизировали, освободили от всякого балласта, установили на понтоны. На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом капитан 2 ранга Олег Кусмарцев. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра.[1]
Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей[2]. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ-2, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона.
С 1 мая 2018 года, после небольшого косметического ремонта, на Б-307 начали проводиться экскурсии.
![]()
![]()
Галерея![]()
Править
Общий вид субмарины
Торпеда в носовом аппарате
Носовая оконечность лодки
Правый борт субмарины
Вид на рубку с правого борта
Карточка экспоната
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Лодка Б-307 // deepstorm.ru
- Что внутри советской дизельной подводной лодки Б-307 проекта «Сом» (видео на YouTube)
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Краморенко А. В., Ерохин А. Г., Агеев А. С. Исключена из боевого состава ВМФ и приобретена в качестве музейного экспоната. Подробности транспортировки подводной лодки Б-307 (2003 г.) // Военно-исторический журнал. — 2014. — № 2. — С.52-57.
↑
Впечатления очевидцев от транспортировки лодки Архивная копия от 10 августа 2009 на Wayback Machine // ocroshka.narod.ru