Нефтепровод Баку — Супса
Нефтепровод Баку — Супса (также известный как WREP — Western Route Export Pipeline[1]) — трубопровод для транспортировки каспийской нефти от терминала Сангачал близ Баку на Каспии до грузинского порта Супса, расположенного на берегу Чёрного моря. Официальное торжественное открытие нефтепровода состоялось 17 апреля 1999 года на нефтяном терминале Супса[2]. Оператором нефтепровода является Азербайджанская международная операционная компания[3].
Нефтепровод Баку — Супса | |
---|---|
Расположение | |
Страна | Азербайджан, Грузия |
Начало | Баку |
Конец | Супса |
Общая информация | |
Оператор | Азербайджанская международная операционная компания |
Начало эксплуатации | 17 апреля 1999 |
Техническая информация | |
Длина | 837 км |
ИсторияПравить
Нефтепровод «Баку — Супса» был построен для транспортировки сырой нефти с морского месторождения Чираг в рамках контракта на разработку месторождений Азери — Чираг — Гюнешли согласно соглашению о распределении продукции между Государственной нефтяной компанией Азербайджанской Республики и группой иностранных компаний. Оператором проекта выступил British Petroleum. Договор подписан 20 сентября 1994 года[4].
Одной из причин образования союза постсоветских государств ГУАМ — Грузии, Украины, Азербайджана и Молдовы — была попытка обойти российскую монополию на транспортировку каспийской нефти. 8 марта 1996 Президент Азербайджана Гейдар Алиев и Президент Грузии Эдуард Шеварднадзе в Тбилиси пришли к соглашению о прокладке нефтепровода «Баку — Супса». В трехстороннем договоре, подписанном компаниями Amoco, SOCAR и правительством Грузии, предусматривалась транспортировка азербайджанской нефти, полученной с месторождений «Азери», «Чираг» и «Гюнешли»[5].
17 апреля 1999 по нефтепроводу началась транспортировка нефти. Одной из основных его особенностей, кроме того что трасса трубопровода проложена в обход России, которая до этого была монополистом по транзиту азербайджанской нефти, является то, что азербайджанская нефть марки Azeri Light в чистом виде стала поступать на мировые рынки. Кроме того, стоимость транспортировки нефти в Супсу была и остается ниже, чем предлагаемая российскими компаниями цена прокачки по нефтепроводу «Баку — Новороссийск». В частности, на начало эксплуатации она составляла 3,14 долларов США, а в новороссийском направлении — 15,67 долларов. «Баку — Супса» с объёмом прокачки 6 миллионов тонн, вместе с нефтепроводом «Баку — Новороссийск», через который перекачивают 2,5 миллиона тонн, являются главными маршрутами транспортировки каспийской нефти в другие страны[6].
В ноябре 2006 года «Баку — Супса» приостановил прокачку нефти для ремонта и модернизации трубопровода, которые длились почти два года. 6 июня 2008 нефтепровод возобновил свою работу[7]. 1 августа 2008 из за вооружённого конфликта в Южной Осетии, рядом с которой проходит нитка нефтепровода, в целях предосторожности, 14 августа работа нефтепровода вновь была приостановлена на месяц[8].
Часть трубопровода (около 1.5 км) расположена на территории Ленингорского района Южной Осетии. После войны 2008 года его территория полностью перешла под контроль осетинской стороны.[9][10].
Технические параметрыПравить
Протяженность нефтепровода составляет 837 км., в том числе 775 км. нового трубопровода диаметром 21 дюйм (530 мм) и 55 км. реабилитированного трубопровода. Пропускная способность трубопровода составляет более 7 млн. тонн нефти в год (145 тыс. баррелей в день). Оператором трубопровода является компания British Petroleum.
В 2016 году British Petroleum инвестировала 150 миллионов долл. в модернизацию нефтепровода и улучшение экологических стандартов[11].
На 30 ноября 2021 года отгружено 1 000 танкеров.
С момента ввода в эксплуатацию трубопровода по ноябрь 2021 года транспортировано 700 млн. баррелей нефти[12].
На ноябрь 2021 года по трубопроводу экспортируется 100 000 баррелей нефти в сутки.
См. такжеПравить
ПримечанияПравить
- ↑ Western Route Export Pipeline (WREP) | BP in Georgia | About BP | BP Georgia (англ.). bp.com. Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано 15 мая 2018 года.
- ↑ Socar | Company | History | 1999 год (рус.). www.socar.com.ua. Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано из оригинала 20 июня 2017 года.
- ↑ Максим Цурков Нефтепровод Баку—Супса придал импульс развитию экономики Азербайджана и Грузии — министр (рус.). trend.az (16 мая 2016). Дата обращения: 21 мая 2017. Архивировано 19 февраля 2017 года.(рус.)
- ↑ Super User. SOCAR збільшила експорт нафти по Баку-Супса (укр.). www.kazakhstan-oil-gas.com. Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано из оригинала 15 мая 2018 года.
- ↑ Нефтяная стратегия Гейдара Алиева // Маpшpуты тpанспоpтиpовки азеpбайджанской нефти (Баку—Новоpоссийск, Баку—Супса) (рус.). azerbaijan.az. Фонд Гейдара Алієва. Дата обращения: 21 мая 2017. Архивировано из оригинала 20 октября 2017 года.(рус.)
- ↑ BBC Ukrainian (укр.). www.bbc.com. Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано 18 мая 2018 года.
- ↑ Нефтепровод Баку — Супса возобновил свою работу после почти двухлетнего ремонта | Новости | Караван (рус.). news.caravan.kz. Дата обращения: 7 мая 2016. Архивировано 15 мая 2018 года.(рус.)
- ↑ Узел, Кавказский British Petroleum готова возобновить работу трубопровода Баку-Супса (неопр.). Кавказский Узел. Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано 15 мая 2018 года.
- ↑ Георгий Калатозишвили Грузино-осетинская граница ползет к нефтепроводу (рус.) (недоступная ссылка — история). Вестник Кавказа (13 июля 2015). Дата обращения: 21 мая 2017.(рус.)
- ↑ Причиной обострения отношений Грузии и России стал нефтепровод Баку—Супса (рус.). Neftegaz.RU (19 июля 2015). Дата обращения: 21 мая 2017. Архивировано 10 мая 2017 года.(рус.)
- ↑ Компания BP модернизирует трубопровод Баку — Супса (рус.). Грузія Online (21 января 2016). Дата обращения: 21 мая 2017. Архивировано 15 мая 2018 года.(рус.)
- ↑ Из порта Супса вышел в рейс тысячный танкер с азербайджанской нефтью (рус.). Day.Az (30 ноября 2021). Дата обращения: 30 ноября 2021. Архивировано 30 ноября 2021 года.
ИсточникПравить
- Ernest Wiciszkiewicz. Energy Independence and Inter-state Relations in the Post-soviet Area // Geopolitics of Pipelines. — Warsaw : The Polish Institute of International Affairs. — P. 117—173. — ISBN 978-83-89607-58-4. (англ.)