Ситроен, Андре Гюстав

Андре Гюстав Ситроен
Андре Гюстав Ситроен
	André Gustave Citroën
Дата рождения	5 февраля 1878(1878-02-05)
Место рождения	Париж
Дата смерти	3 июля 1935(1935-07-03) (57 лет)
Место смерти	Париж
Гражданство	Франция
Род деятельности	промышленник
Отец	Леви Ситроен[d]
Мать	Амалия Клейнман[d]
Супруга	Georgina Bingen[d]
Дети	Bernard Citroën[d] и Jacqueline Citroën[d]
Награды и премии
Автограф
	Медиафайлы на Викискладе

Андре Гюстав Ситроен (фр. André Citroën; 5 февраля 1878 — 3 июля 1935) — французский промышленник, создатель концерна «Citroën» и автомобиля под тем же наименованием.

БиографияПравить

Надгробие Гюстава Ситроена в Париже

Андре Густав Ситроен родился в Париже. Он был пятым ребёнком в еврейской семье: отец — Леви Ситрун (нидерл. Levie Citroen), нидерландский торговец алмазами и другими драгоценными камнями, мать — Маша Клейнман из Польши. Андре Ситроену не успело исполниться и шести лет, его отец кончает жизнь самоубийством^[1] и оставляет семье огромное состояние. Только один пай Леви Ситруна в заокеанском предприятии составлял 1 млн франков — огромные деньги по тем временам. Но, несмотря на расширенные связи в финансовых кругах торговцев алмазами, Андре Гюстав Ситроен предпочитает не следовать по стопам отца. Андре планирует поступать в политехническую школу, чтобы затем стать инженером. Завершив обучение, Ситроен отправляется на военную службу^[2]^[3].

В годы Первой мировой войны Андре построил завод по производству шрапнельных снарядов в Париже на набережной Жавель вблизи Эйфелевой башни.

По свидетельству Алексея Игнатьева, русского военного агента во Франции, завод был построен на средства от заказа на выпуск шрапнельных снарядов для России. В марте 1915 года Ситроен получил аванс в размере 20 % с общей суммы в обеспечение которого, кроме банковских гарантий первоклассного банка, им была выдана закладная на все заводское оборудование и на земельный участок с действовавшим на нём на тот момент заводом шарикоподшипников. Строительство завода было завершено в рекордные сроки — всего за четыре месяца. Заказ на выпуск шрапнели для русской армии в период с 1 августа 1915 года по 1 августа 1916 года был выполнен «с минимальным опозданием и без единого процента брака»^[4].

В 1919 году он переоборудует завод для производства автомобилей. Компания «Ситроен» становится одним из наиболее успешных автопроизводителей в Европе к началу 1930-х годов. Однако страсть Андре к азартным играм приводит её к банкротству. Michelin покупает Citroën.

Умер в Париже от рака желудка в 1935 году. Похоронен на Монпарнасе, похоронами руководил главный раввин Парижа^[5].

БиблиографияПравить

Марк Блау. Андре Ситроен: еврей-автомобилестроитель - Герцлия: Исрадон, 2010. - 192 с. (ISBN 978-5-94467-090-8)
John Reynolds, André Citroën : ingénieur, explorateur, entrepreneur, E-T-A-I (ISBN 978-2-7268-8689-2)
Silvain Reiner, La Tragédie d’André Citroën, Amiot-Dumont, Paris, 1954, 557 p.

ПримечанияПравить

↑ Андре Ситроен как двигатель эпохи (недоступная ссылка)
↑ С. Швейцер Андре-Густав Ситроен
↑ L’Humanite, 1930, Aout
↑ Игнатьев А.А. Пятьдесят лет в строю.. — М.: Воениздат, 1986. — 752 с. — ISBN 5-203-00055-7.
↑ André Citroën (неопр.). Дата обращения: 25 января 2014. Архивировано 19 февраля 2014 года.

СсылкиПравить

[1] Андре Ситроен как двигатель эпохи (недоступная ссылка)

[2] С. Швейцер Андре-Густав Ситроен

[3] L’Humanite, 1930, Aout

[4] Игнатьев А.А. Пятьдесят лет в строю.. — М.: Воениздат, 1986. — 752 с. — ISBN 5-203-00055-7.

[5] André Citroën (неопр.). Дата обращения: 25 января 2014. Архивировано 19 февраля 2014 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]