Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Белджи — Википедия
Википедия

Белджи

СЗАО «БЕЛДЖИ» — белорусско-китайское совместное предприятие по сборке китайских легковых автомобилей Geely. Одно из двух предприятий по сборке легковых автомобилей в Белоруссии (второе — Юнисон). Размещено на арендуемых площадях ОАО «Борисовский завод Автогидроусилитель» под Борисовом. Планируемая мощность — 60 тыс. авт./год. В 2017 году построено новое автосборочное предприятие поблизости от Жодино.

БЕЛДЖИ
«Geely (Belarus) Automotive»
Изображение логотипа
BelGee.JPG
Тип белорусско-китайское совместное предприятие
Основание 2011; 12 лет назад (2011)
Расположение  Белоруссия: Борисовский район; Борисов (ранее)
Отрасль крупноузловая сборка легковых автомобилей
Число сотрудников

390 (2017 год)[1]

1400 (2020)[2]
Сайт belgee.by

При запуске производства изначально ставка делалась на продажи белорусских «китайцев» в России[3][4].

Сборка не локализована. Несмотря на то, что требованиями Таможенного союза предусмотрена локализация 30 % к 2015 году и 50 % к 2018 году, БЕЛДЖИ авансом получил статус авто с 30%-й локализацией. Авансовый статус дан после личного обещания Александра Лукашенко, что локализация будет доведена до 30 % к 2017 году[5][6].

На 2014 год 50 % акций компании принадлежит ОАО «БелАЗ», 32,5 % — китайской корпорации Geely Automobile, 17,5 % — СЗАО «Союзавтотехнологии»[7].

ИсторияПравить

СЗАО «БЕЛДЖИ» создано 23 декабря 2011 на основании меморандума о сотрудничестве Минпрома Республики Беларусь и компании Geely. В марте 2012 года был заключен инвестиционный договор, согласно которому общий объём инвестиций в проект составил 244,9 млн долларов.

2013Править

Официальное открытие белорусско-китайского предприятия состоялось в феврале 2013 года на площадях Борисовского предприятия "Автогидроусилитель". Накануне открытия руководство приняло решение освятить сборочный конвейер[8].

В том же году началось производство автомобилей методом крупноузловой сборки, производственная мощность составляла 10 000 единиц в год. В феврале был собран первый автомобиль — седан Geely SC7[9], в марте стартовали продажи, и к маю было уже продано около 30 автомобилей. Первоначальный штат составлял 57 человек[7].

23 октября 2013 началась сборка кроссовера Geely Emgrand X7, а с декабря эти машины начали поставляться в Россию. В октябре 2013 года штат предприятия уже составлял 128 человек[10].

По итогам года на Борисовском заводе произведено 2473 автомобиля, из них 1730 — седаны SC7 и 743 — кроссоверы EX7. Всего за 2013 год продано 1715 автомобилей. Экспорт в Россию — 235 штук. Продажи на белорусском рынке начались по итогам года составили 465 автомобилей. В Казахстан было экспортировано 1015 автомобилей[11].

В Белоруссии большую часть автомобилей приобрели госструктуры, так самым крупным оптовым покупателем стало МЧС (58 машин[12]), при этом несколько сотен автомобилей реализовать не удалось и их разместили на одной из охраняемых стоянок за городом[13].

2014Править

План на 2014 год был озвучен в 10—15 тыс. единиц[3]. 3 апреля 2014 начата сборка третьей модели с названием LC-Cross, партию в 120 единиц собрали за три дня[14]. Штат завода достиг 250 человек[10].

Для стимулирования продаж автомобилей предприятия власти с 1 марта 2014 года установили ряд преференций для БелДжи: освободили от уплаты утилизационного сбора при реализации машин в Белоруссии[15]; ввели новые требования к автомобилям такси, явно прописанные[16] под модель, собираемую БелДжи, что сразу дало результаты: так, у фирмы такси «Алмаз» летом появилось 40 автомобилей БелДжи[17].

Одновременно продолжались госзакупки автомобилей БелДжи: в этом году 265 автомобилей модели SC7 были поставлены МВД[14].

За первые два года (2013—2014) продано 3 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и ещё 7 тыс. — на внешнем[18].

Однако, по итогу 2014 года конкретные цифры выпуска и продаж предприятием не были озвучены, лишь заявлено, что «по сравнению с 2013 годом сборка увеличена в более чем в 3,5 раза, продажи на внутреннем рынке составили 25 % от всего объёма реализации, а в России было продано 55 % от всего объёма»[19]. При этом из открытой статистики[20][21]. Известно, что на внутреннем белорусском рынке в 2014 году Geely заняла 7-е место с 1841 проданным автомобилем; и во многом благодаря одной из трёх собираемых моделей (седан SC7), которая заняла 4-е место на рынке с результатом в 1238 проданных автомобилей, при том, что «паркетников» Geely Emgrand X7 было продано 453 единицы, а запущенной в этом году в сборку модели LC-Cross было продано 150 единиц. Учитывая, что продажи на местном рынке — это 25 % объёма, а также заявление, что за два года компания продала в общем 10 тыс. автомобилей[18], число собранных в 2014 году единиц не превышает 7,5 тыс.

2015Править

На 2015 год план был установлен в 12 тыс. единиц[22], из них на внутреннем рынке планировалось продать не менее 3 тыс. единиц[23]. Также, на 2015 год было анонсировано начало сборки компактного хетчбэка SC5-RV.

В конце июля 2015 года предприятие приостановило работу, работники отправлены в оплачиваемые отпуска. При этом было заявлено, что в течение августа сборка производиться не будет «в связи с проведением плановых профилактических работ по сервису и ремонту технологического оборудования цеха сборки, а также c подготовкой производства к выпуску новых моделей».

Фактически было реализовано 5096 автомобилей.

с 2016Править

В 2016 году продажи составили 5721 автомобиль, из них в Белоруссии продано 976 автомобилей, в России — 4745 автомобилей[24].

17 ноября 2017 года был открыт новый автосборочный завод восточнее Жодино.[25] Было собрано 5 тысяч машин[26].

За первые пять месяцев 2018 года в Беларуси было реализовано 558 автомобилей, в России — 406 автомобилей[27]. Начато производство легковых автомобилей модели Emgrand 7 и нового поколения кроссовера Emgrand X7. В 2019 представлен новый компакт-кроссовер Coolray.

За 7 месяцев 2020 выпущено 10 227 автомобилей, а было реализовано 10520.[28] В начале года началась сборка нового кроссовера Tugella. В 2021 начата сборка кросс-хэтчбэка GS, а с июня обновленный кроссовер Atlas Pro.

2017 годПравить

По состоянию на 2015 год, восточнее Жодина ведётся строительство завода на территории в 118 га. Планируется, что на заводе мощностью 60 тыс. единиц в год будет организовано производство методом мелкоузловой сборки (CKD) с применением технологического процесса сварки и окраски кузова. Срок реализации первой очереди проекта — 2017 год. К этому времени планируется довести уровень локализации до 30 %, а к июлю 2018 года — до 50 %. Стоимость первой очереди завода составит около 330 млн долл. Запуск второй очереди увеличит производительность до 120 тысяч, число работников достигнет 1,9 тыс. человек. 90 % продукции намечено экспортировать[23][29][30][31]. Данный завод был пущен в ноябре 2017 года.

ПерспективыПравить

В декабре 2020 года с конвейера сошел 50-тысячный автомобиль Geely собранный в Белоруссии. В том же году началась сборка топовой модели паркетника Tugella. С 2021 года началась сборка паркетника Atlas Pro, вместо ранее собиравшегося Atlas.

В ближайшие годы на БелДжи планируется сборка электромобилей.[32]

ПроизводствоПравить

Машинокомплекты поступают из Китая морским путём в литовский порт Клайпеда, откуда по суше доставляются в Борисов. Сборка SKD-комплекта (кузов на шасси с креслами, рулем, панелью управления, без колес и ходовой части) начинается с тормозов, на сборку одного автомобиля 35 рабочим требуется 12 минут[33][34].

В 2014 году компания только утвердила[11] в качестве потенциальных поставщиков комплектующих: шин от ОАО «Белшина» и аккумуляторов от СП ООО «Полесские аккумуляторы», однако даже внедрение этих компонентов организовано не было[35].

ПродукцияПравить

Ранее собиравшиеся моделиПравить

Ныне собирающиеся моделиПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ «Сегодня Geely, а завтра хоть Volvo или BMW». Как устроен первый белорусский завод-гигант «БелДжи»  (неопр.). Дата обращения: 21 июня 2017. Архивировано 19 января 2019 года.
  2. ↑ Geely из Беларуси. Директор «БЕЛДЖИ» рассказал о зарплатах, выручке и сборке новых моделей в 2021 году - Новости | Автомалиновка  (неопр.). Дата обращения: 15 ноября 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  3. ↑ 1 2 Антон Ходасевич. Лукашенко вторгся в «святая святых» России  (неопр.). «НГ» в Белоруссии. Минск: Независимая газета (16 января 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
  4. ↑ СЗАО «БЕЛДЖИ»: народному автомобилю — быть! Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // Журнал «Знак Качества», 7 сентября 2014
  5. ↑ Румас: Гордость белорусского автопрома БелДжи авансом локализована на 30 % (недоступная ссылка)
  6. ↑ Автомобили с локализацией в 30 % и продукция «БелДжи» будут свободно перемещаться в ТС с августа — Румас Архивная копия от 19 января 2019 на Wayback Machine // interfax.by, 11 июля 2014
  7. ↑ 1 2 Белорусы не хотят покупать китайские Geely  (неопр.). Дата обращения: 6 октября 2015. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года.
  8. ↑ Китайские автомобили GEELY приняли православие  (неопр.). «Белорусский партизан» (5 февраля 2013). Архивировано из оригинала 20130208 года.
  9. ↑ Завод "БелДжи" готов: мы увидели, как собирают Geely Архивная копия от 2 ноября 2019 на Wayback Machine // 18 декабря 2012
  10. ↑ 1 2 Коллектив борисовского завода «БелДжи» за год вырос в два раза
  11. ↑ 1 2 Компания Geely утвердила ОАО 'Белшина' и СП ООО 'Полесские аккумуляторы' в качестве потенциальных поставщиков комплектующих  (неопр.). Информационно-аналитическое агентство "Бизнес-новости" (30 января 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  12. ↑ Белорусско-китайские Geely: что в них наше Архивная копия от 19 января 2019 на Wayback Machine // Авто@Mail.Ru, 21 октября 2013
  13. ↑ Новые китайские Geely пылятся на платных автостоянках под Борисовом // «Белорусский партизан», 18 ноября 2013 Архивная копия от 10 декабря 2017 на Wayback Machine
  14. ↑ 1 2 Елена Анкудо. На заводе БелДжи собрали 120 Geely LC-Cross  (неопр.). «Ежедневник» (7 апреля 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 26 августа 2019 года.
  15. ↑ Елена Анкудо. В Белоруссии автомобили Geely продаются без утилизационного сбора  (неопр.). «Ежедневник» (4 марта 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 24 апреля 2014 года.
  16. ↑ Станислав Шаршуков. «Соседи в пробках». Таксист на Geely: «Если бы чиновники покупали Geely и подавали пример, а то все на Mercedes да на Mercedes…»  (неопр.). TUT.BY (22 июня 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  17. ↑ В «БелДжи» довольны: склады разгружены  (неопр.). AutoSalon (29 августа 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  18. ↑ 1 2 В «БелДжи» намекнули: через несколько месяцев начнется выпуск модели бизнес-класса GC9 // 25 марта 2015Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
  19. ↑ БелДжи рассчитывает в 2015 году сохранить объемы производства и продаж автомобилей на уровне прошлого года  (неопр.). Информационно-аналитическое агентство "Бизнес-новости" (15 января 2015). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  20. ↑ Обзор рынка новых автомобилей в Беларуси за 2014 год Архивная копия от 15 января 2018 на Wayback Machine // Domkrat.by, 19.02.2015
  21. ↑ Правительство взяло для «БелДжи» кредит на 158,7 млн долларов. Возвращать будут из бюджетных средств Архивная копия от 12 октября 2015 на Wayback Machine // AUTO.TUT.BY, 9 июля 2015
  22. ↑ Андрей Говоров — Geely: российский рынок остается стратегически важным для марки Архивная копия от 15 октября 2015 на Wayback Machine // «АвтоСреда», 22.07.2015
  23. ↑ 1 2 «БелДжи»: в этом году в Беларуси продали 2 тысячи Geely, в следующем планируем три тысячи Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine, AUTO.TUT.BY, 28 октября 2014
  24. ↑ Компания «Белджи» нарастила продажи своих автомобилей на 12%, naviny.by (20 января 2017). Архивировано 21 января 2021 года. Дата обращения: 8 марта 2017.
  25. ↑ Александр Лукашенко открыл завод "БелДжи" по производству автомобилей Geely  (неопр.). Дата обращения: 14 июля 2020. Архивировано из оригинала 3 января 2018 года.
  26. ↑ Как продаются белорусские Geely?  (неопр.) Дата обращения: 19 августа 2018. Архивировано 19 августа 2018 года.
  27. ↑ Geely Atlas: почему сверхпопулярный SUV в Китае провалил старт в России?  (неопр.) Дата обращения: 19 августа 2018. Архивировано 19 августа 2018 года.
  28. ↑ Geely из Беларуси. Директор «БЕЛДЖИ» рассказал о зарплатах, выручке и сборке новых моделей в 2021 году  (рус.). av.by. Дата обращения: 15 ноября 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  29. ↑ Начало строительства завода для производства Geely обойдется в 330 млн долларов (недоступная ссылка)
  30. ↑ Сделано в СНГ: союзный автопром не находит места на российском рынке Архивная копия от 30 сентября 2015 на Wayback Machine // «За рулём», 29 мая 2015
  31. ↑ «БелДжи» готовит конкурента «Дастеру» Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine // «За рулём», 14 февраля 2014
  32. ↑ Лукашенко: «На „Джили“ мы будем производить свой электромобиль. Это уже реалии»  (неопр.). Дата обращения: 14 июля 2020. Архивировано 14 июля 2020 года.
  33. ↑ Елена Анкудо. Завод "БелДжи" готов: мы увидели, как собирают Geely  (неопр.). TUT.BY (18 декабря 2012). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  34. ↑ http://www.belaruspartisan.org/economic/313831/ Архивная копия от 18 августа 2015 на Wayback Machine Завод «БелДжи» в Борисове встал, «Белорусский партизан», 12 августа 2015
  35. ↑ Казахстан и Россия отказываются от белорусских машин  (неопр.). Дата обращения: 6 октября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Белджи&oldid=126094747