АИ-450

АИ-450
АИ-450
Тип	турбовальный двигатель со свободной силовой турбиной
Страна	СССР; Украина
Использование
Применение	Ан-148, Ми-2,; Bayraktar Akıncı,; Evektor EV-55 Outback
Производство
Конструктор	Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс»
Год создания	1988
Производитель	Мотор Сич
Массогабаритные характеристики
Сухая масса	103 кг
Длина	1085 мм
Ширина	536 мм
Высота	515 мм
Ресурс	12000 часов
Компрессор	одноступенчатый, центробежный
Турбина	сверхзвуковая одноступенчатая
Камера сгорания	кольцевая
Управление	электронное, двухканальное с дополнительным гидромеханическим резервным каналом
Расход воздуха	1,72 кг/с
Удельный расход топлива	0,297 кг/(кгс·ч)
	Медиафайлы на Викискладе

АИ-450 — турбовальный двухроторный двигатель, разработанный «Запорожским машиностроительным конструкторским бюро „Прогресс“ имени академика А. Г. Ивченко» в 1988 году. Двигатель АИ-450 предназначен для лёгких вертолётов и самолётов в классе взлётной массы 1500-4000 кг и может быть использован в составе как двухдвигательных, так и однодвигательных силовых установок летательных аппаратов, а также как вспомогательная силовая установка^[1].

КонструкцияПравить

АИ-450 выполнен по двухроторной схеме, включающей ротор газогенератора и ротор свободной турбины. Свободная турбина передаёт мощность на редуктор, который установлен спереди двигателя, через вал, проходящий внутри вала ротора газогенератора.

Двигатель состоит из трех модулей:

редуктора с коробкой приводов агрегатов, встроенных в единый корпус;
газогенератора, объединяющего входное устройство, компрессор, камеру сгорания и турбину компрессора;
свободной турбины с ее валом.

Каждый из роторов установлен на двух подшипниковых опорах, вмонтированных в статор двигателя.

Одноступенчатый компрессор включает в себя центробежное колесо, радиальный лопаточный диффузор и осевой спрямляющий аппарат. Передний корпус компрессора является силовым элементом двигателя, в котором расположена передняя опора ротора газогенератора. Камера сгорания кольцевого типа.

Для сокращения длины двигателя проточная часть камеры сгорания выполнена с поворотом на 180 градусов. Турбина компрессора сверхзвуковая, одноступенчатая с охлаждаемыми сопловыми и рабочими лопатками, изготовленными из жаропрочного сплава. Свободная турбина осевая, одноступенчатая, неохлаждаемая.

Система управления двигателя электронная, двухканальная с дополнительным гидромеханическим резервным каналом. Контроль за работой двигателя и диагностирования выполняются с помощью бортовых и наземных средств контроля за параметрами датчиков и сигнализаторов, установленных на двигателе.

В мае 2021 стало известно, что конструкторское бюро «Прогресс» начало испытания разработанного на Украине воздушного винта AI-P500V5. Исходя из опубликованной информации, пятилопастный воздушный винт, разработанный украинскими специалистами, «создан для использования с двигателем AИ-450T в составе БПЛА различного назначения»^[2].

МодификацииПравить

АИ-450 — базовый;
АИ-450М — предназначен для установки на модернизированный вертолёт Ми-2М и вертолеты многоцелевого назначения;
АИ-450-МС — современная двухвальная вспомогательная силовая установка с эквивалентной мощностью 222 кВт. Предназначена для использования на пассажирских самолетах Ан-148 и других самолетах различного назначения. Выпускается с декабря 2003 года;
АИ-450ТП — форсированный по отношению к базовому двигателю на 12,8%;
АИ-450С — современный вариант для двух- и однодвигательных самолетов авиации общего назначения, используется на Diamond DA50-JP7^[3] и Evektor EV-55 Outback (модификация АІ-450С-2^[4])

ПримечанияПравить

↑ АИ-450М и его модификации - "Мотор Сич" (неопр.). www.motorsich.com. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 25 апреля 2012 года.
↑ "Івченко-Прогрес" випробує гвинти власного виробництва для двигунів AI-450T (фото) | Defense Express (укр.). defence-ua.com. Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.
↑ Maiden Flight of the DA50-JP7 with turbine (англ.). www.diamondaircraft.com. Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.
↑ Турбовинтовой двигатель АI-450С-2 / CP-2 | ГП Ивченко-Прогресс (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 13 марта 2022 года.

СсылкиПравить

[1] АИ-450М и его модификации - "Мотор Сич" (неопр.). www.motorsich.com. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 25 апреля 2012 года.

[2] "Івченко-Прогрес" випробує гвинти власного виробництва для двигунів AI-450T (фото) | Defense Express (укр.). defence-ua.com. Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.

[3] Maiden Flight of the DA50-JP7 with turbine (англ.). www.diamondaircraft.com. Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.

[4] Турбовинтовой двигатель АI-450С-2 / CP-2 | ГП Ивченко-Прогресс (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 13 марта 2022 года.

[1]

[2]

[3]

[4]