Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Авиационный корпус СССР — Википедия
Википедия

Авиационный корпус СССР

Авиационный корпус — авиационное формирование (корпус), оперативно-тактическое соединение ВВС, предназначенное для решения оперативных (оперативно-тактических) задач самостоятельно и в составе авиационного объединения во взаимодействии с войсками (силами) и средствами других видов вооруженных сил (родов войск (сил) в операциях сухопутных войск и военно-морских сил.

Гвардейское Боевое знамя 6-го гвардейского истребительного авиационного корпуса

Штатная должностная категория командира авиационного корпуса (ак) ВС Союза — генерал-лейтенант авиации.

Выполняемые задачиПравить

Авиационный корпус выполняет различные задачи в соответствии назначению рода (вида) авиации, к которому он относится.

В составеПравить

Авиационный корпус может быть отдельным или входить в состав авиационного объединения (воздушной армии) или иного (отдельной армии, армии ПВО, армии ВВС и ПВО, округа ПВО и так далее).

Авиационный корпус Фронтовой авиации, как правило, находился в составе резерва ставки ВГК[1][2][3][4][5]. По решению ВГК авиационный корпус Фронтовой авиации передавался в оперативное подчинение командующему воздушной армии для наращивания мощи авиации на направлении главного удара.

Авиационный корпус Фронтовой авиации входил в состав ВА на основании приказа ВГК.

В авиации дальнего действия была создана 18-я воздушная армия, состоящая из авиационных корпусов и авиационных дивизий.

СоставПравить

Авиационный корпус состоит из управления (командование и штаб), нескольких авиационных соединений одного или различных родов авиации, а также отдельные части и подразделения обеспечения (разведки, связи, радиоэлектронной борьбы и др.).[1][2][3][4][5]

История созданияПравить

В советских ВВС авиационные корпуса впервые были созданы в 30-х гг.

Во время Великой Отечественной войны в составе Фронтовой авиации действовали бомбардировочные, штурмовые, истребительные и смешанные авиационные корпуса резерва ВГК и, по мере необходимости, они включались в состав Воздушных армий. Кроме того, существовали авиационные корпуса дальней авиации и истребительные авиационные корпуса ПВО.[1][2][3][4][5]

Авиационный корпус обычно включал 2-3 авиационных дивизии[1][2][3][4][5] и, в зависимости от рода авиации, насчитывал 200—300 самолётов (бомбардировочный авиационный корпус) или 250—375 самолётов (истребительный и штурмовой авиационные корпуса).

В ВВС иностранных армий во 2-й мировой войне также существовали авиационные корпуса, которые делились по родам авиации или были смешанными.

Авиационные корпуса Фронтовой авиацииПравить

В ходе боевых действий стало очевидным, что иметь в составе одного фронта два крупных авиационных объединения (воздушная армия) нецелесообразно: возникло много серьёзных трудностей в вопросах организации взаимодействия и управления. Командование ВВС РККА пришло к выводу, что авиационным резервам ВГК надлежит быть не менее мощным, чем Воздушным армиям, но более мобильным и маневренным. По прибытии на фронт они должны свободно вписываться в сложившуюся новую структуру Воздушных армий фронтовой авиации и после выполнения задач выводиться из неё. Такой формой организации авиационных резервов ВГК оказался авиационный корпус[6].

Поэтому было принято решение на базе формируемых Воздушных армий РВГК, резервных и ударных авиационных групп создать авиационные корпуса.

Приказом НКО СССР от 10 сентября 1942 года было положено начало их формированию[7].

Авиационные корпуса позволяли командованию осуществлять широкий манёвр между фронтами и стратегическими направлениями, быстро создавать крупные авиационные группировки на важнейших направлениях, резко менять соотношение сил в воздухе и тем самым диктовать свою волю противнику. Авиационные резервы Ставки, входившие в состав Воздушных армий, использовались для:

  • завоевания господства в воздухе,
  • прорыва обороны противника,
  • разгрома резервов противника,
  • поддержки и прикрытия подвижных групп фронтов, действовавших в оперативной глубине, нередко в отрыве от главных сил фронта,
  • выполнения других задач.

Авиационные корпуса состояли из двух-трёх авиационных дивизий[1][2][3][4][5], оснащённых новыми типами самолётов. Комплектование авиационных корпусов РВГК находилось под непосредственным контролем ЦК ВКП(б), ГКО, Ставки ВГК, Генерального штаба. О ходе их формирования и подготовки командование ВВС РККА докладывало руководителям партии и правительства, Верховному Главнокомандованию не реже одного раза в неделю.

К 1 октября 1942 года было создано три авиационных корпуса РВГК:

К концу года сформировано и находилось на фронтах пять корпусов[8]: два истребительных (1 и 2 иак) и три смешанных (1, 2 и 3 сак). Кроме того, формировалось и находилось в Резерве Ставки ВГК четыре авиакорпуса (3 и 4 иак, 3 шак и 3 бак)[2][3]. Первоначально авиационные корпуса РВГК были как однородные, так и смешанные. В ходе войны смешанные авиакорпуса переформировывались в однородные. Особенно интенсивно Особенно интенсивно формирование авиационных резервов ВГК проходило в 1943 году.

На 1 июля этого года на Западном, Брянском, Центральном, Воронежском, Юго-Западном, Южном и Северо-Кавказском фронтах имелось 18 авиационных корпусов РВГК и 4 авиакорпуса находилось в резерве Ставки.[1][2][3][4][5]

Формирование авиационных корпусов РВГК продолжалось и в 1944—1945 гг.

Всего за годы войны было создано 30 однородных авиационных корпусов:

бомбардировочных 7
штурмовых 11
истребительных 12

Удельный вес авиации Резерва ВГК на фронтах на 12 декабря 1942 года составлял 25 %, на 1 июля 1943 года — 42 %, на 1 июня 1944 года- 50 % Проблема авиационных резервов была успешно решена. Авиационные корпуса РВГК явились в руках Ставки мощным средством усиления Воздушных армий фронтов. Маневрируя ими, командование создавало перевес в силах и в короткие сроки изменяло воздушную обстановку в свою пользу на главном стратегическом направлении[6].

Так, в период контрнаступления под Сталинградом в состав 8-й, 16-й и 17-й Воздушных армий входило четыре авиационных корпуса РВГК.[2][3]

На Кубани весной 1943 года в одной только 4-й воздушной армии было три авиакорпуса[3].

В контрнаступлении под Курском участвовало 19 авиакорпусов[3].

В Львовско-Сандомирской операции в составе 2-й воздушной армии было 9 авиакорпусов[8], а в Берлинской операции во 2-й, 4-й и 16-й воздушных армиях — 17 авиационных корпусов РВГК[4].

В связи с этим резко менялось и количество боевых самолётов. Если в начале контрнаступления под Москвой участвовало 1000 самолётов, то под Сталинградом — уже 1350, в контрнаступлении под Курском — свыше 4300, в Белорусской операции — около 5000, а в Берлинской — 7500. От общего количества самолётов Воздушных армий, участвовавших в операциях, самолёты авиационных корпусов и отдельных авиационных дивизий РВГК составляли:

в контрнаступлении под Курском 61 %
в Белорусской операции 41 %
в Берлинской операции 51 %

В 1942 году авиация ВВС РККА ежемесячно производила 48 тыс. самолёто-вылетов, в 1943 году — уже 56 тыс., в 1944 году — 68 тыс., а в 1945 году — 147 тыс. В 1943—1944 гг. на авиационные корпуса и отдельные авиационные дивизии РВГК приходилось 50-62 % самолёто-вылетов[6].

Командование ВВС придавало большое значение правильному использованию созданных авиационных корпусов.

29 марта 1943 года в директиве командующего ВВС РККА маршала авиации А. А. Новикова указывалось: «Авиационные корпуса РВГК, придаваемые в оперативное подчинение Воздушных армий, использовать только на направлениях главных ударов и ни в коем случае не допускать распыления их для одновременного поражения большого числа объектов и выполнения многих задач...»

Истребительные авиационные корпуса Фронтовой авиацииПравить

Истребительные авиационные корпуса использовались главным образом для ведения борьбы за господство в воздухе и прикрытия войск и объектов тыла фронта.

В Курской битве непосредственное влияние на изменение воздушной обстановки оказал ввод в сражение истребительных корпусов РВГК. В первые дни наступления противник овладел инициативой в воздухе. Командиры 4-го, 5-го и 6-го истребительных авиакорпусов генерал-майоры авиации И. Д. Подгорный[9], Д. П. Галунов[9], А. Б. Юмашев[9] руководили боевыми действиями с ПКП (передовые командные пункты). Производя нацеливание своих истребителей на бомбардировщиков противника и своевременно наращивая силы, они сумели добиться резкого перелома обстановки в воздухе. Противник стал нести большие потери и снизил свою активность. Инициатива перешла к советской авиации.

В Висло-Одерской операции главную группировку 1-го Белорусского фронта успешно прикрывали 3-й иак (командир генерал-лейтенант авиации Е. Я. Савицкий[9]) и 6-й иак (командир генерал-майор авиации И. М. Дзусов)[6][9].

В Берлинской операции борьба за удержание господства в воздухе и прикрытие главной группировки войск 1-го Белорусского фронта возлагалась на 3-й, 6-й, 13-й, 1-й гв. иак (командир 13-го иак генерал-майор авиации Б. А. Сиднев[9], 1-го гв. иак — генерал-лейтенант авиации Е. М. Белецкий[9]), которые успешно справились с поставленной задачей. Большинство командиров истребительных авиационных корпусов (особенно Е. М. Белецкий[9], А. С. Благовещенский[9], С. П. Данилов[9], Г. А. Иванов, И. Д. Подгорный, Е. Я. Савицкий, Б. А. Сиднев, А. В. Утин) часто сами возглавляли боевой порядок соединения (группы самолётов).

Бомбардировочные, штурмовые и смешанные авиационные корпуса Фронтовой авиацииПравить

Смешанные авиационные корпуса создавались в 1943 году с целью накопления резервов Ставки ВГК[10]. По мере необходимости применялись для создания наиболее благоприятных условий при завоевании господства в воздухе. Все смешанные корпуса в течение 1943—1944 гг. были переформированы в корпуса однородного состава (штурмовые, истребительные и бомбардировочные). Исключение составил 18-й смешанный авиационный корпус, который применялся на Дальневосточном ТВД.

Бомбардировочные и штурмовые авиационные корпуса составляли главную ударную силу воздушной армии. Они также использовались на главных направлениях действий войск фронта.

В апреле 1945 года в штурме Кенигсберга, помимо трёх воздушных армий (1-я, 3-я, и 18-я ВА) и ВВС Краснознаменного Балтийского флота, участвовали 5-й гвардейский и 5-й бомбардировочный авиационные корпуса (командиры генерал-лейтенант авиации В. А. Ушаков и генерал-майор авиации М. X. Борисенко) из состава соседних 15-й и 4-й Воздушных армий. Массированное использование авиации помогло войскам 3-го Белорусского фронта в течение нескольких суток разгромить и пленить 130-тысячную кенигсбергскую группировку противника. В Берлинской операции только 1-ю гвардейскую танковую армию 1-го Белорусского фронта поддерживали с воздуха 9-й штурмовой и 6-й гвардейский бомбардировочный авиакорпуса (командиры генерал-майор авиации И. В. Крупский и полковник Д. Т. Никишин)[6].

«В первую очередь мне хочется отметить боевую работу частей и подразделений 1-го и 2-го гвардейских штурмовых авиакорпусов» (командиры генерал-лейтенант авиации В. Г. Рязанов и генерал-майор авиации С. В. Слюсарев). Это они, когда фашисты прижимали огнём артиллерии нашу пехоту к земле, своими мощными ударами заставляли замолчать орудия противника. Советская пехота снова поднималась в атаку и быстро овладевала этими сильными узлами обороны на первой полосе.

— Главный маршал авиации А. А. Новиков, координировавший действия всех сил авиации в Берлинской операции, пишет в своих воспоминаниях

17 апреля 1945 года для прикрытия, поддержки и сопровождения вводимых в сражение 3-й и 4-й гвардейских танковых армий 1-го Украинского фронта было выделено шесть из восьми авиакорпусов: два бомбардировочных, два штурмовых и два истребительных. Эти примеры показывают большую роль авиационных корпусов РВГК, придаваемых Воздушным армиям на период осуществления операций сухопутных войск.

В годы войны выросли талантливые генералы и офицеры, умело руководившие авиационными корпусами штурмовой авиации. Среди них генералы: Г. Ф. Байдуков[9], М. И. Горлаченко[9], И. В. Крупский[9], Н. П. Каманин[9], В. В. Нанейшвили[9], Б. К. Токарев[9], О. В, Толстиков[9], В. Г. Рязанов[9], С. В. Слюсарев[9], В. В. Степичев[9], В. М. Филин[9]. Так, лётчики 1-го гвардейского штурмового авиационного корпуса дважды Героя Советского Союза генерал-лейтенанта авиации В. Г. Рязанова[11], которым он командовал с начала его формирования, за годы войны совершили 28270 боевых вылетов, сбросили на врага 11 тыс. т бомб, уничтожили сотни танков, автомашин, самолётов, орудий и другой военной техники. Особенно отличился 1-й гвардейский штурмовой авиакорпус в Берлинской операции, где авиаторы оказали исключительно большую помощь 4-й гвардейской танковой армии, прорывавшей оборону противника на южной окраине столицы Германии. Корпусу было присвоено наименование «Берлинский»[12] и Указом Президиума Верховного Совета СССР он был награждён орденом Кутузова II степени.

Бомбардировочные авиационные корпуса РВГК в ходе войны сыграли большую роль в уничтожении вражеских самолётов на аэродромах, в борьбе с оперативными перевозками и резервами противника, при разрушении его долговременных укреплений, мощных узлов сопротивления и т. д.

Длительное время командовали бомбардировочными корпусами генералы[9] П. П. Архангельский, М. X. Борисенко, А. 3. Каравацкий, И. С. Полбин, И. П. Скок, Г. Н. Тупиков, И. Л. Туркель, В. А. Ушаков и др.

Особо отличился в ходе войны 6-й гвардейский бомбардировочный корпус генерал-майора авиации И. С. Полбина. Он освоил метод снайперских бомбовых ударов с пикирования по малоразмерным целям ещё в 1942 году и обучил этому лётчиков подчинённых ему полков и дивизий.

Перечень авиационных корпусов Фронтовой авиацииПравить

Гвардейские авиационные корпусаПравить

Гвардейские истребительные авиационные корпусаПравить

Корпус Почетное наименование До присвоения (переименования) Дата присвоения (переименования)
1-й гвардейский истребительный авиационный корпус[13] Минский[14] 1-й истребительный авиационный корпус[7] 18.03.1943
3-й гвардейский истребительный авиационный корпус[15] Ясский[16] 4-й истребительный авиационный корпус 02.07.1944
6-й гвардейский истребительный авиационный корпус[17] Львовский[18] 7-й истребительный авиационный корпус[19] 27.10.1944

Гвардейские смешанные авиационные корпусаПравить

Корпус Почетное наименование До присвоения (переименования) Дата присвоения (переименования)
1-й гвардейский смешанный авиационный корпус[20] Владимир-Волынский[21] 3-й смешанный авиационный корпус[22] 24.08.1943

Гвардейские штурмовые авиационные корпусаПравить

Корпус Почетное наименование До присвоения (переименования) Дата присвоения (переименования)
1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус[23] Кировоградско-Берлинский 1-й штурмовой авиационный корпус 05.02.1944
2-й гвардейский штурмовой авиационный корпус Владимир-Волынский 1-й гвардейский смешанный авиационный корпус 28.09.1944
3-й гвардейский штурмовой авиационный корпус Смоленско-Будапештский 2-й штурмовой авиационный корпус 27.10.1944

Гвардейские бомбардировочные авиационные корпусаПравить

Корпус Почетное наименование До присвоения (переименования) Дата присвоения (переименования)
1-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (первого формирования) Витебский 2-й бомбардировочный авиационный корпус 03.09.1943
2-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (первого формирования) Львовский 1-й бомбардировочный авиационный корпус 05.02.1944
5-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус Витебский 1-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (первого формирования) 26.12.1944
6-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус Львовский 2-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (первого формирования) 26.12.1944

Авиационные корпуса Фронтовой авиацииПравить

Истребительные авиационные корпуса Фронтовой авиацииПравить

Всего в системе Фронтовой авиации было сформировано двенадцать истребительных авиационных корпусов:

Штурмовые авиационные корпуса Фронтовой авиацииПравить

Бомбардировочные авиационные корпуса Фронтовой авиацииПравить

Смешанные авиационные корпуса Фронтовой авиацииПравить

Авиационные корпуса Дальней бомбардировочной авиации и Авиации дальнего действияПравить

 
основной самолет дальней авиации Ил-4

Авиационный корпус Дальней бомбардировочной авиации и Авиации дальнего действия создавался для выполнения задач по нанесению массированных бомбовых ударов по наиболее важным и удалённым объектам противника, имеющим стратегическое значение[34].

Часть авиационных корпусов была объединена в декабре 1944 года в 18-ю Воздушную армию.

Основную ударную мощь авиационных полков 18-й воздушной армии составляли советские дальние бомбардировщики Ил-4 и американские B-25.

Перечень авиационных корпусов Дальней бомбардировочной авиации и Авиации дальнего действияПравить

Гвардейские авиационные корпуса дальней бомбардировочной авиации, авиации дальнего действияПравить

Корпус До присвоения (переименования) Дата присвоения (переименования)
1-й гвардейский Смоленско-Берлинский бомбардировочный авиационный корпус[35] 1-й гвардейский Смоленский авиационный корпус дальнего действия[36] 31.12.1944
2-й гвардейский Брянский бомбардировочный авиационный корпус[35] 2-й гвардейский Брянский бомбардировочный авиационный корпус дальнего действия[37] 17.01.1945
3-й гвардейский Сталинградский бомбардировочный авиационный корпус[35] 7-й Брянский авиационный корпус дальнего действия 23.12.1944
расформирован 3-й гвардейский Сталинградский авиационный корпус дальнего действия[38] 23.12.1944
4-й гвардейский Гомельский бомбардировочный авиационный корпус[35] 4-й гвардейский Гомельский авиационный корпус дальнего действия[39] 29.12.1944
9-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус 9-й гвардейский авиационный корпус Воздушно-десантных войск[40] 26.12.1944

Авиационные корпуса дальней бомбардировочной авиации, авиации дальнего действияПравить

 
Основной самолет дальней авиации B-25

Авиационные корпуса ПВО страныПравить

Основой авиации ПВО страны были истребительные авиационные полки ПВО, которые были сведены в истребительные авиационные дивизии и те, в свою очередь, в авиационные корпуса.

Создание авиационных корпусов ПВО началось накануне войны, на основе Приказа Наркома Обороны № 0041 от 19.06.1941 г., которым было предписано создание 6-го, 7-го , 8-го авиационных корпусов ПВО на основе истребительных авиационных дивизий.

Авиационные корпуса ПВО страны применялись для выполнения задач защиты воздушного пространства страны над особо охраняемыми территориальными зонами ПВО.

Перечень авиационных корпусов ПВО страныПравить

Гвардейский истребительный авиационный корпус ПВОПравить

Корпус Почетное наименование До присвоения (переименования) Дата присвоения (переименования)
2-й гвардейский истребительный авиационный корпус ПВО Ленинградский 7-й истребительный авиационный корпус ПВО 07.07.1943

Истребительные авиационные корпуса ПВОПравить

Послевоенный периодПравить

В составе ПВО страны были сформированы новые и переформированы существующие истребительные авиационные корпуса:

Авиационные корпуса, переформированные из воздушных армийПравить

Авиационные корпуса в локальных войнахПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть I (июнь — декабрь 1941 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР. — 84 с.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть II. (Январь — декабрь 1942 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — 266 с.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть III. (Январь — декабрь 1943 г.) / Г.Т. Завизион. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, 1972. — 336 с.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть IV. (Январь — декабрь 1944 г.) / П.А. Жилин. — Институт Военной Истории Министерства обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба Вооруженных сил СССР. Центральный архив Министерства обороны СССР. — М.: Военное издательство, 1988. — 376 с.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть V. (Январь — сентябрь 1945 г.) / М.А. Гареев. — Министерство обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба. — М.: Военное издательство, 1990. — 216 с.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 А. Г. Первов. Опыт использования авиационных резервов ВГК в годы Великой Отечественной войны и его значение в современных условиях = Материалы IX военно-научной конференции ВВС. Сборник. Роль Военно-воздушных Сил в Великой Отечественной войне 1941-1945 / Военно-воздушные силы. — Москва: Министерство обороны СССР, 1986.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Приказ НКО СССР № 00196 от 10 сентября 1942 года «О формирования авиакорпусов Резерва Ставки Верховного Главнокомандования»
  8. ↑ 1 2 Н. Н. Остроумов. Организация авиационных резервов в годы войны // «Военно-исторический журнал» : журнал. — 2005. — № 5. — С. 36.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комкоры. Военный биографический словарь / Под общей редакцией М. Г. Вожакина. — М.; Жуковский: Кучково поле, 2006. — Т. 2. — 464 с. — ISBN 5-901679-12-1.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Постановление ГКО № 2880сс от 13 февраля 1943 г. О формировании авиакорпусов резерва Ставки Верховного Главнокомандования
  11. ↑ Президиум Верховного Совета СССР. Наградной лист = Представление к званию Герой Советского Союза // Центральный архив Министерства обороны РФ : Указ от 02.06.1945 г.. — Архив ЦАМО, 1945. — Т. 33, вып. 793756, № 150038530. — С. 377.
  12. ↑ Приказ НКО СССР № 0111 от 4 июня 1945 года
  13. ↑ Приказ НКО СССР № 128 от 13 марта 1943 года
  14. ↑ Приказ НКО № 203 от 23 июля 1944 на основании приказа ВГК № 128 от 3 июля 1944 года
  15. ↑ Приказ НКО СССР № 0178 от 02 июля 1944 года
  16. ↑ Приказ НКО СССР от 15 сентября 1944 года на основании Приказа ВГК № 168 от 22 августа 1944 года
  17. ↑ Приказ НКО СССР № 0341 от 27 октября 1944 года
  18. ↑ Приказ НКО СССР № 0256 от 10 августа 1944 года на основании Приказа ВГК № 154 от 27 июля 1944 года
  19. ↑ Постановление № ГКО-2880сс от 13 февраля 1943 года
  20. ↑ Приказ НКО СССР № 264 от 24 августа 1943 года
  21. ↑ Приказ ВГК № 143 от 20 июля 1944 года
  22. ↑ 1 2 Приказ НКО СССР № 00217 от 10 октября 1942 года
  23. ↑ Приказ НКО СССР № 016 от 5 февраля 1944 года
  24. ↑ Приказ НКО СССР № 00217 от 11 октября 1942 года
  25. ↑ Приказ НКО СССР от 10 декабря 1942 года
  26. ↑ 1 2 Приказ НКО СССР 23 июня 1943 года
  27. ↑ Приказ НКО СССР от 23 июня 1943 года
  28. ↑ Приказ НКО СССР № 00147 от 23 декабря 1943 года
  29. ↑ 1 2 3 4 Приказ НКО СССР № 0044 от 28 сентября 1944 года
  30. ↑ Приказ НКО СССР № 00147 от 23 декабря 1942 года
  31. ↑ 1 2 3 Приказ НКО СССР № 0087 от 21 июля 1943 года
  32. ↑ 1 2 Приказ НКО СССР № 00219 от 11 октября 1942 года
  33. ↑ Директива Генерального штаба № Орг/10/315706 от 26.12.1944 г.
  34. ↑ В. В. Решетников. Применение Дальней авиации в Великой Отечественной войне = Материалы IX военно-научной конференции ВВС. Сборник. Роль Военно-воздушных Сил в Великой Отечественной войне 1941-1945 / Военно-воздушные силы. — Москва: Министерство обороны СССР,, 1986.
  35. ↑ 1 2 3 4 5 Директива ГШ № Орг/10/315706 от 26.12.44 г.
  36. ↑ Директива НШ АДД № 701833 от 13.05.43 г.
  37. ↑ Директива НШ АДД № 701834 от 13.05.43 г.
  38. ↑ Директива НШ АДД № 701835 от 13.05.43 г.
  39. ↑ Директива ГШ № 135565 от 19/21.06.1943 г.
  40. ↑ Постановление Государственного комитета обороны № ГОКО-6650cс от 4 октября 1944 года. РГАСПИ, фонд 644, опись 1, д. 309, лл. 160—162
  41. ↑ 1 2 3 4 5 Постановление СНК СССР 2265-977сс от 05.11.40 г О Военно-воздушных силах Красной Армии
  42. ↑ РГАСПИ, фонд 644, опись 1, д.112, лл.129-130. Постановление ГКО № ГКО-3275сс от 30 апреля 1943 года
  43. ↑ Michael Holm. 49th Air Army (англ.). Soviet Armed Forces 1945-1991 (27 ноября 2016). Дата обращения: 27 ноября 2016. Архивировано 10 мая 2017 года.

ЛитератураПравить

  • Кожевников М. Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.. — Москва: Наука, 1977. — 288 с. — 70 000 экз.
  • Н. Н. Остроумов. Организация авиационных резервов в годы войны // «Военно-исторический журнал» : журнал. — 2005. — № 5. — С. 36.
  • М. Н. Кожевников. Создание и использование авиационных резервов Ставки ВГК // Военно-Исторический журнал : журнал. — 1976. — № 10.
  • В. И. Перов, О. В. Растренин. Суровая школа // Штурмовая авиация Красной Армии. — М.: А. С. Акчурин, 2003. — Т. 1. — 212 с. — ISBN 5-94747-013-6.
  • Б. Рычило, М. Морозов. Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941-45 гг // Мир авиации : Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.. — М., 2003. — Вып. 32, № 3. — С. 25—28. Архивировано 5 марта 2016 года.
  • Б. Рычило, М. Морозов. Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941-45 гг // Мир авиации : Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.. — М., 2003. — Вып. 31, № 2. — С. 25—31. Архивировано 22 апреля 2016 года.
  • Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комкоры. Военный биографический словарь / Под общей редакцией М. Г. Вожакина. — М.; Жуковский: Кучково поле, 2006. — Т. 2. — 464 с. — ISBN 5-901679-12-1.
  • Коллектив авторов. Перечень № 11 соединений, частей и подразделений войск ПВО страны, входивших в состав Действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов / Завизион. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1973. — Т. Директива Генерального штаба 1973 г. № ДГШ-044. — 112 с.
  • Коллектив авторов. Перечень № 9 соединений и частей авиации дальнего действия со сроками их вхождения в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1956. — Т. Директива Генерального штаба 1956 г. № 168906. — 24 с.
  • Коллектив авторов. Перечень № 4 управлений корпусов, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1956. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780. — 151 с.
  • Постановление № ГКО-2880сс от 13 февраля 1943 г. О формировании авиакорпусов резерва Ставки Верховного Главнокомандования. Государственный Комитет Обороны. Москва Кремль.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть I (июнь — декабрь 1941 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР. — 84 с.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть II. (Январь — декабрь 1942 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — 266 с.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть III. (Январь — декабрь 1943 г.) / Г.Т. Завизион. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, 1972. — 336 с.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть IV. (Январь — декабрь 1944 г.) / П.А. Жилин. — Институт Военной Истории Министерства обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба Вооруженных сил СССР. Центральный архив Министерства обороны СССР. — М.: Военное издательство, 1988. — 376 с.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть V. (Январь — сентябрь 1945 г.) / М.А. Гареев. — Министерство обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба. — М.: Военное издательство, 1990. — 216 с.
  • В. В. Решетников. Применение Дальней авиации в Великой Отечественной войне = Материалы IX военно-научной конференции ВВС. Сборник. Роль Военно-воздушных Сил в Великой Отечественной войне 1941-1945 / Военно-воздушные силы. — Москва: Министерство обороны СССР, 1986.
  • А. Г. Первов. Опыт использования авиационных резервов ВГК в годы Великой Отечественной войны и его значение в современных условиях = Материалы IX военно-научной конференции ВВС. Сборник. Роль Военно-воздушных Сил в Великой Отечественной войне 1941-1945 / Военно-воздушные силы. — Москва: Министерство обороны СССР,, 1986.
  • Дагаев Н., Чернецкий В. Тенденции развития организационных форм фронтовой и дальней авиации в годы Великой Отечественной войны. // Военно-исторический журнал. — 1980. — № 10. — С.18-25.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авиационный_корпус_СССР&oldid=120711411