АА (тепловоз)

АА
АА;
Производство
Страна постройки	СССР
Завод	Калужский машиностроительный завод
Год постройки	1933
Всего построено	1
Технические данные
Осевая формула	0-3-0
Мощность дизеля	300
Тип передачи	механическая
Скорость длительного режима	51 км/ч
Конструкционная скорость	60 км/ч
	Медиафайлы на Викискладе

АА (Андрей Андреев) — опытный маневровый тепловоз, выпущенный в конце 1933 года.

ОписаниеПравить

Тепловоз был построен на Калужском машиностроительном заводе в конце 1933 года. Тепловоз предназначался для маневровой работы, а также для вождения пригородных поездов. На нём был установлен 6-цилиндровый двухтактный дизель типа 6Д22/28, который при частоте вращения 650 об/мин развивал мощность 300 л. с. Проектирование и постройка данного двигателя велась при консультации профессора Гаккеля Я. М. — разработчика первого советского тепловоза Щ^эл1, что отразилось на многих элементах нового тепловоза. Так, его вентиляторы и холодильник имели конструкцию, схожую с аналогичным оборудованием гаккельского тепловоза. Вращающий момент от вала дизеля через механическую передачу передавался на отбойный вал, а далее, через спарники, движущим колёсным парам. Всего коробка скоростей имела 4 ступени, при этом на максимальной ступени тепловоз развивал скорость до 51 км/ч. Особенностью тепловоза являлось то, что при его проектировании использовался ряд элементов (тормоза, буксы, рессорное подвешивание) паровоза О^в. По мнению конструкторов, это должно было облегчить его ремонт.

Тепловоз совершил всего несколько опытных поездок, в ходе которых обнаружился ряд дефектов двигателя. По этой причине тепловоз АА так и не поступил в эксплуатацию.

См. такжеПравить

ЛитератураПравить

В.А. Раков. Маневровый тепловоз АА // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 533. — ISBN 5-277-00821-7.