Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Актюбинский автобус — Википедия
Википедия

Актюбинский автобус

Актюбинский автобус — сеть автобусных маршрутов города Актобе, обслуживаемых четырьмя[2] организациями («Автопарк», «Пассажирское автотранспортное предприятие города Актобе», «Qala Trans» и «Akzhayik Avtopark»). Автобусы являются основным видом наземного общественного транспорта города. Сеть городских автобусов охватывает не только территорию самого города, но и близлежащие посёлки и дачные массивы на территории городской администрации Актобе.

Актюбинский автобус
Aktobe bus.jpg
Автобусная система
Страна  Казахстан
Регион Актюбинская область
Город Актобе
Дата открытия 1927
Компании-перевозчики ТОО «Автопарк»,
ТОО «ПАТП г. Актобе»,
ТОО «Qala Trans»,
ТОО «Akzhayik Avtopark»
Стоимость проезда 80 тенге
Маршрутная сеть
Число маршрутов 53
Подвижной состав
Число автобусов 220—250 автобусов на линии ежедневно[1]
Число автопарков 4

ИсторияПравить

Первая автобусная линия была запущена в Актобе в 1927 году и автобус оставался единственным видом общественного транспорта до 1982 года, когда был запущен актюбинский троллейбус[3].

После того, как в 2000-е годы количество троллейбусов в городе снижалось с каждым годом, а в 2013 году было и вовсе было прекращено функционирование троллейбусного парка[4], автобус остался единственным видом общественного транспорта в городе.

Маршруты и количество автобусовПравить

К началу 2022 года в Актобе ежедневно на линию выходило от 220 до 250 автобусов[1], тогда как в 2020 году на линию выезжали 317 автобусов, обслуживающих 54 маршрута[5]. ТОО «Автопарк», которое должно выпускать на линию ежедневно 253 автобуса, из-за нехватки водителей выпускает только 140 автобусов[6].

Всего в Актобе насчитывается 53 автобусных маршрута (начало 2022 года)[1]. 32 из них принадлежали «Автопарку», 19 — ПАТП, а остальные два (№ 8А и № 48) — «Qala Trans»[7]. В мае 2022 года в город пришёл ещё один перевозчик, за которым были закреплены два маршрута (№ 40 и № 51)[2]. 29 маршрутов из 53 субсидируются государством[8].

Список маршрутов
  • № 1 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 2 — Автопарк, ЛиАЗ-529222
  • № 3 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 4 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 5 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 7 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 8 — ПАТП, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 8А — Qala Trans, Golden Dragon XML6125CR
  • № 9 — ПАТП, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 10 — ?
  • № 11 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 12 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 13 — ?
  • № 14 — ?
  • № 15 — Автопарк, Yutong ZK6108HGH
  • № 16 — Автопарк, ПАЗ Вектор NEXT 8.8
  • № 17 — ?
  • № 19 — ?
  • № 20 — Qala Trans, Golden Dragon XML6125CR
  • № 21 — Автопарк, Yutong ZK6108HGH
  • № 22 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 23 — ?
  • № 24 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 25 — Автопарк, ПАЗ Вектор NEXT 8.8
  • № 26 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 27 — Автопарк, JAC HK6105G
  • № 28 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 29 — ?
  • № 30 — ?
  • № 32 — ?
  • № 33 — ?
  • № 34 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 37 — ?
  • № 39 — ?
  • № 40 — Akzhayik Avtopark, Yutong ZK6118HGA
  • № 41 — Автопарк, ПАЗ-3205
  • № 42 — ?
  • № 43 — Автопарк, ПАЗ-320402
  • № 44 — ?
  • № 45 — ПАТП, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 46 — Qala Trans, Golden Dragon XML6125CRCR
  • № 47 — ?
  • № 48 — Qala Trans, Golden Dragon XML6125CR
  • № 49 — ?
  • № 49А — ПАТП, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 51 — Akzhayik Avtopark, Yutong ZK6118HGA
  • № 51А — ПАТП, Ankai HFF6850HGQ4

Цены за проездПравить

На 1 июня 2011 года цена за проезд в автобусах составляла 35 тенге, а к 1 сентября 2012 года цены подорожали до 45 тенге (60 тенге в Астане и 80 тенге в Алма-Ате). Среднемесячного дохода актюбинцев в 2011 году хватало на 693,69 поездки в общественном транспорте (671,8 в Астане и 579,22 в Алма-Ате)[9].

Несмотря на то, что сохраняется тенденция повышения цен на проезд в общественном транспорте, стоимость проезда в Актобе, по сравнению с другими городами, считается одной из самых низких в Казахстане[10]. В начале 2015 года, в связи с понижением цен на бензин, цена на проезд в микроавтобусах была снижена с 60 до 55 тенге, тем самым стоимость проезда в микроавтобусах и обычных автобусах сравнялась[11][12].

26 октября 2018 года цена за проезд в автобусах увеличилась на 45 % и составила 80 тенге[13]. Детям до 7 лет проезд бесплатный, детям от 7 до 15 лет нужно платить 40 тенге с помощью специальной «школьной» транспортной карты. Пенсионеры и инвалиды 2-й и 3-й группы платят 60 тенге с помощью «льготной» карты[14].

Оплата проездаПравить

Вплоть до 2018 года проезд в актюбинских автобусах можно было оплатить только наличными деньгами, а билеты вручную выдавали кондукторы. В ноябре 2018 года система электронного билетирования была установлена на 10 автобусов, передвигающихся по маршруту № 46 (оплату по прежнему принимал кондуктор)[15]. В том же году у абонентов Kcell, Activ, Altel и Beeline появилась возможность заплатить за проезд с помощью SMS. Каждому автобусу был присвоен уникальный код, который нужно было отправить на единый короткий номер телефона[16]. В июле 2019 года появилась возможность оплатить проезд банковской картой, с помощью мобильных платёжных систем (Apple Pay, Google Pay) или просканировав QR-код[17].

В марте 2021 года на всех автобусах Актобе начали устанавливать стационарные валидаторы компании «Smart Avtobys Aqtobe» для оплаты проезда специальной транспортной картой стоимостью 450 тенге. Также для смартфонов на базе операционных систем iOS и Android доступно приложение, с помощью которого можно оплатить проезд при наличии средств на счету и подключения к интернету (покупать транспортную карту для его использования не требуется). Цены за проезд после введения транспортных карт не поменялись, но при оплате наличными деньгами пассажирам нужно платить почти в два раза больше обычного (150 тенге вместо 80)[14]. В случае неисправности валидатора пассажир имеет право не платить за проезд[18].

Мобильное приложение «Avtobys»Править

Вместе с вводом валидаторов в актюбинских автобусах также было запущено приложение «Avtobys» для смартфонов на базе операционных систем iOS и Android, которое позволяет пользоваться своим функционалом для оплаты проезда даже если пассажир не оформил на себя личную транспортную карту. Зарегистрировавшись с помощью номера своего телефона (или введя данные транспортной карты, если она имелась ранее), пользователь приложения может оплатить проезд в автобусе несколькими способами:

  • просканировав QR-код (развешаны по автобусу и отображаются на дисплее валидатора);
  • введя автомобильный номер автобуса;
  • подключившись к валидатору через Bluetooth или NFC;
  • нажав на карте внутри приложения на нужный автобус.

Помимо своей основной функции приложение позволяет просматривать маршруты и расположение автобусов, которые по ним курсируют. Пополнять баланс транспортной карты и мобильного приложения можно с помощью интернет-банкинга (Kaspi Bank), платёжных терминалов (Qiwi, «Касса 24») или привязки банковской карты.

Автобусные предприятияПравить

ДействующиеПравить

  • ТОО «Автопарк». Осуществляет деятельность с 1997 года[19]. Юридический адрес: г. Актобе, пр. Санкибай батыра, 22. Руководитель: Акарыс Сейтасанулы Тлеулесов.
  • ТОО «Пассажирское автотранспортное предприятие города Актобе». Осуществляет деятельность с 1995 года. Юридический адрес: г. Актобе, пр. Санкибай батыра, 10. Руководитель: Асанали Урингалиевич Кайдаров.
  • ТОО «Qala Trans». Осуществляет деятельность с 2021 года. Юридический адрес: г. Актобе, пр. Санкибай батыра, 10. Руководитель: Садыржан Шакирович Ашимов.
  • ТОО «Akzhayik Avtopark». Осуществляет деятельность в Актобе с 2022 года[2]. Юридический адрес: г. Атырау, пр. Исатай, 85. Руководитель: Куантай Калманулы Калман.

БывшиеПравить

  • ТОО «Шёлковый путь XXI». Осуществляет деятельность с 2006 года (междугородние перевозки), пассажирскими перевозками начало заниматься в 2017 году[20], позднее прекратило деятельность в этой сфере. Юридический адрес: ул. Алиби Джангильдина, 172. Руководитель: Абдижами Абдрахманович Тажимуратов.

Подвижной составПравить

АвтопаркПравить

Общее количество подвижного состава: 369 автобусов (конец 2021 года)[8].

ПАТППравить

Общее количество подвижного состава: 196 автобусов (конец 2021 года)[8].

  • Ankai HFF6850HGQ4 (70 автобусов)[23]

Qala TransПравить

Akzhayik AvtoparkПравить

Модели, выведенные из эксплуатацииПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 Макеенко Н. 4,2 миллиарда выделил бюджет для городских автобусов  (неопр.). Диапазон (31 января 2022). Дата обращения: 2 сентября 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 Данилов С. В Актобе пришел еще один перевозчик  (неопр.). Atameken Business (23 мая 2022). Дата обращения: 3 сентября 2022.
  3. ↑ Аубакиров Э. Город на белом холме // «Экспресс К» : газета. — Алма-Ата, 17.05.2014. — № 84 (17923). Архивировано 18 декабря 2014 года.
  4. ↑ Аскар А. Актюбинцы с сожалением прощаются с троллейбусами. — Радио Азаттык, 16.10.2013.
  5. ↑ 80 автобусов не хватает для решения проблем общественного транспорта в Актобе  (неопр.). Диапазон (5 февраля 2020). Дата обращения: 3 сентября 2022.
  6. ↑ Алишбаева А. Почему новые автобусы ездят полупустые, а старые – набиты битком?  (неопр.) Диапазон (10 сентября 2021). Дата обращения: 30 сентября 2022.
  7. ↑ Алишбаева А. 10 водителей автобусов пригласили из Алматы в Актобе  (неопр.). Диапазон (9 июля 2021). Дата обращения: 3 сентября 2022.
  8. ↑ 1 2 3 Макеенко Н. 1,3 миллиарда тенге в год бюджет выделил на субсидии автобусникам  (неопр.). Диапазон (13 декабря 2021). Дата обращения: 3 сентября 2022.
  9. ↑ Рейтинг доступности цен на проезд в общественном транспорте в крупнейших городах страны. — Рейтинг.kz, 05.09.2012. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  10. ↑ В Актобе на 5 тенге подешевел проезд в общественном транспорте. — Zakon.kz, 17 февраля 2015.
  11. ↑ Кожухарь В. Проезд во всех автобусах города стоит 55 тенге // Диапазон. — 18.02.2015.
  12. ↑ Уркумбаева Д. В Актобе подешевел проезд  (неопр.). КТК (16 февраля 2015). Дата обращения: 8 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  13. ↑ В Актобе подорожал проезд в общественном транспорте, КТК (26 октября 2018). Архивировано 12 января 2020 года. Дата обращения: 12 января 2020.
  14. ↑ 1 2 Гизатулина И. В автобусах уже можно платить транспортной картой  (неопр.). Диапазон (11 марта 2021). Дата обращения: 2 сентября 2022.
  15. ↑ Гизатулина И. Установки для электронной оплаты появились в 10 автобусах  (неопр.). Диапазон (18 октября 2018). Дата обращения: 2 сентября 2022.
  16. ↑ Жасаганбергенова А. В автобусах можно будет платить по СМС  (неопр.). Диапазон (22 ноября 2018). Дата обращения: 2 сентября 2022.
  17. ↑ Жасаганбергенова А. Актюбинцы могут оплатить проезд в автобусе картой  (неопр.). Диапазон (9 августа 2019). Дата обращения: 2 сентября 2022.
  18. ↑ Проезд бесплатный, если валидатор не работает  (неопр.). Диапазон (28 сентября 2021). Дата обращения: 2 сентября 2022.
  19. ↑ Здесь и далее информация на основе данных от Комитета государственных доходов Министерства финансов РК.
  20. ↑ «Шелковый путь» начинается с Актобе  (неопр.). Актобе Таймс (17 марта 2017). Дата обращения: 3 сентября 2022.
  21. ↑ 1 2 Макеенко Н. 23 новых автобуса приобрел «Автопарк»  (неопр.). Диапазон (22 мая 2022). Дата обращения: 3 сентября 2022.
  22. ↑ Гизатулина И. ​В Актобе не хватает водителей на новые автобусы  (неопр.). Диапазон (13 августа 2018). Дата обращения: 3 сентября 2022.
  23. ↑ 70 экологичных автобусов стандарта Евро-5 выехали на маршруты в Актобе  (неопр.). TengriNews (20 июня 2018). Дата обращения: 3 сентября 2022.
  24. ↑ Макеенко Н. В Актобе новые автобусы и перевозчик (фото, видео)  (неопр.). Диапазон (30 августа 2021). Дата обращения: 3 сентября 2022.
  25. ↑ Макеенко Н. Оранжевые автобусы вышли на маршрут № 46  (неопр.). Диапазон (18 августа 2022). Дата обращения: 3 сентября 2022.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Актюбинский_автобус&oldid=127037924