Аэропорт имени Уильяма П. Хобби

Аэропорт имени Уильяма П. Хобби
William P. Hobby Airport
Аэропорт имени Уильяма П. Хобби; William P. Hobby Airport
	ИАТА: HOU – ИКАО: KHOU
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	США
Расположение	Техас
Дата открытия	1927
Высота НУМ	+14 м
Часовой пояс	UTC-6
Сайт	Официальный сайт
Карта
	HOU Аэропорт имени У. П. Хобби на карте Техаса
Взлётно-посадочные полосы
	Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт имени Уильяма П. Хобби (англ. William P. Hobby Airport), (ИАТА: HOU, ИКАО: KHOU, FAA LID: HOU) — гражданский аэропорт в Хьюстоне (Техас), расположенный в 11 км южнее даунтауна Хьюстона^[1], недалеко от межштатной автомагистрали I-45 (англ. Interstate 45), идущей на юг в направлении Галвестона.

Аэропорт Хобби, основанный в 1927 году, является старейшим пассажирским аэропортом Хьюстона. Он был главным аэропортом города до тех пор, пока в 1969 году не был открыт Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал (ныне носящий имя Джорджа Г. У. Буша). С тех пор Аэропорт Хобби продолжает служить вторым аэропортом города, а также является региональным центром для корпоративной и частной авиации.

Основные сведения и показателиПравить

По площади аэропорт занимает 1304 акра (5,3 км²) и имеет четыре взлётно-посадочных полосы.

В 2010 году аэропорт обслужил более 9 миллионов пассажиров. Это — 41-й показатель среди аэропортов США. Из аэропорта есть беспосадочные полёты в 34 (или более) аэропорта США^[1]. Следующие авиакомпании осуществляют регулярные рейсы из Аэропорта Хобби:

AirTran Airways
American Airlines (American Eagle)
Delta Air Lines (Delta Connection: Atlantic Southeast Airlines, Pinnacle Airlines и с 7 сентября Comair)
Frontier Airlines^[2] (включая Republic Airways)
JetBlue Airways
Southwest Airlines
Vision Airlines^[3]

Он служит одним из основных аэропортов (англ. focus city) для Southwest Airlines. На март 2011 года, из Аэропорта Хобби ежедневно было 135 вылетов самолётов Southwest Airlines (шестой показатель для этой авиакомпании), с беспосадочными перелётами в 33 аэропорта США^[4].

В Аэропорту Хобби функционирует только один терминал — Центральный терминал с 26 посадочными выходами, 17 из которых используется авиакомпанией Southwest Airlines^[4].

Старый терминал 1940 года в настоящее время используется как музей (англ. 1940 Air Terminal Museum).

ИсторияПравить

Аэропорт Хобби начал функционировать в 1927 году как частный аэродром на территории пастбища площадью 600 акров (2,4 км²), которое называлось полем У. Т. Картера (англ. W.T. Carter Field). Поначалу аэродром обслуживался самолётами авиакомпаний Braniff и Eastern Airlines. Затем он был приобретён городскими властями Хьюстона и c 1937 года стал называться Муниципальным аэропортом Хьюстона (англ. Houston Municipal Airport)^[5]. В 1938 году он был переименован в Аэропорт имени Говарда Р. Хьюза (англ. Howard R. Hughes Airport). С именем Говарда Хьюза (Howard Hughes) было связано расширение аэропорта, включая строительство (в 1938 году) его первой башни для контроля. Правда, вскоре пришлось переименовать аэропорт обратно в Муниципальный аэропорт Хьюстона^[5], поскольку федеральные законы не позволяли использовать федеральные строительные фонды для аэропорта, названного в честь живущего человека.

В 1940 году городские власти Хьюстона открыли новый терминал и ангар для самолётов.

В 1950 году Pan American начала международные полёты между Хьюстоном и Мехико. В 1954 году было открыто здание нового терминала — чтобы справиться с 53 640 полётами и 910 047 пассажирами^[6]. В том же году аэропорт был переименован в Международный аэропорт Хьюстона (англ. Houston International Airport).

В апреле 1957 года официальное расписание по будним дням включало в себя 26 вылетов Eastern, 20 Braniff (плюс четыре полёта в неделю в Южную Америку), 9 Continental, 9 Delta, 9 Trans-Texas, 4 National, 2 Pan American и 1 American. Были беспосадочные полёты в Нью-Йорк и Вашингтон, но в то же время не было беспосадочных полётов в Чикаго, Денвер, а также в города западнее них. После этого, тоже в 1957 году KLM начала летать (самолётами DC-7C) в Амстердам через Монреаль. Позднее KLM переместилась в Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал (ныне носящий имя Джорджа Г. У. Буша), где она и находится по сей день.

В 1967 году аэропорт был переименован в честь бывшего губернатора Техаса Уильяма П. Хобби (William P. Hobby). В 1969 году был построен Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал, который позже (в 1997 году) получил имя 41-го Президента США Джорджа Г. У. Буша. Строительство этого нового аэропорта было необходимо в связи с ограниченными возможностями расширения Аэропорта Хобби, в соответствии с рекомендациями Управления гражданской авиации США (англ. Civil Aeronautics Administration)^[7].

Аэропорт Хобби был снова открыт для коммерческой авиации в 1971 году. В 2010 году аэропорт обслужил около 9 миллионов пассажиров^[1] — в основном, рейсы внутри США.

Старый терминал 1940 года, ныне музей

Вид на терминал с воздуха

Внутри Центрального терминала

Авиакомпании и пункты назначенияПравить

Авиакомпания	Пункты назначения
AirTran Airways	Атланта, Брэнсон (Миссури)
American Eagle	Даллас/Форт-Уэрт
Delta Connection (Atlantic Southeast Airlines)	Атланта
Delta Connection (Pinnacle Airlines)	Атланта
Delta Connection (Comair)	Цинциннати/Северный Кентукки (с 7 сентября), Нью-Йорк (JFK, с 7 сентября)
Frontier Airlines	Денвер
Frontier Airlines (Republic Airways)	Денвер
JetBlue Airways	Нью-Йорк (JFK)
Southwest Airlines	Альбукерке (Нью-Мексико), Остин, Балтимор/Вашингтон, Бирмингем (Алабама), Чарльстон (Южная Каролина), Чикаго (Midway), Корпус-Кристи, Даллас (Love), Денвер, Эль-Пасо, Форт-Лодердейл, Гринвилл/Спартанберг (Южная Каролина), Харлинген (Техас), Джексон (Миссисипи), Джэксонвилл (Флорида), Лас-Вегас, Литл-Рок, Лос-Анджелес, Мидленд/Одесса (Техас), Нашвилл (Теннесси), Новый Орлеан, Ньюарк, Окленд, Оклахома-Сити, Орландо, Панама-Сити (Флорида), Филадельфия, Финикс, Сан-Антонио, Сан-Диего, Сент-Луис, Тамра, Талса (Оклахома)
Vision Airlines	Галфпорт/Билокси (Миссисипи)

Авиакатастрофы, связанные с аэропортомПравить

29 сентября 1959 года рейс 542 авиакомпании Braniff International Airways потерпел крушение в районе Баффало (Техас) на пути из Хьюстона в Даллас. В результате этой аварии погибли все находившиеся на борту 29 пассажиров и 5 членов экипажа. На момент крушения самолёт Lockheed L-188 Electra (с регистрационным номером N9705C) был в эксплуатации всего 11 дней. По утверждению Совета по гражданской авиации возможной причиной крушения стало «структурное разрушение левого крыла в результате сил, порождённых нескомпенсированным вращением пропеллера»^[8].

3 мая 1968 года рейс 352 авиакомпании Braniff International Airways на пути из Хьюстона в Даллас развалился на части в условиях сильной грозы. Это был самолёт Lockheed L-188A Electra (с регистрационным номером N9707C). В результате погибли все находившиеся на борту 80 пассажиров и 5 членов экипажа^[9].

См. такжеПравить

Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал имени Джорджа Буша

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ About William P. Hobby Airport (неопр.) (HTML). fly2houston.com. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
↑ Frontier Airlines to change airports in Houston (неопр.) (HTML). Denver Business Journal (9 августа 2010). Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
↑ Vision Airlines Flight Schedule (неопр.) (PDF). visionairlines.com. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
↑ ¹ ² Southwest Airlines Fact Sheet (неопр.) (HTML). southwest.com. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
↑ ¹ ² 1940 Air Terminal Museum — History Timeline — 1930s (неопр.) (HTML). 1940airterminal.org. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
↑ 1940 Air Terminal Museum — History Timeline — 1950s (неопр.) (HTML). 1940airterminal.org. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
↑ William P. Hobby Airport (неопр.) (HTML). The Handbook of Texas. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 10 июля 2011 года.
↑ ASN Aircraft accident Lockheed L-188A Electra N9705C Buffalo, TX (неопр.) (HTML). Aviation Safety Network. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
↑ ASN Aircraft accident Lockheed L-188A Electra N9707C Dawson, TX (неопр.) (HTML). Aviation Safety Network. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.

СсылкиПравить

Houston Airport System — William P. Hobby Airport
The 1940 Air Terminal Museum at William P. Hobby Airport
William P. Hobby Airport — Federal Aviation Administration diagram (неопр.). Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 года.
J.R. Gonzalez, «1941 photos show scenes at Houston Municipal Airport.» Houston Chronicle. May 10, 2010.

[about_hou-1] ¹ ² ³ About William P. Hobby Airport (неопр.) (HTML). fly2houston.com. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.

[frontier-2] Frontier Airlines to change airports in Houston (неопр.) (HTML). Denver Business Journal (9 августа 2010). Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.

[vision-3] Vision Airlines Flight Schedule (неопр.) (PDF). visionairlines.com. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.

[SW_fact-4] ¹ ² Southwest Airlines Fact Sheet (неопр.) (HTML). southwest.com. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.

[1930s-5] ¹ ² 1940 Air Terminal Museum — History Timeline — 1930s (неопр.) (HTML). 1940airterminal.org. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.

[1950s-6] 1940 Air Terminal Museum — History Timeline — 1950s (неопр.) (HTML). 1940airterminal.org. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.

[tx_handbook-7] William P. Hobby Airport (неопр.) (HTML). The Handbook of Texas. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 10 июля 2011 года.

[crash1-8] ASN Aircraft accident Lockheed L-188A Electra N9705C Buffalo, TX (неопр.) (HTML). Aviation Safety Network. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.

[crash2-9] ASN Aircraft accident Lockheed L-188A Electra N9707C Dawson, TX (неопр.) (HTML). Aviation Safety Network. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]