Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Эспаргаро, Алеш — Википедия
Википедия

Эспаргаро, Алеш

(перенаправлено с «Алеш Эспаргаро»)
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Эспаргаро.

Алеш Эспаргаро Вилья (исп. Aleix Espargaró Villà; род. 30 июля 1989 года, Гранульес, Каталония, Испания) — испанский мотогонщик, участник чемпионата мира по шоссейно-кольцевых мотогонок серии MotoGP. В сезоне 2016 года выступает в классе MotoGP за команду «Team Suzuki MotoGP» под номером 41. Старший брат другого мотогонщика MotoGP Пола Эспаргаро.

Алеш Эспаргаро
Aleix Espargaro at the 2022 San Marino Grand Prix at Misano.jpg
Дата рождения 30 июля 1989(1989-07-30)[1][2] (33 года)
Место рождения
Текущая команда Aprilia Racing
Номер 41
Профиль (англ.) на сайте MotoGP.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

Впервые в соревнованиях по мотоспорту дебютировал в 1993 году, в 4-летнем возрасте. Это были гонки по бездорожью, так называемые эндуро. В 1999 году, в возрасте 10 лет, завоевал свой первый титул, выиграв чемпионат Каталонии в классе эндуро[3].

В следующем году дебютировал в шоссейно-кольцевых мотогонках. В 2001 году выиграл кубок Каталонии и Испании «Copa Rieju Supermotard».

В сезоне 2002 года принял участие в чемпионате Испании по шоссейно-кольцевых мотогонок в классе 125cc с командой TJT, где занял 5-е место.

В 2004 году выиграл титул, став самым молодым чемпионом Испании в истории этого класса. Это открыло ему двери в чемпионат мира.

В чемпионском сезоне 2004 года дебютировал в чемпионате мира MotoGP, выступив на Гран-При Валенсии в классе 125cc.

В 2005 году, подписав контракт с командой известных футболистов Кларенса Зеедорфа и Роберто Карлоса «Seedorf RC3 - Tiempo Holidays», выступал в серии на постоянной основе. Первый сезон выдался не очень удачным: лучший результат на этапах — 9-е место на Гран-При Германии и 16-е место в общем зачете.

В сезоне 2006 года выступал уже за другую команду — «Wurth Honda BQR», которая использовала уже знакомые Алешу мотоциклы Honda. Не набрав в первых 6 гонках ни одного очка, остальные гонки сезона испанец вместе с командой провел в классе 250сс. Там смог достичь 9-го места на Гран-При Малайзии и закончить сезон 20-ым в общем зачете.

На сезон 2007 года подписал контракт с командой «Blusens Aprilia» для участия в классе 250сс. Команда использовала незнакомые для испанца мотоциклы Aprilia. Продемонстрировав стабильные результаты в течение сезона (10-15 места на этапах), занял 15-е место в общем зачете.

В сезоне 2008 года выступал за команду «Lotus Aprilia» на уже знакомых мотоциклах. В первых 5 из 6 гонок финишировал на 9-м месте; лучшим результатом испанца в сезоне стало 5-е место на Гран-При Малайзии. Набрав 92 очка, занял 12-е место в итоговой таблице.

На сезон 2009 года подписал контракт с итальянской командой «Campetella Racing» для участия в классе 250сс, но перед началом сезона команда отозвала свою заявку на участие в чемпионате. Алеш остался вне гонками Гран-При. Правда, он дважды принимал участие в гонках класса 250сс за команду «Balatonring Team», а также провел четыре гонки в «королевском» классе — MotoGP — заменив в команде «Pramac Racing» Мику Каллио, который в свою очередь в тех гонках заменял Кейси Стоунера в «Ducati Team».

Неплохие результаты, продемонстрированные в MotoGP, воплотились в продолжении сотрудничества Эспаргаро из «Pramac Racing»: в сезоне 2010 года он стал полноценным гонщиком команды. В течение сезона дважды занимал восьмое место, в итоговом зачете став 14-м.

В сезоне 2011 году вернулся обратно в средний класс, который к этому времени стал называться Moto2. Он подписал контракт с командой бывшего чемпиона мира в классе 250сс Сито Понса «Pons HP 40». Этот сезон стал самым успешным в карьере испанца, ведь он впервые поднялся на подиум, заняв 3-е место на Гран-При Каталонии. В целом же через большой диапазон продемонстрированных результатов (от 3-го до 31-го места) он занял лишь 12-е место в итоговом зачете.

На сезон 2012 года вернулся в класс MotoGP, подписав контракт с командой «Power Electronics Aspar». Используя мотоцикл, разработанный на базе Aprilia, не мог рассчитывать на высокие результаты. Наивысшим результатом в сезоне стало 8-е место на Гран-При Малайзии; в итоговой таблице занял 12-е место.

В сезоне 2013 года сотрудничество Эспаргаро и «Power Electronics Aspar» продолжилась. В течение сезона вновь не мог наравне соревноваться с гонщиками «Repsol Honda» и «Yamaha Factory Racing». Лучшим результатом в сезоне стали четыре 8-ых места, что позволило финишировать в общем зачете лишь 11-ым.

На сезон 2014 года перешел в команду «NGM Mobile Forward Racing», где получил возможность выступать на мотоцикле Yamaha YZR-M1. Правда, за это ему и новой команде пришлось заплатить 300 000 € отступных предыдущей команде[4]. В этом же сезоне младший брат Алеша Пол также принял участие в соревнованиях класса MotoGP, присоединившись к команде «Monster Yamaha Tech 3»[5]. Начало сезона оказался удачным: 4-е место на дебютном Гран-При сезона в Катаре. Следующие несколько этапов Алеш заканчивал в 10-ке лучших, а в восьмой гонке сезона, в Ассене воспользовавшись переменчивой погодой, сумел впервые за время своих выступлений в MotoGP завоевать поул. Это достижение стало первым для гонщиков категории Open[6]. Саму же гонку Эспаргаро окончил снова 4-ым. Лучшей гонкой Алеша в его карьере в королевском классе стало Гран-При Арагона, где он, воспользовавшись падениями Валентино Росси, Марка Маркеса и Даниэля Педроса, сумел финишировать на 2-м месте. В общем зачете занял 7-е место, а в зачете пилотов категории Open стал победителем.

На сезон 2015 года присоединился к заводской команды «Team Suzuki MotoGP», которая вернулась в «королевские» гонки после длительного перерыва. Не имея возможности бороться с гонщиками на Honda и Yamaha за победы на этапах, сосредоточился в работе над совершенствованием своего Suzuki GSX-RR. Демонстрируя стабильные результаты в районе 10-го места, однако сумел завоевать в течение сезона один поул (Гран-При Каталонии). По итогам сезона стал 11-ым.

ПримечанияПравить

  1. ↑ Aleix Espargaró Villà // Enciclopèdia de l'esport català (кат.) — Grup Enciclopèdia, 2012.
  2. ↑ Aleix Espargaró // As (исп.) — Madrid: Grupo PRISA, 1967.
  3. ↑ Sharleena Wirsing. Aleix Espargaró: Vom Lückenbüßer zum Werksfahrer (нем.). speedweek.com (2 января 2015).
  4. ↑ Aleix Espargaró pagará su clausula de libertad y correrá con una Yamaha del equipo Forward (исп.). Motocuatro.com (20 сентября 2013). Архивировано из оригинала 24 сентября 2013 года.
  5. ↑ A family affair in the premier class (англ.). motogp.com. Dorna Sports (14 марта 2014).
  6. ↑ Кирилл Чернышев. Исторический момент: Open-прототип на поуле в MotoGP  (рус.). motogonki.ru (28 июня 2014).

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Эспаргаро,_Алеш&oldid=125788981