Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Большие противолодочные корабли проекта 61 — Википедия
Википедия

Большие противолодочные корабли проекта 61

Большие противолодочные корабли проекта 61, код NATO — Kashin — серия советских больших противолодочных кораблей (БПК) 2-го ранга, с 1962 года состоящий на вооружении Военно-морского флота СССР и с 1991 года — на вооружении Военно-морского флота Российской Федерации.

Большие противолодочные корабли проекта 61
Большой противолодочный корабль "Сметливый" в бухте Севастополя, 2009 г.
Большой противолодочный корабль "Сметливый" в бухте Севастополя, 2009 г.
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки 1959—1973
Годы в строю 1962—2020
Построено 20
Сохранено 1
Отправлено на слом 18
Потери 1
Основные характеристики
Водоизмещение 3550 т (стандартное)
4510 т (полное)
Длина 131,96 м (по КВЛ)
143,95 м (наибольшая)
Ширина 13,99 м (по КВЛ)
15,78 м (наибольшая)
Осадка 4,47 м (средняя)
Двигатели ГТУ M3
Мощность 72 000 л. с.
Скорость хода 32 узла (полная)
35 узлов (максимальная)
Дальность плавания 1520 миль на 33 узлах
3500 миль на 18 узлах
Автономность плавания 10 суток (по запасам провизии) на модернизированном пр. 61МП = 30 суток
Экипаж 266 человек (в том числе 32 офицера)
Вооружение
Навигационное вооружение РЛС «Дон» и РЛС «Волга».
Радиолокационное вооружение 2 РЛС обнаружения ВЦ и НЦ МР-310 и МР-500
2 РЛС управления артиллерийской стрельбой МР-105.
Радиоэлектронное вооружение ГАС «Титан» на пр. 61МП ГАК «Платина».
Зенитная артиллерия 2x2-76мм АУ АК-726
Ракетное вооружение 4х1 ПКР П-15 «Термит»[1]
2х2 ПУ ЗРК «Волна» (24 ЗУР 9М38 или 32 ЗУР В-601)
Противолодочное вооружение 2х12-213мм РБУ-6000 (192 РГБ-60)
2х6-305мм РБУ-1000 (48 РГБ-10)
Минно-торпедное вооружение 1х5-533мм ТА ПТА-53-61 (5 торпед 53-65К или СЭТ-65)
Авиационная группа 1 вертолёт Ка-25, ангар отсутствует (на пр. 61МЭ есть ангар для одного вертолёта вместо кормой артустановки), авиационные торпеды АТ-1М и авиационные глубинные бомбы ПЛАБ-250-120, ПЛАБ-50-64 и ПЛАБ-МК.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Почтовая марка СССР (1974)

Из 20 кораблей проекта, вошедших в состав ВМФ СССР с 1962 по 1973 год, 17 кораблей списаны и разобраны на металл в 1989—2001 годах, БПК «Отважный» 30 августа 1974 года взорвался и затонул вблизи Севастополя, а БПК «Смелый» в 1989 году передан ВМС Польши, где прослужил до 2003 года. В 2020 году СКР «Сметливый» выведен из состава ВМФ и установлен в качестве корабля-музея в городе Севастополь.

ПредысторияПравить

Конец 1950-х и 1960-е годы, это время больших перемен в истории военно-морского флота, время новых возможностей и новых вооружений. В первую очередь это было связано с появлением ядерных ракет морского базирования, которые превратили подводные лодки в стратегическое оружие. Появление же на подводных лодках ядерных силовых установок многократно увеличило их автономность, дальность плавания, подводную скорость и как следствие — серьёзность создаваемой ими угрозы[2].

Вторая серьёзная угроза на море — новые скоростные реактивные самолёты и крылатые ракеты, которые сделали традиционные артиллерийские зенитные комплексы практически бесполезными при массированной атаке с воздуха.

В качестве противодействия новым угрозам началась активная разработка нового ракетного оружия, предназначенного для уничтожения подводных лодок и скоростных воздушных целей. Вначале ракетные комплексы ПВО и ПЛО устанавливались на переоборудованных артиллерийских крейсерах времён Второй мировой войны, однако к началу 1960-х гг. назрела необходимость в ракетных кораблях специальной постройки. В США в зависимости от специализации эти корабли получили название эскортных эсминцев или ракетных лидеров, в СССР за этими кораблями закрепилось название «большой противолодочный корабль»[3].

Важной особенностью этого периода развития морских вооружений была небольшая дальность (сотни километров) ядерных ракет морского базирования, что вынуждало подводные лодки вплотную приближаться к морским границам противника. Таким образом, противолодочные заслоны вблизи собственных границ до появления ядерных ракет большой дальности являлись важным фактором стратегического сдерживания. Кроме того, противолодочные корабли должны были обеспечить боевую устойчивость своих подводных лодок, развёрнутых у побережья противника[3].

В СССР необходимость создания специализированных ракетных противолодочных кораблей была осознана в конце 1950-х гг, когда выяснилось, что наш флот не обладает адекватными мерами противодействия современным американским штурмовикам и атомным подводным лодкам. Было решено создать эшелонированную противолодочную оборону, где в дальней зоне лодки перехватывались вертолётоносцами (проект 1123) и базовой противолодочной авиацией, а в ближней — небольшими ракетными сторожевыми кораблями, первыми из которых стал корабль проекта 61[4].

История созданияПравить

Проектирование корабля началось в 1956 г. Согласно оперативно-тактическому заданию, в функции корабля входила противовоздушная оборона соединений кораблей от атак самолётов и крылатых ракет, а также противолодочная оборона. Разработка проекта была поручена Институту военного кораблестроения. [5]

В процессе предэскизного проектирования определялся состав вооружения и его рациональная компоновка. Было принято линейно-возвышенное расположение ЗРК и артустановок (по одному ЗРК и одной артустановке в носовой и кормовой частях корабя); гидроакустические средства для уменьшения осадки было решено разместить в выдвижном обтекателе; из состава вооружения исключили противолодочные ракеты, за счёт чего боекомплект зенитных ракет увеличили до 24; при этом стандартное водоизмещение корабля составило 3600 т. При утверждении тактико-технического задания было предложено рассмотреть вариант применения на корабле газотурбинного двигателя. В итоге этот вариант, уменьшавший водоизмещение на 400 т, был принят. Таким образом, корабль стал первым в мире крупным боевым кораблём с газовыми турбинами в качестве основного двигателя [6] .

После утверждения в начале 1957 г. основных тактико-технических элементов, ЦКБ-53 во главе с Б. И. Купенским приступило к разработке эскизного проекта. Технический проект был завершён и утверждён в 1958 г., после чего на заводе им. 61 коммунара в Николаеве 15 сентября 1959 г. был заложен головной корабль — «Комсомолец Украины». 31 декабря 1960 г. он был спущен на воду, а 15 октября 1962 г. был передан флоту для государственных испытаний. Программа испытаний была полностью выполнена кроме испытаний на полный ход, которые из-за неотработанности двигательной установки перенесли на 1963 г. Было обнаружено также отсутствие достаточного запаса остойчивости и водоизмещения, однако со скидкой на принципиальную новизну корабля результат был признан удовлетворительным.

К числу прочих, более мелких замечаний, впоследствии успешно устранённых, была недостаточная надёжность первых образцов ЗРК «Волна» и системы управления артогнём «Турель». Было отмечено, что малый радиус обнаружения подводных лодок гидроакустическими средствами не позволял использовать противолодочные торпеды и бомбомёты РБУ-6000 на максимальную дальность. Испытания подтвердили хорошую мореходность корабля, обеспечение полной скорости хода при волнении до 4-5 баллов, хорошую работу успокоителей качки. Максимальная скорость головного корабля составила 35.5 узлов, а на всех других кораблях серии не опускалась ниже 34 уз.

31 декабря 1962 г. после подписания акта Госприёмки корабль был зачислен в состав ВМФ СССР. В 1966 г. создатели корабля были удостоены Ленинской премии. [7]

КлассификацияПравить

Первоначально корабли проекта 61 относились к классу сторожевых (СКР), однако 19.05.1966 г. все находящиеся в строю и строящиеся корабли были переклассифицированы в большие противолодочные (БПК). 6 кораблей, переоборудованые по проекту 61-М/61-МП («Сдержанный», «Огневой», «Славный», «Смелый», «Смышлёный» и «Стройный»), 28.06.1977 г. отнесены к классу больших ракетных кораблей (БРК), но 14.10.1980 г. возвращены в класс БПК. В январе 1992 г. все оставшиеся в строю корабли вновь классифицированы как СКР. [8]

КорпусПравить

Корпус корабля сварной из стали СХЛ-4 (10ХСНД), гладкопалубный, с характерным подъёмом верхней палубы к носовой части и наклонным форштевнем. Для обеспечения высокой скорости хода он имел очень острые обводы (отношение длины к ширине составило 9,5). Главные водонепроницаемые переборки разделяли корпус на 15 отсеков. Двойное дно занимало около 80 % длины корабля[5].

Ряд особенностей имело общее расположение. С расчётом на возможное применение противником средств массового поражения, на корабле были обеспечены возможности для ведения боевых действий без присутствия личного состава на верхней палубе и мостиках, а также другие меры для повышения живучести: сквозной коридор в надстройке для закрытого прохода к боевым постам, газонепроницаемые тамбуры, отсутствие иллюминаторов в кубриках. Главный командный пост (ГКП) впервые в отечественной практике располагался на нижней палубе отдельно от ходового поста и оснащался всеми необходимыми средствами для контроля обстановки, управления кораблём и применения всех видов оружия.

Корабль имел развитую по длине 90-метровую надстройку с двумя мачтами, двумя основаниями под антенные посты системы управления «Ятаган» и двумя двойными дымовыми трубами. Исключительно большой размер труб снижал температуру отработанных газов, уменьшая тепловую заметность корабля, а также позволял производить замену двигательной установки через расположенные в них люки. Для снижения водоизмещения и улучшения остойчивости, надстройка, мачты и трубы были изготовлены из алюминиево-магниевых сплавов. Из стали изготавливались только районы расположения мачт, пусковых установок, антенных постов, а также ходовой пост[7].

Двигательная установкаПравить

С самого начала рассматривались два варианта главной энергетической установки — традиционная паротурбинная (ПТУ) и газотурбинная (ГТУ). Последняя благодаря своей лёгкости и компактности (удельная масса 5.2 кг/л. с. против 9 кг/л. с.) уменьшала водоизмещение корабля с 3600 до 3200 т и повышала экономичность. Кроме того, запуск из холодного состояния занимал у ГТУ 5-10 минут по сравнению с несколькими часами, необходимыми для ПТУ. По этим причинам был принят вариант с газотурбинными двигателями[5].

За мелодичный свист газовых турбин корабли серии на флоте окрестили «поющими фрегатами».

Носовое и кормовое машинные отделения занимали по одному отсеку. В каждом размещался всережимный главный газотурбозубчатый агрегат (ГГТЗА) М-3 мощностью 36 000 л. с. производства «Южного турбинного завода» в г. Николаеве, два газотурбогенератора ГТУ-6 на 600 кВт каждый и дизель-генератор ДГ-200/П на 200 кВт. Отсеки между отделениями занимали вспомогательные механизмы (успокоитель качки, вспомогательные котлы). Топливо хранилось в цистернах междудонного пространства ёмкостью 940 т, там же хранилось 70 т пресной воды для экипажа и 13 т воды для вспомогательных котлов[7].

Суммарная мощность энергетической установки составляла 72 000 л. с. Каждый ГТЗА состоял из двух нереверсивных газотурбинных двигателей (ГТД) мощностью по 18 000 л. с. с реверсивным спаривающим редуктором. Каждый ГТД имел собственную газоотводную трубу. Каждый из двух валов имел четырёхлопастный винт фиксированного шага.

Применение газовых турбин потребовало принятия мер по уменьшению шумов, которые включали систему шумопоглощения в воздухозаборных шахтах, амортизацию механизмов, звукопоглощающие покрытия. Управление двигателями осуществлялось дистанционно со специальных постов, находившихся в помещении электростанции.

Якорное устройство состояло из двух якорей Холла. Руль полубалансирный.

ВооружениеПравить

Новаторским было вооружение нового корабля. Впервые в советском кораблестроении он был оснащён двумя зенитными ракетными комплексами (М-1 «Волна»). Каждый комплекс представлял собой двухбалочную пусковую установку ЗИФ-101, систему управления «Ятаган» и магазин с двумя вращающимися барабанами на 8 ракет В-600 каждый. [9]

Артиллерийское вооружение состояло из двух спаренных 76-мм башенных установок АК-726 (скорострельность 90 выстр./мин, дальность 13 км, досягаемость по высоте 9 км, боекомплект 2400 унитарных выстрелов) и двух систем управления огнём «Турель».

Корабль имел пятитрубный торпедный аппарат ПТА-53-61 для торпед СЭТ-53 или 53-57 с системой управления торпедной стрельбой «Зуммер» (на модернизированном пр. 61МП с системой управления торпедной стрельбой «Тифон» для стрельбы торпедами СЭТ-65 и 53-65К, по два реактивных бомбомёта РБУ-6000 и РБУ-1000 (боекомплет 192 РГБ-60 и 48 РГБ-10 соответственно) с системой управления «Буря».

Размещение вооружения на БПК проекта 61 «Строгий» (1985 г.)
 

На корабле предусматривалось хранилище на 5 т авиатоплива и боезапас для противолодочного вертолёта Ка-25 (противолодочные торпеды, глубинные бомбы, гидроакустические буи), однако из-за отсутствия ангара возможно было только временное базирование.

Сохранились традиционные для советских эсминцев минные рельсы со скатами в кормовой части. Предусматривались две пусковые установки Ф-82-Т для стрельбы пассивными радиолокационными отражателями. Защиту от торпед обеспечивал буксируемый охранитель БОКА-ДУ и размагничивающее устройство.

Гидроакустические средства включали станцию кругового обзора «Титан» и станцию управления стрельбой «Вычегда», расположенные в подкильном обтекателе. Дальность обнаружения подводной лодки составляла 3.5 км.

МодернизацииПравить

Модернизации корабля начались ещё в ходе строительства. С 1966 г. одна из двух РЛС «Ангара» была заменена на РЛС «Кливер».

  • В 1971—1977 гг. несколько кораблей («Огневой», «Славный», «Стройный», «Смышлёный» и «Смелый») прошли модернизацию по проекту 61МП, во время которой были установлены 4 пусковых установки противокорабельных ракет П-15, новая ГАС «Платина» с подкильной и буксируемой антеннами, а бомбомёты РБУ-1000 были заменены четырьмя 30-мм шестиствольными зенитными автоматами «Вымпел». Была также повышена автономность плавания до 30 суток. Последний корабль серии («Сдержанный») сразу достраивался в соответствии с модернизированным проектом 61М. Водоизмещение модернизированных кораблей (стандартное/полное) увеличилось до 4000/4975 т[4].
  • В 1975 г. БПК «Проворный» был модернизирован по проекту 61Э, в соответствии с которым демонтированы оба ЗРК «Волна», а на корме установлен многоканальный ЗРК нового поколения М-22 «Штиль» в целях испытания последнего. Кроме того, обзорная РЛС МР-500 заменена на «Фрегат-М». По окончании испытаний в 1978 г. планировалось установить в носовой части корабля ещё два ЗРК «Штиль», а затем аналогичным образом модернизировать 4 корабля серии, однако эти планы не были реализованы. Водоизмещение модернизированного корабля увеличилось до 3810/4750 т. ЗРК «Штиль» впоследствии был установлен на эсминцах проекта 956.
  • В 1976—1987 гг. по проекту 61МЭ были построены 5 кораблей для ВМС Индии. В процессе модернизации вместо кормовой 76-мм артустановки и СУ «Турель» был размещён полуутопленный вертолётный ангар, а вместо кормовых пусковых установок ПКРК П-15 в носовой части корабля были смонтированы 4 ПУ для ракет П-20. Предполагалось также заменить носовую 76-мм артустановку АК-726, на 100-мм АК-100, но по ряду причин эти планы не были реализованы. Водоизмещение корабля составило 4025/4905 т. Корабли проекта 61МЭ были первыми крупными боевыми кораблями, построенными для зарубежного заказчика.
  • В 1990 г. БПК «Способный» был преобразован в опытовый корабль для испытания новых буксируемых ГАС. Модернизация не была доведена до конца, и в 1993 г. корабль был выведен из состава флота.
  • Последняя крупная модернизация по проекту 01090 была проведена в 1990—1995 на СКР «Сметливый». Вместо кормовой артиллерийской установки и вертолётной площадки был установлен комплекс неакустического обнаружения подводных лодок МНК-300 с 300-метровой буксируемой антенной, воспринимающей тепловой, радиационный и шумовой сигнал подводной лодки. Дополнительно на месте бомбомётов РБУ-1000 были установлены две 4-контейнерные пусковые установки противокорабельных ракет Х-35 «Уран» (близкий аналог американских ракет «Гарпун»), в районе ходовой рубки размещены постановщики помех ПК-10 и ПК-16, добавлено несколько новых РЛС и система управления ПКРК. Полное водоизмещение корабля достигло 4700 т.
  • Три корабля, находящихся в составе ВМФ Индии («Ранджит», «Ранвир» и «Ранвиджай»), в настоящее время модернизируются под сверхзвуковые противокорабельные ракеты «Брамос» совместной российско-индийской разработки (установка вертикального пуска на 16 ракет на месте кормового ЗРК «Волна»). Одновременно установки РБУ-1000 заменяются на израильский ЗРК самообороны «Барак» (4 УВП по 8 ракет каждая).
  • Проекты модернизации 61К (1961 г.), 61-бис (1964 г.) и 61А (1965 г.) не были реализованы.

Военный представитель завода Имени Шестидесяти Одного Коммунара, г. Николаев, капитан 1 ранга Драгунов Генрих Васильевич, внёс неоценимый вклад в проектирование и приём зенитно-ракетных комплексов «Волна», а также в ряд ещё нескольких основных боевых комплексов проекта 61, и его модернизаций.

Состав серииПравить

Корабли проекта 61 строились с 1959 по 1973 год в Николаеве на судостроительном заводе им. 61 коммунара (верфь № 445) и в Ленинграде на судостроительном заводе им. А. А. Жданова (верфь 190).

№ Название Верфь Зав. № Заложен Спущен Зачислен В строю Исключен Списан Флот
1. Комсомолец Украины (СКР-25) ССЗ им. 61 коммунара 1701 15.09.1959 31.12.1960 10.11.1959 31.12.1962 24.06.1991 31.12.1992 ЧФ
2. Сообразительный (СКР-44) ССЗ им. 61 коммунара 1702 20.07.1960 04.11.1961 25.09.1961 26.12.1963 03.02.1992 23.10.1992 ЧФ, СФ
3. Проворный (СКР-37) ССЗ им. 61 коммунара 1703 10.02.1961 21.04.1962 23.03.1962 25.12.1964 21.08.1990 31.12.1990 ЧФ
4. Огневой (СКР-31) ССЗ им. А. А. Жданова 751 05.05.1962 31.05.1963 27.08.1962 31.12.1964 25.04.1989 01.10.1989 БФ, СФ
5. Образцовый (СКР-2) ССЗ им. А. А. Жданова 752 29.07.1962 23.02.1964 29.01.1964 29.09.1965 30.06.1993 01.02.1994 БФ
6. Одарённый ССЗ им. А. А. Жданова 753 22.01.1963 11.09.1964 12.08.1964 30.12.1965 19.04.1990 31.08.1990 СФ, ТОФ
7. Отважный (Орел) ССЗ им. 61 коммунара 1704 10.08.1963 17.10.1964 03.07.1963 31.12.1965 30.08.1974† 12.11.1974 ЧФ
8. Славный ССЗ им. А. А. Жданова 754 26.01.1964 24.04.1965 09.07.1964 30.09.1966 24.06.1991 31.12.1991 БФ
9. Стройный ССЗ им. 61 коммунара 1705 20.03.1964 28.07.1965 24.05.1965 15.12.1966 12.04.1990 31.01.1991 СФ
10. Стерегущий ССЗ им. А. А. Жданова 755 26.07.1964 20.02.1966 09.07.1964 21.12.1966 30.06.1993 13.02.1994 ТОФ
11. Красный Кавказ ССЗ им. 61 коммунара 1706 25.11.1964 09.02.1966 25.11.1964 25.09.1967 01.05.1998 10.05.1998 ЧФ
12. Решительный ССЗ им. 61 коммунара 1707 25.06.1965 30.06.1966 21.01.1967 30.12.1967 08.07.1996 01.01.1997 ЧФ
13. Смышлёный ССЗ им. 61 коммунара 1708 15.08.1965 22.10.1966 01.07.1967 27.09.1968 22.02.1993 30.06.1993 СФ
14. Строгий ССЗ им. 61 коммунара 1709 22.02.1966 29.04.1967 12.01.1968 24.12.1968 30.06.1993 11.02.1994 ТОФ
15. Сметливый ССЗ им. 61 коммунара 1710 15.07.1966 26.08.1967 15.06.1968 25.09.1969 27.08.2020 — ЧФ
16. Смелый  (польск.) (рус. ССЗ им. 61 коммунара 1711 15.11.1966 06.02.1968 20.12.1968 27.12.1969 09.01.1988 15.01.1993 ЧФ, БФ
17. Красный Крым ССЗ им. 61 коммунара 1712 23.02.1968 28.02.1969 09.02.1970 15.10.1970 24.06.1993 11.02.1994 ЧФ
18. Способный  (англ.) (рус. ССЗ им. 61 коммунара 1713 10.03.1969 11.04.1970 25.04.1970 25.09.1971 06.01.1993 20.11.1993 ТОФ
19. Скорый ССЗ им. 61 коммунара 1714 20.04.1970 26.02.1971 20.10.1970 23.09.1972 22.11.1997 10.05.1998 ЧФ
20. Сдержанный ССЗ им. 61 коммунара 1715 10.03.1971 25.02.1972 20.10.1970 30.12.1973 03.05.2001 27.10.2001 ЧФ

БПК «Смелый» был передан в аренду и в дальнейшем продан Польской Народной Республике. В колонке «Списан» указана дата окончательной продажи корабля ВМС Польши, где он был списан 5.12.2003.

Корабли проекта 61-МЭ, построенные для ВМС Индии, временно зачислялись в состав ВМФ СССР. Состав серии приведён в описании проекта. По состоянию на 2021 год 3 из 5 кораблей проекта 61-МЭ находятся в строю.

Оценка проектаПравить

Корабли проекта 61 были весьма удачной серией советских БПК (де-факто эскадренных миноносцев). Они представляли собой значительное продвижение вперёд в плане оборонительных систем в сравнении с предшествующим классом 58.

Впервые в мире на серийных кораблях в качестве основного привода установлены газотурбинные установки. Было удвоено число функционирующих ракетных установок и каналов управления огнём, а артиллерия расположена более рационально, что существенно затрудняло нанесение ударов по кораблю авиацией противника.

В то же время, собственно как противолодочные, корабли проекта 61 на момент их постройки уже не вполне отвечали современным требованиям. Хотя по характеристикам, оба используемых реактивных бомбомёта превосходили принятую на вооружение ВМС США в 1951 установку RUR-4 Weapon Alpha (превосходя по скорострельности почти в 2 раза (РБУ-6000) и по дальности в 6 раз), но в 1960 году на вооружении американского флота появилось новое семейство противолодочного оружия ПЛУРК RUR-5 ASROC. В результате, возможности ПЛО корабля не соответствовали в полной мере требованиям борьбы с современным ДПЛ и АПЛ США, хотя этот недостаток частично компенсировался наличием 5 533-мм торпедных аппаратов, с возможностью применения противолодочных торпед семейств СЭТ и ТЭСТ.

Сравнение с ближайшими аналогамиПравить

В целом, как показывает сравнение, БПК проекта 61 были примерно равноценны современным им американским ракетоносным эсминцам. Важным преимуществом советского корабля была его ГТУ, гораздо более компактная, менее шумная, и способная практически сразу после запуска выйти на полную мощность без необходимости подъёма давления пара в котлах.

Параметр Проект 61 Тип «Чарльз Ф. Адамс»
Водоизмещение стандартное/полное 3400/4300 т. 3277/4256 т.
Силовая установка ГТУ, 72000 л. с. ПТУ, 70000 л. с. (4 котла)
Скорость 34 узла 33 узла
Зенитное ракетное вооружение 2x2-х балочные ПУ М-1 «Волна».
Боезапас 32 ракеты В-601 или В-601М.
Каналов управления огнём — 2 		1x2-х балочная ПУ Mk-11 или 1x1-балочная ПУ Mk-13.
Боезапас до 40 ракет RIM-24 Tartar или SM-1MR.
Каналов управления огнём — 2
Противолодочное ракетное вооружение Отсутствует 8-зарядная ПУ RUR-5 ASROC
Противолодочное торпедное вооружение 1x5-и трубный ТА калибром 533 мм 2x3-х трубных ТА калибром 324 мм
Противолодочные бомбомёты 2 бомбомёта РБУ-6000 и 2 бомбомёта РБУ-1000 Отсутствует
Артиллерийское вооружение 2x2 76-мм АУ 2x1 127-мм АУ
Авиационное вооружение Площадка для 1 вертолёта Отсутствует

Оба корабля имели сопоставимое противовоздушное вооружение: наличие у проекта 61 двух пусковых установок компенсировалось большей скоростью перезарядки американских пусковых[10], кроме того, RIM-24 «Tartar» был в целом более дальнобоен чем «Волна».

По противолодочным возможностям корабли несколько различались. Проект 61 имел более мощную ближнюю противолодочную оборону за счёт наличия бомбомётов и 533-мм торпедных аппаратов. Американский эсминец имел только 324-мм ТА (из которых на борт могло быть наведено только три) и не имел бомбомётов, но зато наличие противолодочного ракетного комплекса ASROC давало ему значительное преимущество на дистанции 5-16 километров[11]. Кроме того, ASROC мог быть оснащён ядерной боевой частью, что позволяло эсминцам типа «Чарльз Ф. Адамс» наносить ядерные удары по подводным и поверхностным целям.

Несомненным и значимым преимуществом проекта 61 было наличие посадочной площадки для вертолёта. Американские эсминцы, которые, как предполагалось в то время, должны будут действовать либо в составе авианосной группы (и прикрываться палубными вертолётами и самолётами авианосца) либо в составе противолодочного соединения фрегатов (несущих палубные вертолёты) подобного оснащения не имели, что в перспективе стало их значимым недостатком.

По возможностям поражения надводных и береговых целей, «Чарльз Ф. Адамс» существенно превосходил советского аналога, за счёт наличия 127-миллиметровых АУ. В некоторой степени это компенсировалось наличием на БПК проекта 61 крупнокалиберных торпедных аппаратов, пригодных для стрельбы противокорабельными торпедами. Также оба корабля могли применять свои ЗРК для поражения противника. В целом, существенные различия в боевых возможностей кораблей объяснялись большей специализированностью БПК проекта 61 на противолодочной обороне и автономных противолодочных операциях, в то время как американский эсминец создавался как универсальный эскортный корабль, с меньшими противолодочными возможностями, но большей универсальностью применения.

ПримечанияПравить

  1. ↑ На кораблях проектов 61М и 61МП
  2. ↑ Sims P., Bosworth M., Cable C., Fireman H. Historical Review of Cruiser Characteristics, Roles and Missions. — Washington D.C.: SFAC Report Nо. 9030-04-C1, March 2005.
  3. ↑ 1 2 Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. Том III. Противолодочные корабли. Часть I. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли. — СПб: «Галерея Принт», 2005. — 124 с.: ил. ISBN 5-8172-0094-5.
  4. ↑ 1 2 Заболоцкий В. П., Костриченко В. В. Гончие океанов. История кораблей проекта 61. — М.: Военная книга, 2005. — 192 с. — ISBN 5–902863–03–1.
  5. ↑ 1 2 3 Никольский В. И. Большие противолодочные корабли проекта 61. // Судостроение. — 1995. — № 8–9.
  6. ↑ История отечественного судостроения. В пяти томах. Т. 5: Судостроение в послевоенный период (1946–1991 гг.). — СПб.: Судостроение, 1996. — Т. 5. — 544 с. — ISBN 5–7355–0540–8.
  7. ↑ 1 2 3 Каржавин Б. А. Гибель «Отважного». — СПб.: Корвет, 1994. — 368 с. — ISBN 5-88100-005-6.
  8. ↑ Бережной С. С. Советский ВМФ 1945–1995. Крейсера, большие противолодочные корабли, эсминцы. — Серия «Морская коллекция», 1995, №1. — 32 с.
  9. ↑ Костриченко В. В., Простокишин А. А. «Поющие фрегаты». Большие противолодочные корабли проекта 61. — Серия «Морская коллекция», 1991, № 1. — 32 с.
  10. ↑ Двухбалочная Mk-11 стреляла каждые 36 секунд, однобалочная Mk-13 — каждые 8 секунд.
  11. ↑ Хотя формально 533-мм торпеды проекта 61 тоже доставали на дистанцию 15-20 километров, на практике из-за большого времени хода торпеды, на таком расстоянии они были малоэффективны против быстроходных субмарин.

ЛитератураПравить

  • Костриченко В.В., Простокишин А.А. Поющие фрегаты. Большие противолодочные корабли проекта 61.. — М.: Моделист-Конструктор, 1999. — 35 с.
  • Заболоцкий В.П.; Костриченко В.В. Гончие океанов. История кораблей проекта 61.. — М.: Военная книга, 2005. — 192 с. — ISBN 978-5-902863-03-1.
  • Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005. — Т. III. Противолодочные корабли. Часть I. Большие противолодочные корабли. Сторожевые корабли. — 124 с. — ISBN 5-8172-0094-5.
  • Апальков Ю. В. Противолодочные корабли. — Моркнига. — М., 2010. — С. 147. — 310 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903080-99-1.
  • Васильев А. М. и др. СПКБ. 60 лет вместе с флотом. — СПб.: История корабля, 2006. — С. 3. — ISBN 5-903152-01-5.
  • Заблоцкий В. П. Универсальный проект. СКР, БПК, БРК, ЭМ и фрегаты проектов 61, 61М, 61МП, 61МЭ. В 2 частях // Морская Коллекция. 2009 № 10. С. 1 - 32; № 11. С. 1 - 32..
  • Коваленко В. А., Остроумов М. Н. Справочник по иностранным флотам. — М.: Военное издательство, 1971.
  • Никольский В., Юхнин В., Васильев П. Большие противолодочные корабли проекта 61. // Морской сборник. — 1993. — № 1. — С.52—61.
  • Горелов В. Поющие фрегаты. Первые в мире газотурбинные корабли. // Морской сборник. — 2005. — № 2. — С.60—65.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 1557501327.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Большие_противолодочные_корабли_проекта_61&oldid=126669888