Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Авария А330 в Себу — Википедия
Википедия

Авария А330 в Себу

Авария А330 в Себу — авиационная авария произошедшая 23 октября 2022 года. Авиалайнер Airbus A330-332 был регулярным пассажирским рейсом из Сеула в Себу, когда при посадке в пункте назначения выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы из-за отказа гидравлической системы[1]. Самолёт был поврежден, не подлежал ремонту и был списан, что стало 14-ой потерей Airbus A330. Никто из находившихся на борту 173 человек (162 пассажира и 11 членов экипажа) не погиб и не пострадал[2][3][4].

Рейс 631 Korean Air
Пострадавший самолёт в 2019 году
Пострадавший самолёт в 2019 году
Общие сведения
Дата 23 октября 2022 года
Время 23:08 KST
Характер Выкатывание за пределы ВПП
Причина Сложные погодные условия, отказ тормозной системы (расследование продолжается)
Место Филиппины аэропорт Мактан-Себуruen, Себу (Филиппины)
Координаты 10°17′42″ с. ш. 123°58′00″ в. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Airbus A330-322
Авиакомпания Республика Корея Korean Air
Пункт вылета Республика Корея Инчхон, Сеул (Республика Корея)
Пункт назначения Филиппины аэропорт Мактан-Себуruen, Себу (Филиппины)
Рейс KE631 / KAL631
Бортовой номер HL7525
Дата выпуска 12 мая 1998 года
Пассажиры 162
Экипаж 11
Погибшие 0
Раненые 0
Выживших 173 (все)

СамолётПравить

Самолётом, попавшим в аварию, был 24-летний Airbus A330-322, зарегистрированный как HL7525. Свой первый полет он совершил 12 мая 1998 года и был доставлен в Korean Air 26 июня 1998 года. Самолёт был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney PW4168[5].

Хронология событийПравить

Рейс вылетел из Сеула в 19:20 KST (10:20 UTC) и должен был приземлиться в Себу в 22:00 (14:00 UTC). Примерно в 22:12 рейс 631 находился на последнем этапе захода на посадку к ВПП № 22, когда выполнил уход на второй круг. Вторая попытка приземления в 22:26 также не увенчалась успехом. После этого самолёт в течение примерно 30 минут кружил в зоне ожидания, после чего совершил третью попытку захода на посадку. С третьей попытки самолёт успешно приземлился в 23:08, но не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе.

Самолёт пролетел до конца взлетно-посадочной полосы, выкатился за её пределы и столкнулся с осветительным прибором системы посадки, прежде чем остановился на расстоянии 300 метров от торца ВПП.[6]

Метеорологические сводки указывали, что скорость ветра составляла 17 км/ч с юго-запада. Когда самолёт приземлился на взлетно-посадочной полосе 22, дул встречный ветер. В момент аварии видимость составляла 8 км. Многие другие рейсы предпочитали отправиться в другой аэропорт, вместо того чтобы ждать улучшения погоды или пытаться посадить самолёт.

ПоследствияПравить

В результате аварии рейсы в Себу были вынуждены либо вернуться в аэропорт вылета, либо перенаправиться в Международный аэропорт Ниноя Акино в Маниле[7][8]. Всего было отменено более 100 рейсов.[9]

Korean Air опубликовала извинения в своем аккаунте в Instagram, заявив, что совместно с местными и корейскими авиационными властями будет проведено тщательное расследование, чтобы определить причину этого события.[10][11][12]


После ещё одного инцидента, когда двигатель другого самолёта Airbus A330 вышел из строя вскоре после взлета, Korean Air объявила что приостановит полеты всех самолётов Airbus A330 в ожидании окончания расследования.[13][14][15]

31 октября 2022 года Korean Air изменила номер рейса маршрута Сеул — Себу с KE631 на KE615. Обратный рейс в Сеул, KE632, также был изменён на KE616.[16][17][18]

Через две недели после аварии ливрея и логотип Korean Air были стёрты, хотя самолёт до сих пор не увезли с места аварии.[19]

РасследованиеПравить

Авария расследуется Управлением гражданской авиации Филиппинruen при помощи 40 офицеров Корейского управления гражданской авиацииruen.[20][21]

24 октября 2022 года власти Филиппин опубликовали предварительный отчет, в котором сделан вывод о том, что отказ тормозов самолёта произошел из-за отказа гидравлической системы. 

25 октября 2022 года сообщалось, что КВС рейса 631 дал показания о том, что при втором заходе на посадку они совершили жесткую касания из-за сдвига ветра. Во время следующего ухода на второй круг загорелось предупреждение отказа тормозов. Поэтому экипаж объявил аварийную ситуацию. При третьей попытке захода на посадку, загорелось предупреждение о давлении на тормоза и пилоты не смогли затормозить самолёт.[22]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ Gomez. Korean Air plane overshoots runway, shuts Philippine airport  (неопр.). Associated Press (24 октября 2022). Дата обращения: 24 октября 2022.
  2. ↑ Ranter. ASN Aircraft accident Airbus A330-322 HL7525 Mactan-Cebu International Airport (CEB)  (неопр.). Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Дата обращения: 24 октября 2022.
  3. ↑ Lee. Korean Air Plane Overruns Runway While Landing in Philippines, bloomberg.com (23 October 2022). Дата обращения: 24 октября 2022.
  4. ↑ Korean Air Plane Overshoots Philippine Runway, Crashes - Videos from The Weather Channel  (неопр.). The Weather Channel. Дата обращения: 24 октября 2022.
  5. ↑ HL7525 Korean Air Lines Airbus A330-300  (неопр.). www.planespotters.net. Дата обращения: 24 октября 2022.
  6. ↑ Korean Air Flight Suffers Runway Overrun in Cebu (англ.). www.flightradar24.com (24 октября 2022). Дата обращения: 4 ноября 2022.
  7. ↑ Singh. Korean Air Airbus A330 Overshoots Runway During Landing In The Philippines  (неопр.). Simple Flying (23 октября 2022). Дата обращения: 24 октября 2022.
  8. ↑ Korean Air plane overruns Philippine runway, 173 people safe, Associated Press (23 October 2022). Дата обращения: 24 октября 2022.
  9. ↑ Philippine airport partially reopens despite stuck plane, WHEC-TV (25 октября 2022). Дата обращения: 25 октября 2022.
  10. ↑ 대한항공(KoreanAir) on Instagram  (неопр.). Instagram. Дата обращения: 24 октября 2022.
  11. ↑ Korean Air plane overshoots runway in the Philippines, Al Jazeera. Дата обращения: 24 октября 2022.
  12. ↑ Korean Air says jet overran runway in Philippines, no injuries reported, Reuters (24 октября 2022). Дата обращения: 24 октября 2022.
  13. ↑ Polek. Korean Air Launches Special Safety Audit of A330s  (неопр.). Aviation International News. Дата обращения: 5 ноября 2022.
  14. ↑ Schlappig. Korean Air Inspecting A330s Following Two Incidents  (неопр.). One Mile at a Time (2 ноября 2022). Дата обращения: 5 ноября 2022.
  15. ↑ Lee. Korean Air to Check Airbus A330 Fleet After Runway Overshoot  (неопр.). www.bloomberg.com (2 ноября 2022). Дата обращения: 5 ноября 2022.
  16. ↑ KE615 (KAL615) Korean Air Отслеживание и история полетов  (рус.). FlightAware. Дата обращения: 1 марта 2023.
  17. ↑ KE616 (KAL616) Korean Air Отслеживание и история полетов  (рус.). FlightAware. Дата обращения: 1 марта 2023.
  18. ↑ Flight Schedules from Philippines to Seoul/Incheon  (неопр.). Korean Air. — «Flight numbers KE631/KE632 will be changed to KE615/KE616 respectively from October 31th, 2022.».
  19. ↑ Seet. 2 Weeks On: Korean Air Airbus A330 Remains At The End Of Runway  (неопр.). Simple Flying (7 ноября 2022). Дата обращения: 9 ноября 2022.
  20. ↑ Perez. Korean Air officials arrive in PH to join aircraft-accident investigation, ABS-CBN News (October 25, 2022), С. 1. Дата обращения: 25 октября 2022.
  21. ↑ Hradecky. Accident: Korean A333 at Cebu on Oct 23rd 2022, overran runway on landing  (неопр.). avherald.com. The Aviation Herald (24 октября 2022). Дата обращения: 24 октября 2022.
  22. ↑ Inso. CAAP exec: Korean aircraft sent distress call for problematic touchdown before landing  (неопр.). INQUIRER.net (24 октября 2022). Дата обращения: 26 октября 2022.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авария_А330_в_Себу&oldid=128974062