Бдительный (эсминец, 1906)

«Бдительный» — эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев», построенный для усиления Российского флота на Дальнем востоке. До 10 октября 1907 года числился миноносцем. Назван в честь одноимённого миноносца типа «Кит», погибшего в Порт-Артуре.

Бдительный
Эскадренный миноносец «Бдительный»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев»
Порт приписки	Санкт-Петербург
Организация	ВМФ Российской Империи
Изготовитель	Верфь Фридриха Шихау (Эльбинг)
Заказан к постройке	15 апреля 1905 года
Строительство начато	11 марта 1905 года
Спущен на воду	17 марта 1906 года
Введён в эксплуатацию	8 апреля 1906 года
Выведен из состава флота	1917 год
Статус	затонул после подрыва на мине 27 ноября 1917 года
Основные характеристики
Водоизмещение	450 тонн
Длина	61 м (между перпендикулярами) 63,5 м (с тараном)
Ширина	7 м (наибольшая по шпангоутам)
Осадка	1,8 м (носом) 2,7 м (кормой)
Двигатели	2 паровые машины тройного расширения, 4 водотрубных котла Шихау
Мощность	6000 индикаторных л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	28,63 узлов полная
Дальность плавания	225/960 миль (27/12 узловым ходом)
Экипаж	в 1912:70 человек
Вооружение
Артиллерия	2х75-мм пушки Канэ, 6 пулемётов 7,62 мм
Минно-торпедное вооружение	3 поворотных 450-мм ТА Уайтхеда образца 1904 года (6 торпед)
Медиафайлы на Викискладе

Постройка и довоенная службаПравить

Построен на верфи Шихау в Эльбинге. После спуска на воду секретно перевезен в Россию на пароходе. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией. 20 октября 1905 года было решено заменить на строившихся миноносцах все 47-мм орудия на одно кормовое 75-мм и установить шесть пулемётов. Для растяжки радиосети на миноносце установили две мачты.

«Бдительный» прошёл капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 1910—1911 годах на заводе акционерного общества «Крейтон и Ко» в Санкт-Петербурге с заменой котлов. После ремонта скорость миноносца была равна 22,8 узлам.

Накануне Первой мировой войны миноносцы типа «Инженер-механик Зверев» свели в третий дивизион Первой минной дивизии.

Участие в Первой мировой войнеПравить

После начала Первой мировой войны «Бдительный» в составе дивизиона обеспечивал и прикрывал минно-заградительные, набеговые действия главных сил флота, эскортировал и осуществлял противолодочную оборону броненосных кораблей, нёс дозорную и конвойную службы.

В 1915-1916 годах прошёл капитальный ремонт.

8 июля 1916 года совместно с эсминцем «Внушительный» во время крейсерства в Ботническом заливе захватил по призовому праву германские пароходы «Вормс» и «Лиссабон».

Участвовал в Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошёл в состав Красного Балтийского флота.

14 ноября 1917 года погиб, подорвавшись на германской мине.

27 ноября 1917 года эскадренный миноносец «Бдительный» около 16ч проходил в районе острова Одерн 18-узловым ходом при видимости 4 кабельтовых; временами шел снег, дул ветер силою до 3 баллов.

Наткнувшись на мину (вес заряда 116 кг), поставленную с германской подводной лодки UC-4, миноносец начал тонуть. Взрывом ему оторвало всю носовую часть до командного мостика. Все находившиеся на мостике, вместе с командиром, погибли. Кормовая часть продолжала держаться на плаву, что дало возможность части личного состава спустить для спасения моторную шлюпку и идти на ней под веслами, так как мотор её не работал. Вторая шлюпка, спущенная на воду, быстро затонула, а следующую спустить не удалось, так как она была закреплена найтовами. На корме находились начальник дивизиона, инженер-механик и 20 человек команды, но, когда корма стала тонуть, большинство из них спрыгнуло в воду, имея при себе койки.

К 19 ч прибыл для спасения команды, оставшейся в воде, моторный катер «Линда», но ему не удалось спасти кого-либо, так как к этому времени, закоченев в холодной воде, все погибли.

Из личного состава спаслось только 10 человек, пришедших на шлюпке в Ментилуото.

Итоги. Силою взрыва уничтожило всю носовую часть миноносца, кормовая же часть некоторое время держалась на воде. Погибло 85,7 % личного состава.

Шлюпок было недостаточно, поэтому все офицеры предоставили возможность спастись на них матросам, оставшись на гибнущем судне.

См. такжеПравить

Николай Лаврентьевич Максимов (командир миноносца в 1914 году).

ЛитератураПравить

• Афонин Н. Н. Эскадренные миноносцы типа «Касатка» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — Самара: АНО «Истфлот», 2005. — 88 с.: илл. ISBN 5-98830-011-1
• Больных А. Г. Балтика: На задворках Великой войны (рус.) // Больных А. Г. Морские битвы Первой мировой: Трагедия ошибок. — М.: АСТ, 2002.

СсылкиПравить

«Эскадренные миноносцы класса Инженер-механик Зверев»