Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Тиссайд (аэропорт) — Википедия
Википедия

Тиссайд (аэропорт)

(перенаправлено с «Аэропорт Дарема Долина Тиса»)

Международный Аэропорт Тиссайд (англ. Teesside International Airport) (ИАТА: MME, ИКАО: EGNV) — аэропорт в северо-восточной Англии, расположен в около 10 км от Дарлингтона, около 16 км к юго-западу от Мидлсбро и в 39 км к югу от Дарема. Аэропорт обслуживает графство Дарем, Дарлингтон, округ Стоктон-на-Тисе, Мидлсбро, Редкар и Кливленд, Хартлепуль, а также часть Северного Йоркшира.

Международный Аэропорт Тиссайд
Teesside International Airport
Teesside Airport logo.png
ИАТА: MME – ИКАО: EGNV
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Великобритания
Расположение Северо-Восточная Англия
Дата открытия 1941
Оператор Durham Tees Valley Airport Ltd.
Высота НУМ +37 м
Часовой пояс UTC0
Время работы круглосуточно
Сайт Официальный сайт
Карта
MME (Великобритания)
Точка
MME
Великобритания
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
05/23 2,291 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток 0,9 млн. (2006)[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Терминал аэропорта

Аэропорт Тиссайд — один из самых маленьких аэропортов Великобритании, однако обслуживает несколько внутренних и европейских регулярных направлений. Аэропорт имеет лицензию (номер P518), которая разрешает пассажирские перевозки и обучение пилотов.

Первоначально аэродром использовался базой Королевских ВВС, в 1960-е открылся гражданский Международный Аэропорт Тиса, который в 2004 был переименован в Аэропорт Дарем Долина Тиса. В 2019 аэропорт получил название Международный Аэропорт Тиссайд.[2] Контрольный пакетом акций аэропорта (75 %) принадлежит Peel Airports Ltd,[3] 25 % принадлежит консорциуму местных властей, включая Советы округов Дарлингтон, округ Стоктон-на-Тисе, Мидлсбро, Хартлепуль и Редкар и Кливленд.

ИсторияПравить

База Королевских ВВСПравить

Лётное поле использовалось Королевскими ВВС, в 1941 здесь была создана RAF Middleton St. George. Во время Второй мировой войны на аэродроме базировались бомбардировщики Handley Page Halifax, Armstrong Whitworth Whitley, Vickers Wellington, Avro Lancaster.

После войны на авиабазе базировались учебные подразделения ВВС, а также эскадрильи, на вооружении которых состояли Gloster Meteor, Hawker Hunter, Gloster Javelin, English Electric Lightning.

Авиабаза была закрыта в 1963 и аэродром был выставлен на продажу.

Международный Аэропорт ТисаПравить

Бывшая авиабаза королевских ВВС и летное поле были приобретены последним Совета графства Кливленд, который увидел коммерческий потенциал аэродрома, и превратил его в гражданский аэропорт. Первый рейс из аэропорта был совершён в 1964 Mercury Airlines в Манчестер. Международный пассажирский терминал был открыт в 1966 принцессой Маргаритой Шведской.

После регулярный рейсов в Манчестер аэропорт стал развивать маленькую, но мощную сеть регулярных и чартерных маршрутов. В ноябре 1969 был совершён первый рейс в Хитроу авиакомпанией BMI — этот рейс стоит в расписании по сегодняшний день.

В 1990 в аэропорту было осуществлено миллионное движение самолёта, это был взлёт самолёта British Midland в Хитроу. В 1996, когда Кливлендский Совет Графства был расформирован, собственность аэропорта была разделена среди нескольких Советов Округов.

В 2002 аэропорт стал искать стратегического партнера для инвестирование в развитие аэропорта, в итоге 75 % доли аэропорта получила Peel Airports Ltd, которая взяла на себя обязательства инвестировать в аэропорт 20 млн фт. ст. за последующие пять лет.

Аэропорт Дарем Долина ТисаПравить

21 сентября 2004 аэропорт был переименован в Аэропорт Дарем Долина Тиса, что было частью главного плана развития аэропорта. Переименование вызвало недовольство некоторых местных жителей.[4]

Переименование было важно с маркетинговой точки зрения, так как многие пассажиры аэропорта, особенно иностранные, были незнакомы с местоположением Тиса, в то время как Дарем им был известен лучше.

В январе 2005 была начата реализация плана реконструкции и развития аэропорта стоимостью 56 млн фт. ст., целью которой стало увеличение пассажирооборота до 3 млн ежегодно. Первая стадия проекта уже закончена: построены новые подъездные пути, изменены внешний вид и интерьер терминала. Также было заменено освещение летного поля.

Будущее аэропортаПравить

В декабре 2006 Советы Округов Дарлингтон и Стоктон опубликовали планы относительно первого из двух расширений аэропорта.[5]

Планы включают расширенние и реставрацию терминала, улучшенной систем обработки багажа и регистрации, реконструкцию залов, офисной зоны, зоны ресторанов и торговой зоны. Мощности по обработке грузов и техобслуживанию самолётов должны быть расположены рядом с девятью дополнительными стоянками самолётов и 4 500 местами на автостоянке.

Второй этап расширения аэропорта также был одобрен, он включает бизнес-парк площадью 18,600 м², отель на 100 мест и рестораном. В связи с этими планами вместо мощностей по обработке грузов и техобслуживанию самолётов (предложенных ранее) появится промышленная зона.[6]

Ожидается начало строительных работ по обоим предложенным планам.

Также были одобрены планы строительства 80-местного отеля, однако руководство аэропорта выступает против этих планов так как гостиница строится сторонней организацией.[7][8][9]

ТранспортПравить

АвтобусПравить

 
Автобус компании Sky Express

Компания Sky Express начала работу в аэропорту в мае 2005 и осуществляет рейсы к железнодорожной станции и к ратуше Дарлингтона. Для пассажиров аэропорта эти маршруты бесплатные. Автобус отправляется каждые полчаса, оператором является Arriva North East.

Arriva также является оператором маршрутов 20 и 74, 74 идёт от Хурворс/Нишам и Дарлингтона в аэропорт, а 20 — из Мидлсбро и Стоктона-на Тисе в аэропорт.

АвтомобильПравить

Аэропорт находится недалеко от автодорог A1(M), A19, A66 и A67. Дорога А66 сейчас реконструируется, в результате к аэропорту будет сделан удобный съезд. Эти работы должны быть завершены к концу 2008.[10]

Железная дорогаПравить

Рядом с аэропортом находится железнодорожная станция, однако от неё отходит только два поезда в неделю. Проводятся переговоры с Network Rail с целью сделать близлежащую станцию Динсдейл в короткие сроки главной железнодорожной станцией, обслуживающей аэропорт.[11][12]

ТаксиПравить

Такси доступны рядом с выходом из терминала.

АвиакомпанииПравить

Регулярные рейсыПравить

Чартерные авиакомпанииПравить

Грузовые перевозкиПравить

Примечание: регулярное направление TNT — Льеж через Ганновер, однако иногда рейсы совершаются через другие аэропорты.

TNT Airways содержит техническую базу BAe 146 в аэропорту Дарем Долина Тиса.

Авиация общего назначенияПравить

Аэропорт не взимает плату за обработку грузов самолётов авиации общего назначения весом менее 2 тонн.[13] В аэропорту проводится обучение пилотов, функционируют аэроклубы и чартерные авиакомпании бизнес-авиации.

Другие операторыПравить

В аэропорту Дарем долина Тиса базируется авиакомпания FR Aviation, которая содержит флот из 7 Dassault Falcon 20. Эти самолёты выполняют работу для Королевских ВВС и других ВВС стран НАТО.

Flight Precision — подразделение FR Aviation, базирующееся в аэропорту, флот которого состоит из четырёх Beech Super King Air B200.

В аэропорту базируются также McDonnell Douglas MD902 Great North Air Ambulance и полицейский Eurocopter EC-135.

СтатистикаПравить

Пассажирооборот Количество взлётов-посадок Груз
(тонн)
2000 746983 54625 3011
2001 733617 58494 1926
2002 671131 52276 1006
2003 704269 51976 1087
2004 788382 49529 484
2005 900035 51714 363
2006 917963 55788 457
2007 743727 57515 786
Источник: официальная статистика CAA [1]

ПримечанияПравить

  1. ↑ UK Civil Aviation Authority  (неопр.). Дата обращения: 12 апреля 2008. Архивировано 21 июля 2011 года.
  2. ↑ caret-down  (неопр.). Дата обращения: 18 марта 2020. Архивировано 6 мая 2020 года.
  3. ↑ Peel Airports  (неопр.). Peel Holdings. Дата обращения: 10 марта 2007. Архивировано из оригинала 1 июля 2007 года.
  4. ↑ Airport asked public to pay for new signs  (неопр.). The Northern Echo. Архивировано 12 марта 2012 года.
  5. ↑ Airport's £1.3m revamp approved  (неопр.). BBC News. bbc.co.uk (6 декабря 2006). Дата обращения: 10 марта 2007.
  6. ↑ Airport planning bid 'will be detrimental'  (неопр.) (недоступная ссылка — история). The Northern Echo. The Northern Echo (12 сентября 2007). Дата обращения: 16 сентября 2007.
  7. ↑ Durham Tees Valley Airport oppose new hotel plans  (неопр.). UK Airport News. UK Airport News (27 июля 2007). Дата обращения: 16 сентября 2007. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года.
  8. ↑ Durham Tees Valley Airport hotel plans approved  (неопр.). UK Airport News. UK Airport News (2 августа 2007). Дата обращения: 16 сентября 2007. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года.
  9. ↑ War of words over new Durham Tees Valley Airport hotel  (неопр.). UK Airport News. UK Airport News (4 августа 2007). Дата обращения: 16 сентября 2007. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года.
  10. ↑ Airport welcomes road improvement  (неопр.). BBC News. bbc.co.uk (5 февраля 2007). Дата обращения: 10 марта 2007.
  11. ↑ Airport expansion would add £120 m to local economy  (неопр.). Darlington and Stockton Times. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
  12. ↑ Planning Committee Minutes  (неопр.). Stockton Borough Council. Архивировано 12 марта 2012 года.
  13. ↑ Fees & Charges 2007/08  (неопр.) (PDF) p. 11. Durham Tees Valley Airport. — Mandatory Handling is declared for aircraft weighing in excess of 2 metric tonnes. Дата обращения: 11 июня 2007. Архивировано 12 марта 2012 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Тиссайд_(аэропорт)&oldid=124830471