АТС-59Г

А-650Г
А-650Г
Общие данные
Тип	дизельный
Производительность
Максимальная мощность	300 л. с., при 1700 об/мин
Максимальный крутящий момент	1500—1650 Н·м, при 900—1000 об/мин
Максимальные обороты	1950
Камера сгорания
Конфигурация	V12
Объём	38 880 см3
Цилиндров	12
Клапанов	2×12
Диаметр цилиндра	150 мм
Ход поршня	180, в левой группе; 186,7 в правой мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1л-6п-5л-2п-3л-4п-6л-1п-2л-5п-4л-3п
Степень сжатия	14,5—15,5
Питание
Охлаждение	жидкостное
Расход топлива при смешанном цикле	152—163 (по грунту, с разной нагрузкой)

АТС-59Г
АТС-59Г
	; АТС-59Г в Белградском военном музее
Страна	СССР
Годы производства	1969 — 1980-е годы
Класс	артиллерийский тягач
Тип кузова	бортовой
Количество дверей	2
Привод	механический
Масса	13750 кг
Грузоподъёмность	3000 кг
Вместимость	6+12
Ширина × высота	2780 × 2620, по тенту (2580, по кабине), длина 6280 мм
Дорожный просвет	420 мм
Преодолеваемый брод	1,1 без кожухов; 1,5 с кожухами м
Колея	2200 м
Тип двигателя	дизельный V12
Общие данные
А-650Г
Общие данные
Тип	дизельный
Производительность
Максимальная мощность	300 л. с., при 1700 об/мин
Максимальный крутящий момент	1500—1650 Н·м, при 900—1000 об/мин
Максимальные обороты	1950
Камера сгорания
Конфигурация	V12
Объём	38 880 см3
Цилиндров	12
Клапанов	2×12
Диаметр цилиндра	150 мм
Ход поршня	180, в левой группе; 186,7 в правой мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1л-6п-5л-2п-3л-4п-6л-1п-2л-5п-4л-3п
Степень сжатия	14,5—15,5
Питание
Охлаждение	жидкостное
Расход топлива при смешанном цикле	152—163 (по грунту, с разной нагрузкой)
Ёмкость топливного бака	580 (1×100 + 2×240) ; 240 (4 дополнительных бака) л
Радиус поворота	11,5—12 (на первом положении рычагов); 3,4—3,5 (на втором положении) м
Запас хода	350 с грузом и прицепом; 500 с доп. баками км
Преодолеваемый подъём	35, без прицепа; 18 с прицепом°
Крен	25°
	Медиафайлы на Викискладе

АТС-59Г — советский средний гусеничный быстроходный артиллерийский тягач, образца 1969 года. Предназначался для буксировки прицепов, перевозки людей и различных грузов по всем видам дорог и бездорожья.

ИсторияПравить

Разработан СКБ Курганского машиностроительного завода. Принят на вооружение в 1970 году. В связи с перепрофилированием КМЗ на выпуск БМП-1 производство было передано в Польшу.

В Советской армии использовались в 1970—1980-е годы как тягачи для буксировки тяжёлых орудий, например 130-мм пушки М-46. С середины 1970-х годов, в связи сокращением в армии буксируемой артиллерии начал массово передаваться в народное хозяйство.

Технические характеристикиПравить

Масса перевозимого груза, кг: 2700—3000
Полная масса прицепа, кг: 8000—14000
Масса снаряженного тягача, кг: 13750
Двигатель: А-650 (семейство В-2)
Мощность при 1700 об/мин, кВт (л. с.): 300 (с ограничителем мощности)
Топливо дизельное
Максимальная скорость км/ч: 45
Расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км: 156

Оснащен кабиной с противорадиационной защитой (создание избыточного давления-подпора воздуха). Потребляемое моторное масло — МТ-16п.

МодификацииПравить

ВоенныеПравить

АТС-59 (объект 650) — первый вариант, с двухместной кабиной малого размера, в остальном машины идентичны. АТС-59 был разработан в 1959 году и выпускался до 1967 года.
АТС-59Г (объект 668).
RL-21 — египетская РСЗО, представляет собой 122-мм пусковую установку производства КНДР на шасси советского тягача АТС-59Г^[1].
СТК-59ГМС — cварочно-технологический комплекс на шасси АТС-59Г

ГражданскиеПравить

ГЦ-5-40 — пожарная цистерна на 5000 литров, оснащенная пожарным насосом ПН-40УВ, производство которых из АТС-59 освоено на ОАО «Пожмашина» (г. Торжок)^[2]
ТМ-96 — трелёвочная машина грузоподъёмностью 3000 кг, производство которой из АТС-59Г освоил Харьковский автомобильный ремонтный завод^[3]

Страны-эксплуатантыПравить

СССР — вооружённые силы СССР
Болгария^[4]
Молдавия^[5]

ПримечанияПравить

↑ Леонид Карякин. Реактивные системы залпового огня в XXI веке: развитие, концепция и боевое применение // журнал «Техника и вооружение», № 4, 2018. стр.2-9
↑ Цистерна пожарная ГЦ-5-40 Архивная копия от 2 мая 2019 на Wayback Machine // официальный сайт ОАО «Пожмашина»
↑ Харьковский автомобильный ремонтный завод, ГП // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.397
↑ Военный парад в Софии 9 сентября 1983 (неопр.). Дата обращения: 21 марта 2018. Архивировано 4 июня 2020 года.
↑ Exersăm pentru seninul cerului // "Oastea Moldovei", № 11, 2020. стр.14

ЛитератураПравить

Средний артиллерийский тягач АТС-59Г. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — 5-е изд., стереотип.. — М.: Воениздат, 1984. — 469 с.

ГалереяПравить

В кабине АТС-59Г
АТС-59 в Техническом музее Тольятти
АТС-59Г

[1] Леонид Карякин. Реактивные системы залпового огня в XXI веке: развитие, концепция и боевое применение // журнал «Техника и вооружение», № 4, 2018. стр.2-9

[2] Цистерна пожарная ГЦ-5-40 Архивная копия от 2 мая 2019 на Wayback Machine // официальный сайт ОАО «Пожмашина»

[3] Харьковский автомобильный ремонтный завод, ГП // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.397

[4] Военный парад в Софии 9 сентября 1983 (неопр.). Дата обращения: 21 марта 2018. Архивировано 4 июня 2020 года.

[5] Exersăm pentru seninul cerului // "Oastea Moldovei", № 11, 2020. стр.14

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]