Броненосцы типа «Брауншвейг»

Броненосцы типа «Брауншвейг» — тип германских броненосцев начала XX века. Корабли этой серии являлись дальнейшим развитием проекта броненосцев типа «Виттельсбах».

Броненосцы типа «Брауншвейг»
Braunschweig-Klasse (1902)
Броненосец «Брауншвейг»
Проект
Страна	Германия
Операторы	Кайзерлихмарине
Предшествующий тип	Броненосцы типа «Виттельсбах»
Последующий тип	Броненосцы типа «Дойчланд»
Годы постройки	1901—1906
Годы в строю	1904—1935
Построено	5
В строю	Выведены из состава флота
Отправлено на слом	5
Основные характеристики
Водоизмещение	нормальное: 13 208 тонн полное: 14 394 т
Длина	127,7 м
Ширина	22,2 м
Осадка	7,9 м
Бронирование	пояс до 225 мм, башни ГК до 250 мм, башни 170-мм орудий до 150 мм, казематы 150 мм, рубка до 300 мм, палубы 40 мм, на скосах до 140 мм
Двигатели	3 паровые машины
Мощность	16 000 л. с. (12 МВт)
Движитель	3 винта
Скорость хода	18,0 узла (33,3 км/ч)
Дальность плавания	5200 миль ходом 10 узлов
Экипаж	723 человека
Вооружение
Артиллерия	4 (2×2) – 280 мм/40, 14 (4×1 + 10×1) – 170 мм/40, 18×1 – 88 мм/35
Минно-торпедное вооружение	6 × 450-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

КонструкцияПравить

 

Hessen в 1926

Отличались от прототипа усиленным вооружением и увеличенной фактической скоростью. Схема бронирования и толщина брони остались неизменны. Четыре орудия калибра 170-мм были размещены в башнях, что вызвало критику из-за их низкой надежности и тактической нецелесообразности. Двойное дно шло на протяжении 60 % длины корпуса. На броненосцах был установлен один полубалансирный руль. Корабли отличались хорошей мореходностью, но были склонны к тяжелой качке. Корабли легко управлялись и имел небольшой радиус разворота на малой скорости, но при полной перекладке руля теряли до 70 % скорости. Броненосцы имели экипаж из 35 офицеров и 708 матросов, при использовании в качестве флагмана, добавлялось ещё 13 офицеров и 66 матросов.

БронированиеПравить

Броневая защита по сравнению с типом «Виттельсбах» практически не изменилось. Вертикальное бронирование изготавливалось из цементированной крупповской брони. Горизонтальное — из хромо-никелевой. Главный броневой пояс толщиной 225 мм располагался между барбетами носовой и кормовой башен. Под водой его толщина уменьшалась, доходя у нижней кромки до 150 мм. Пояс был установлен на подкладке из тикового дерева. Палубная броня была 40 мм в горизонтальной части, толщина скосов колебалась 140-75-140 мм. Крыша носовой рубки была 50 мм, стены: 300 мм. Крыша кормовой рубки была 30 мм, стены: 140 мм. Цитадель корабля был защищена 140 мм бронёй. Крыша башен ГК была толщиной 50 мм, 250 мм — стены. Броня башен среднего калибра имела толщину 150 мм, казематы имели туже толщину, в то время щиты прикрывавшие пушки стоящие в казематах имели толщину 70 мм.

ВооружениеПравить

На кораблях стояли четыре 280-мм пушки в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части. Орудия стреляли двумя типами снарядов одинакового веса по 240 кг с начальной скоростью 820 м/с. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −4°. Это позволяло вести огонь на 18 800 м. Боезапас каждого орудия состоял из 85 снарядов.

Средний калибр составляли 14 170-мм орудий, четыре из которых находились в одноорудийных башнях, а остальные — в казематах. Эти орудия стреляли бронебойными снарядами массой 64 кг со скорострельностью около 4 выстрелов в минуту. Считалось, что 70 кг — максимальный вес снаряда, с которым можно иметь дело в отсутствие механической системы заряжания. На каждое орудие приходилось 130 выстрелов, в сумме 1820. Стволы казематных орудий поднимались на 20° и опускались на 7°. Максимальная дальность — 14 500 м. Башенные орудия имели угол возвышения 30° и дальность 16 900 м.

Противоминный калибр составляли 18 88-мм SK L/35 скорострельных пушек, размещённых в казематах, которые делали до 15 выстрелов в минуту.

Так же броненосцы имели по шесть 450 мм подводных торпедных аппаратов с запасом из шестнадцати торпед.

Для вооружения десантных партий имелись две 6 см десантных пушки и 420 винтовок (потом 250) mod 98 и 100 револьверов mod. 79, заменённых впоследствии пистолетами М.1904.

Силовая установкаПравить

Главная энергетическая установкаПравить

Корабли типа «Брауншвейг» приводились в движение с помощью трёх трёхцилиндровых машин тройного расширения проектной мощностью 16 тысяч л. с. (11 900 кВт). Машины приводились в действие восемью котлами военно-морского типа (Шульца) и шестью огнетрубными котлами цилиндрического типа, вырабатывающие пар с рабочим давлением 13,5 атм с поверхностью нагрева 4550 м². Корабли имели один руль и три винта . Два внешних винтов были трехлопастные, диаметром 4,8 м. Центральный винт был четырёхлопастным, 4,5 м в диаметре. Проектная скорость была 18 узлов (33 км/ч). При запланированной мощности в 16 тыс. л. с., во время испытаний двигатели показали мощность от 16 400 до 16 980 л. с. (12 230 и 12 660 кВт), а максимальная скорость между 18,2 и 18,7 узлов (33,7 и 34,6 км/ч). Дальность хода была 5200 морских миль (9600 км) с экономической скоростью 10 узлов (19 км/ч), кроме «Гессена». «Гессен» имел увеличенный расход топлива и уменьшенную до 4530 миль (8390 км) дальность на 10 узлах (19 км/ч).

ЭлектропитаниеПравить

Первые два корабля — «Брауншвейг» и «Эльзас» — имели четыре генератора постоянного тока мощностью по 230 кВт и напряжением 74 В, в то время как три следующие корабля — «Гессен», «Пройссен» и «Лотринген» — имели четыре турбогенератора с турбинами Кертиса мощностью 260 кВт (110 В).

ПредставителиПравить

• «Брауншвейг»  (нем.) (рус.
• «Эльзас»  (нем.) (рус.
• «Гессен»  (нем.) (рус.
• «Пройссен»  (нем.) (рус.
• «Лотринген»  (нем.) (рус.

ИсторияПравить

С началом Первой мировой войны вошли в состав 4-й эскадры Флота Открытого моря. Неоднократно перебрасывались на Балтику, но в боях не участвовали. Дефицит личного состава для новых кораблей вынудил оставить только часть экипажа, а сами корабли были поставлены на якорь, как охранные, на различных базах флота. После войны оставались на активной службе до вступления в строй «карманных линкоров», формально подходивших под Версальские соглашения.

В 1931 году были исключены из списков флота и сданы на слом все корабли серии, кроме «Гессена», который, получив в 1935-37 годах новые котлы, был перестроен в радиоуправляемый корабль-мишень, и в этом качестве активно использовался Кригсмарине. После войны попал во флот Советского Союза, где получил название «Цель», под которым просуществовал до середины 60-х годов и также служил мишенью для артиллерийской стрельбы и воздушного бомбометания.

ЛитератураПравить

• Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. — СПб., Галерея-принт. Моделист-Конструктор, № 3, 1996
• Печуконис, Н. И. Боевые корабли Германии. — СПб. — ISBN 5-7042-0397-3.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.

СсылкиПравить

• Броненосцы типа «Брауншвейг»
• DiGiulian, Tony Germany 17 cm/40 (6.75") SK L/40  (неопр.). NavWeaps.com (28 марта 2010). Дата обращения: 3 апреля 2010.