Беркут-8
Проверить информацию. |
«Беркут-8» — снегоболотоход-амфибия широкого спектра применения на шинах сверхнизкого давления.
Беркут-8 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | ООО «Тюменский завод вездеходной техники» |
Годы производства | 2011 — настоящее время |
Сборка | Россия, Тюмень |
Класс | вездеход |
Дизайн и конструкция | |
Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула | 8 × 8 |
Трансмиссия | |
Механическая, 5-ступ. | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 6800 мм |
Ширина | 2500 мм |
Высота | 2600 мм |
Клиренс | 760 мм |
Масса | 2500 кг |
Полная масса | 3500 кг |
На рынке | |
Похожие модели | Тром-8, Странник |
Другая информация | |
Грузоподъёмность |
на суше: 1 000 кг на воде: 1 000 кг |
Объём бака | 258 литров |
Дизайнер | Фролов Александр Сергеевич |
Медиафайлы на Викискладе |
Беркут-8 выпускается Тюменским заводом вездеходной техники[1].
Изделие представляет собой двухзвенную плавающую машину с балансирной подвеской и ломающейся рамой. Геометрическая проходимость обеспечивается клиренсом в 0,76 метра, ходом колес до 0,95 метра, плоским и ровным днищем. Вездеход имеет герметичный корпус и преодолевает водные преграды без специальной подготовки, плавает с полной загрузкой. Передвигается по любому снежному покрову. На нем разрешено движение по дорогам общего пользования.
ИсторияПравить
Разработка вездехода «Беркут-8» началась в 2011 году, а первая серийная модель была выпущена в 2012 г.[2] Вездеход оснащался роликовым приводом колес и выпускался в трех модификациях: грузовая платформа, буровая платформа, грузо-пассажирский транспортник.
Второе поколение появилось в 2017 году. Коренное отличие от предшественника — цепной привод колес, позволяющий использовать шины практически любого размера, вплоть до 1700 мм.[3]
ХарактеристикиПравить
«Беркут-8» имеет двухзвенную компоновку. Силовой агрегат расположен в первом (переднем) звене. Рама вездехода имеет 3 степени свободы. Второе звено модульное. Дизельный двигатель, с турбонаддувом. Рабочий объем - 2,5 литра. Мощность 83 л. с. Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом. Межколесные дифференциалы - самоблокирующиеся. Колесная формула 8х8. Подвеска балансирная, с блокировкой балансиров. Тормоза дисковые с вакуумным усилителем. Рулевое управление с гидроусилителем.
Первое звено снегоболотохода «Беркут-8» имеет простой и добротный салон, органы управления автомобильного типа. Рабочее место водителя оборудовано спальным местом, вмещает до 3 пассажиров. Во втором звене грузопассажирского транспортника, при необходимости могут сравнительно долгое время жить в автономном режиме 4 человека, Его пассажировместимость в поездке до 6 человек.
ПрименениеПравить
ГалереяПравить
ПримечанияПравить
- ↑ Русская мощь: вездеход «Беркут-8» на базе ВАЗ поражает своими возможностями » Экономическое обозрение (неопр.). finobzor.ru. Дата обращения: 2017-8-25. Архивировано 25 августа 2017 года.
- ↑ О компании | ООО «Тюменский завод вездеходной техники» (неопр.). berkut8.ru. Дата обращения: 31 марта 2022. Архивировано 18 декабря 2021 года.
- ↑ ПЕРЕЧЕНЬ УПОЛНОМОЧЕННЫХ ОРГАНОВ (ОРГАНИЗАЦИЙ) И ОРГАНИЗАЦИЙ-ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ, ВКЛЮЧАЕМЫХ В НАЦИОНАЛЬНУЮ ЧАСТЬ ЕДИНОГО РЕЕСТРА УПОЛНОМОЧЕННЫХ ОРГАНОВ (ОРГАНИЗАЦИЙ) ГОСУДАРСТВ – ЧЛЕНОВ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА И ОРГАНИЗАЦИЙ – ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ), САМОХОДНЫХ МАШИН И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ОФОРМЛЕНИЕ ПАСПОРТОВ (ЭЛЕКТРОННЫХ ПАСПОРТОВ) ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ), САМОХОДНЫХ МАШИН И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ (неопр.) (7 августа 2018). Дата обращения: 20 августа 2018. Архивировано 19 августа 2018 года.
- ↑ ФСК ЕЭС. ФСК ЕЭС УСИЛИВАЕТ ФИЛИАЛ В ЗАПАДНОЙ СИБИРИ РОССИЙСКОЙ СПЕЦТЕХНИКОЙ (неопр.) (31 октября 2016). Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано 17 августа 2017 года.
- ↑ УралИнформБюро. ФСК ЕЭС ПРЕДСТАВИЛА В СУРГУТЕ БЕРКУТА (неопр.) (20 июня 2017). Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано 17 августа 2017 года.
СсылкиПравить
- Вездеход на сайте производителя Архивная копия от 18 августа 2017 на Wayback Machine