АЗЛК-2139

Арбат-2139
Арбат-2139
Общие данные
Производитель	АЗЛК
Годы производства	1991 — экспериментальный экземпляр
Сборка	АЗЛК (Москва, СССР),; Завод автоматических линий (Сухиничи, СССР) — по плану
Класс	D
Иные обозначения	Aleko-2139
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. минивэн (7‑мест.)
Платформа	АЗЛК-2141
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
	механическая 5-ступ.
Массогабаритные характеристики
Длина	4600 мм
Ширина	1800 мм
Высота	1640 мм
Колёсная база	2730 мм
Колея задняя	1510 мм
Колея передняя	1510 мм
Масса	1300 кг
На рынке
Связанные	АЗЛК-2141 «Москвич» (агрегатоноситель),; АЗЛК-2143 «Яуза»
Похожие модели	АЗЛК-2131 «Круиз»,; ВАЗ-2120 «Надежда»,; Chevrolet Lumina APV,; Pontiac Trans Sport GMT199,; Oldsmobile Silhouette (I),; Renault Logan MCV,; Лада Largus
Другая информация
Объём бака	55 л
Дизайнер	Александр Евгеньевич Сорокин (главный конструктор АЗЛК),; В. Арутюнян,; Марат Антонович Елбаев
	АЗЛК-2131,; АЗЛК-2141

Арбат-2139 — опытный семиместный автомобиль с кузовом типа «универсал повышенной вместимости» (УПВ). Начало разработки этого автомобиля относится к 1987 году, а единственный опытный образец, созданный по обходным технологиям, появился к 1991 году. Автомобиль имеет внутренние агрегаты — в частности двигатель и, частично, шасси, впервые появившиеся у семейства кузовов моделей АЗЛК-2141/2142/2335 «Москвич».

Опытный образец автомобиля имел следующие характерные особенности: салон-трансформер с поворачивающимися передними сиденьями с регулируемой длиной подушек, многофункциональный руль, электронную комбинацию приборов и, временно, рессорную заднюю подвеску от более старых моделей завода, а также пластмассовые элементы кузова. Как и модель АЗЛК-2143, данный автомобиль планировалось изначально оснащать современным ему двигателем поколения АЗЛК-214xx, что не получилось сделать с началом производства предыдущего кузова — АЗЛК-2141. Производить минивэны планировали в городе Сухиничи Калужской области на заводе автоматических линий, входившем в производственное объединение «Москвич».

Прототип минивэна на базе АЗЛК-2141, с пластмассовыми лицевыми панелями кузова, крепившимися к стальному каркасу^[1], создавали в качестве перспективы. Однако планы по производству минивэна действительно существовали. Об автомобиле в начале 1990-х широко писали в прессе.^[2]

В игровой и сувенирной индустрииПравить

В июле 2012 года вышла модель «Арбата» в рамках серии Автолегенды СССР издательского дома ДеАгостини. Курьёз: на данной масштабной модели лючок бензобака выполнен не только с левой, но и с правой стороны корпуса (то есть прямо на двери).

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ Москвич-2139 (неопр.). ЗР (№11, 1990). Дата обращения: 18 ноября 2019. Архивировано 1 октября 2019 года.
↑ Арбат, которого нет: почему так и не появился минивэн Москвич - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал (рус.). www.kolesa.ru. Дата обращения: 15 ноября 2019. Архивировано 15 ноября 2019 года.

СсылкиПравить

АЗЛК-2139 в Интернет-энциклопедии журнала «За рулём» (рус.). wiki.zr.ru. Дата обращения: 18 ноября 2019.

[1] Москвич-2139 (неопр.). ЗР (№11, 1990). Дата обращения: 18 ноября 2019. Архивировано 1 октября 2019 года.

[2] Арбат, которого нет: почему так и не появился минивэн Москвич - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал (рус.). www.kolesa.ru. Дата обращения: 15 ноября 2019. Архивировано 15 ноября 2019 года.

[1]

[2]