Бурливый (эсминец)

«Бурливый»
«Бурливый»
Служба
СССР
Класс и тип судна	Эскадренный миноносец
Организация	ВМФ СССР
Изготовитель	Судостроительный завод № 445
Заказан к постройке	15 сентября 1952
Строительство начато	5 мая 1954
Спущен на воду	28 января 1956
Введён в эксплуатацию	7 января 1957
Выведен из состава флота	25 апреля 1989 (исключён из списков ВМФ СССР)
Статус	Продан на металлолом в Китай.
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное 2 667 т; нормальное 2949 т; полное 3 230 т
Длина	126,1 м (наибольшая); 117,9 (по КВЛ)
Ширина	12,76 м (наибольшая) ; 12,41 м (по КВЛ)
Высота	34,5 м от основной линии
Осадка	4,2 м (полная)
Двигатели	2 ПТУ
Мощность	72 000 л. с.
Скорость хода	максимальная 38 узлов; оперативно-экономическая 17,9 узлов
Дальность плавания	3 880 миль на 14,3 узлах; 3090 морских миль на 17,9 узлах; 642 морские мили на 38 узлах
Экипаж	284 (в том числе 19 офицеров)
Вооружение
Навигационное вооружение	РЛС «Нептун»
Радиолокационное вооружение	РЛС «Якорь-М»
Артиллерия	2 × 2 130-мм АУ СМ-2-1
Зенитная артиллерия	4 × 4 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ
Противолодочное вооружение	6 × БМБ-2
Минно-торпедное вооружение	2 × 5 ПТА-53-56

«Бурли́вый» —эскадренный миноносец проекта 56 (кодовое обозначение НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительстваПравить

Зачислен в списки флота 15 сентября 1953 года. Заложен на ССЗ № 445 в Николаеве 5 мая 1954 года (строительный № 1206), спущен на воду 28 января 1956 года, принят флотом 28 декабря, 7 января 1957 года «Бурливый» вступил в состав советского флота^[1].

Особенности конструкцииПравить

Эскадренный миноносец вступил в строй с обтекателями гребных валов, одним балансирным рулём и с РЛС «Фут-Н» (вместо РЛС «Риф»). Перед передачей корабля флоту на нём были усилены конструкции носовой надстройки. При проведении модернизации по проекту 56-ПЛО на «Бурливом» заменили старую фок-мачту новой, усиленной конструкции, а РЛС «Якорь-М» — РЛС «Якорь-М2»; на эсминце были установлены две РЛС «Дон» (с антенным постом на фок-мачте). В середине 1970-х годов корабль оснастили системой обнаружения торпедного следа МИ-110К, на средней надстройке в районе кормового дымового кожуха были установлены четыре спаренные 25-мм АУ 2М-ЗМ, а в районе носового автомата СМ-20-ЗИФ — устройство для приёма грузов на ходу, перед носовой АУ СМ-2-1 разместилась 45-мм салютная пушка^[2].

СлужбаПравить

С 20 июня по 3 августа 1957 года эскадренный миноносец «Бурливый» совершил межфлотский переход на Тихоокеанский флот через Суэцкий канал. В период с 12 декабря 1961 по 25 марта 1963 года корабль прошёл модернизацию на «Дальзаводе» (79-я бригада строящихся и ремонтируемых кораблей) по проекту 56-ПЛО. В 1963 году отправлен на консервацию и отстой в бухту Новик^[1].

30 сентября 1966 года «Бурливый» был включён в состав 201-й БПЛК. С 29 января по 10 марта 1968 года эсминец выполнял задачи боевой службы в Корейском проливе, с 22 по 28 апреля следил за АУГ авианосца «Рэнджер», спас корейских моряков и доставил их в Пусан. В этом году завоевал приз флота за артиллерийскую подготовку^[1].

С 17 октября по 18 ноября 1969 года эсминец участвовал в операции «Волна» по вскрытию позиций американских ПЛАРБ в Филиппинском море (кораблём пройдено 7800 морских миль). С 9 апреля по 11 мая 1970 года «Бурливый» выполнял задачи по несению боевой службы в Японском море, участвовал в манёврах «Океан». 29 ноября 1970 включён в состав 10-й ОПЭСК. В период с 23 сентября по 3 октября 1971 года участвовал в учениях «Восход» по нанесению упреждающего удара по АУГ, занял первое место по противолодочной подготовке и приз Главнокомандующего ВМФ^[1].

5 октября 1974 года приказом командующего Тихоокеанским флотом отправлен на консервацию и отстой в бухту Новик, в октябре-декабре 1980 года прошёл докование. 25 апреля 1989 приказом министра обороны СССР «Бурливый» был исключён из списков ВМФ СССР и 1 октября 1989 расформирован; в 1993 году уведён в Китай на слом^[1].

Известные командирыПравить

1957 — капитан 3-го ранга И. Солдатов^[1];
1971 — капитан 2-го ранга Г. М. Слученков^[1].
1968 — капитан 2-го ранга А. В. Воробьев

Известные бортовые номераПравить

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров^[1]:

1966 год — № 074;
1967 год — № 351;
1977 год — № 429;
1981 год — № 724;
1989—1993 годы — № 744.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — С. 35.
↑ Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — С. 72.

ЛитератураПравить

Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9.
Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — 48 с.

[P35-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — С. 35.

[2] Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — С. 72.

[1]

[2]