Тверской путепровод

Тверской путепровод
Тверской путепровод
	55°46′39″ с. ш. 37°34′57″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	северо-восточную горловину станции Москва-Смоленская
Конструкция
Общая длина	219 метров
Ширина моста	49,5 метров
Эксплуатация
Открытие	1904
	Медиафайлы на Викискладе

Тверской путепровод (первоначальное название — Брестский виадук, также Белорусский путепровод, путепровод автодорожный «Белорусская железная дорога»^[1]) — автомобильный и пешеходный путепровод в Москве у Белорусского вокзала. Памятник архитектуры московского модерна начала XX века, официального охранного статуса не имеет^[2].

Проходит над железнодорожными путями Алексеевской соединительной линии. От Тверского путепровода начинается Ленинградский проспект.

Длина Тверского путепровода составляет 219 м, ширина 49,5 м^[3]. Путепровод имеет 4 полосы для движения в центр и 5 полос для движения в область.

Общая информацияПравить

Соединяет 1-ю Тверскую-Ямскую улицу с Ленинградским проспектом. Сооружён в 1904—1908 годах по проекту инженера И. И. Струкова (автора здания Белорусского вокзала), совместно с инженером С. В. Безобразовым^[4]^[5]. В 1946 году реконструирован (инженер Н. И. Ермолин, архитектор И. Л. Рейтенберг)^[3]. Со стороны площади Тверская Застава для лучшей организации движения под путепроводом был оборудован тоннель для автомобильного и пешеходного движения^[6]. В 1960-х годах путепровод реконструировали со стороны Ленинградского проспекта^[3].

По мнению доктора искусствоведения М. В. Нащокиной, в историю московского модерна архитектор И. И. Струков вошёл как автор Тверского путепровода^[4].

Мост имеет два лестничных схода со стороны Ленинградского проспекта и один — с площади Тверская Застава. Также с южного тротуара путепровода небольшой мостик ведёт к дверям на втором этаже вокзального здания, откуда лестница ведёт в кассовый зал станции метро Белорусская Замоскворецкой линии. Ранее до 2000-х годов с южного тротуара имелся лестничный сход на островную платформу № 5 пригородного сообщения Белорусского вокзала.

Памятная доска
Чертеж путепровода, выполненный Струковым
Одна из башенок Тверского путепровода
Вход на станцию «Белорусская» Замоскворецкой линии с Тверского путепровода

ПримечанияПравить

↑ Мосты (неопр.). Портал открытых данных Правительства Москвы.
↑ Пять архитектурных памятников, которые Москва может потерять (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ ¹ ² ³ Москва 850 лет. Северный административный округ / Под ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 138. — 144 с. — ISBN 5-7853-0019-2.
↑ ¹ ² Нащокина, 2005, с. 406.
↑ Нащокина, 2011, с. 628.
↑ Москва. Архитектурный путеводитель. — М., 1960. — С. 224. — 587 с.

ЛитератураПравить

Нащокина М. B. Архитекторы московского модерна. Творческие портреты. — 3-е изд. — М.: Жираф, 2005. — С. 406—408. — 2500 экз. — ISBN 5-89832-043-1.
Нащокина, М. В. Московский модерн. — 3-е, пересм., испр. и доп. — СПб : Коло, 2011. — С. 628—630. — 792, [32] с. — 1250 экз. — ISBN 978-5-901841-65-5.

[1] Мосты (неопр.). Портал открытых данных Правительства Москвы.

[autogenerated1-2] Пять архитектурных памятников, которые Москва может потерять (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.

[САО-3] ¹ ² ³ Москва 850 лет. Северный административный округ / Под ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 138. — 144 с. — ISBN 5-7853-0019-2.

[_fa46617eb8ee6246-4] ¹ ² Нащокина, 2005, с. 406.

[_f70caae3a0df4615-5] Нащокина, 2011, с. 628.

[6] Москва. Архитектурный путеводитель. — М., 1960. — С. 224. — 587 с.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Тверской путепровод

55°46′39″ с. ш. 37°34′57″ в. д.^HGЯO
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	северо-восточную горловину станции Москва-Смоленская
Конструкция
Общая длина	219 метров
Ширина моста	49,5 метров
Эксплуатация
Открытие	1904
Медиафайлы на Викискладе