Бекас-Авто (ружьё)

Бекас-Авто
Бекас-Авто
Тип	ружьё
Страна	Россия
История производства
Конструктор	П.М. Макрушин, А.М. Кабатчиков
Производитель	Вятско-Полянский машиностроительный завод
Годы производства	с 2001 по настоящее время
Варианты	см. Модификации
Характеристики
Масса, кг	3,2-3,6 кг в зависимости от комплектации.
Длина, мм	1067—1301 в зависимости от комплектации (длины ствола, наличия приклада или пистолетной рукояти)
Длина ствола, мм	535, 680, 720, 750 в зависимости от комплектации.
Высота, мм	140 с пистолетной рукоятью 198 с прикладом
Патрон	в зависимости от модели патроны 16 калибра или 12 калибра
Калибр, мм	16/70, 12/70, 12/76
Принципы работы	отвод пороховых газов
Вид боепитания	трубчатый постоянный магазин на 3 патрона
Прицел	открытый

Бекас-Авто — серия гладкоствольных полуавтоматических ружей, производства завода «Молот», разработанных на базе помпового ружья Бекас.

ИсторияПравить

В 2001 году под руководством конструкторов Мокрушина Петра Михайловича и Кабатчикова Александра Ивановича, началось производство полуавтоматического ружья «Бекас-Авто», также известный под заводской аббревиатурой ВПО-201. Этот полуавтомат был разработан всего за 6 месяцев и должен был занять нишу надёжного и качественного оружия отечественного производства, предлагаемого за умеренные деньги. Особенностью «Бекаса-Авто» было начальное исполнение ружья в 16 калибре, что, по истечении времени, оказалось не столь рациональным шагом, как предполагалось изначально. Ружья 16 и 12 калибра унифицированы на 90%, но сами конструкторы признают, что лучше было бы сразу разрабатывать и производить «Бекас-Авто» только 12 калибра. Это позволило бы как упростить производство, так и создать более совершенное ружьё. Ружья серии «Бекас-Авто» отличает довольно консервативный внешний вид, однако они отличаются неплохой надежностью и умеренной ценой, что способствует их популярности в России.

Уже через полгода после начала выпуска «Бекаса-Авто» стали очевидны его конструктивные недостатки: охотники жаловались на бывающие проблемы с автоматикой ружья и с ударно-спусковым механизмом. Довольно быстро заводом «Молот» были внесены изменения в конструкцию ружья, устраняющие большинство недостатков. Модернизированная версия ружья в наименовании получила индекс «М».

КонструкцияПравить

Гладкоствольное ружьё с полуавтоматической перезарядкой «Бекас-Авто» используют газоотводную автоматику с расположенным вокруг трубки магазина кольцевым газовым поршнем. В конструкции газоотводного узла предусмотрен автоматический газовый регулятор, сбрасывающий избыток пороховых газов в атмосферу. Поскольку газовый регулятор расположен в переднем торце трубки магазина, увеличение емкости подствольного магазина невозможно без изменения конструкции газоотводного узла. Запирание ствола осуществляется качающейся личинкой, расположенной в затворе и в боевом положении входящей в паз в хвостовике ствола. Для уменьшения общей массы ружья ствольная коробка ружей выполнена из алюминиевого сплава, фурнитура (цевьё, приклад) выполнены из дерева. Питание патронами — из подствольного трубчатого магазина, стандартная емкость которого 3 патрона. «Бекас-Авто» выпускался под патроны 12х76, 12х70 и 16х70. Для ружья выпускались стволы различной длины — 535, 680, 720 и 750 мм, оснащенные сменными чоками. На верхней части ствольной коробки имеется база для крепления оптического прицела. Также возможно использовать дульные удлинители и ствольные насадки. В конструкции ружья предусмотрена установка в ствольной коробке затворной задержки и отсекателя патронов, который позволяет приостанавливать выход и досылание патронов из магазина.

В последних версиях данного ружья («Бекас-Авто» / ВПО-201М - ВПО-201М-03) ствольная коробка оснащена планкой Вивера, изменена конструкция газоотводного узла, что позволило использовать удлинители подствольного магазина. Ружье может комплектоваться двумя стволами 535 мм и 750 мм и двумя увеличителями магазина на 3 и 6 патронов.

МодификацииПравить

Ружья серии «Бекас-Авто» имеют нескольких различных модификаций:

калибр исполнения: «Бекас-16М Авто» 16 калибр (снят с производства), «Бекас-12М Авто» 12 калибр
используемый патрон: 16х70 (снят с производства), 12х70 (снят с производства) и 12×76
длина ствола: 535 мм , 680 мм (снят с производства), 720 мм (снят с производства) и 750 мм
тип приклада: классический или пистолетная рукоять

Страны-эксплуатантыПравить

Белоруссия — сертифицировано в качестве гражданского охотничьего оружия^[2]
Россия — ружьё сертифицировано в качестве гражданского оружия

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Описание ружья Бекас-Авто на сайте производителя
↑ «2.1.1.2-1/083 Ружье охотничье самозарядное Бекас-авто»
Указ Президента Республики Беларусь № 71 от 13 февраля 2003 года «Об утверждении Положения о порядке ведения и издания Государственного кадастра служебного и гражданского оружия и боеприпасов и Положения о порядке проведения сертификации служебного и гражданского оружия и боеприпасов» (редакция от 10 июля 2015 г.)

Литература и источникиПравить

История создания ружья «Бекас»
Обзор «Бекас-12М Авто» на сайте эксперта по охоте Юрия Максимова
Обзор обновленного Бекас-авто ВПО-201М на сайте интернет-журнала "Под прицелом"
Понамарёв Ю. Всеядный «Бекас» // журнал «Калашников. Оружие, боеприпасы, снаряжение». — 2000. — Т. 4. — С. 46-49.
Лосев С. «Бекас – 12М авто» // журнал «МАСТЕРРУЖЬЁ». — 2008. — Т. 9.

СсылкиПравить

Описание «Бекас-Авто» ВПО-201М на сайте завода-изготовителя «Молот»

[molot-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Описание ружья Бекас-Авто на сайте производителя

[2] «2.1.1.2-1/083 Ружье охотничье самозарядное Бекас-авто»
Указ Президента Республики Беларусь № 71 от 13 февраля 2003 года «Об утверждении Положения о порядке ведения и издания Государственного кадастра служебного и гражданского оружия и боеприпасов и Положения о порядке проведения сертификации служебного и гражданского оружия и боеприпасов» (редакция от 10 июля 2015 г.)

[1]

[2]